对于任何一个有影响力的豪华汽车品牌而言,中国巨大的市场是无法拒绝的,而参与其中最好的方式之一,便是投产SUV。作为美国豪华品牌的代表,林肯已经全面的加入国内市场的竞争,首款国产SUV车型冒险家已经于今年3月份上市。林肯品牌深厚的底蕴和资源,让冒险家展现出了独树一帜的竞争力,颜值出众,配置丰富,静谧之道设计理念贯穿始终,为国人提供了更鲜明的豪华SUV新选择。
林肯品牌的小步快跑
林肯正式进入国内的时间是2014年,作为对比,北京奔驰成立于2005年,而上汽引入凯迪拉克是在2004年。
相对而言,林肯来的确实算晚,但实际上这并不完全是坏事,毕竟磨刀不误砍柴工。
因为美国豪华品牌早期的大排量产品都根植于本土,即便在欧洲的适应性都很一般,更何况是亚洲国家,凯迪拉克早年间的产品在国内竞争中就很吃力。
在2018年,林肯经销商数量就超过了100家,迅速建立起了全国性的网络。
不过更重要的是,林肯有非常强大的SUV家族军团,并在一步步的导入国内,率先国产的就是冒险家,也是林肯品牌新时期新设计理念的成功先行者。
冒险家的设计实在对味
一直以来,德系豪华车在国内的认知度都是最高的,它们的产品设计都比较经典,在国内也迭代了十多年,对于国人的口味把握得比较精准。
由于历史原因,美系豪华车给人印象往往是体型巨大而不精致,缺乏巧思。冒险家的到来,彻底打破了固有印象。
尽管车长为4615mm,绝对数据并不庞大,但悬浮式车顶和紧致的车身线条,让冒险家既有大车的修长感,也有运动车的健硕体态。前脸大面积的林肯星辉式格栅体现了豪车该有的气场,一体式尾灯左右两侧有强烈的雕塑感线条衬托,非常精致有型。总之,冒险家绝不是笨重的传统美式豪车,它吸收了很多对手的优点,并且在此基础上自成一派。
从冒险家的内饰上,更能看出林肯的用心。风格完全不同于BBA的套路,没有奥迪那种不可接近的性冷淡,也比奔驰的雍容华贵更平易近人。车内的换挡机构设计很巧妙,换挡按钮完全融入了中控台,不占用空间,也保持了中控线条的一致美感。不出意外的话,黑棕色双拼的配色应该是冒险家最热卖的版本,大面积撞色的皮革营造了很好的豪华感,也让车厢更有层次。设计简洁,用料高档,做工精细,重点元素贯穿始终,功能划分清晰,冒险家Get到了高品质内饰的所有要点,最后的效果自然十分出众。
不过,这些还不是全部,因为冒险家是林肯品牌静谧之旅理念下的产品,所以,座舱的静谧性会是冒险家的核心竞争力。
为此,冒险家在提升整体NVH上花了大力气:发动机舱采用了双层隔音,标配ANC主动降噪系统抵消舱内噪音,还有标配前排双层+前挡双层隔音玻璃,高配甚至是全车双层隔音玻璃,同级中几乎没有对手。好隔音加上来自哈曼集团的Revel锐威高级音响,座舱就能带来音乐厅一般的享受。
此外值得一提的是,前排座椅支持24向电动调节,有按摩、加热、通风等功能,后排座椅可前后滑动150mm,背椅角度可调12度。安静、舒适是冒险家最大的追求,它都做到了炉火纯青。
入门即豪华的配置享受
如果要论互联网对于生活的渗透和影响,世界上应该没有国家能与中国相比。除了电脑和手机,新一代的消费者对车机系统的要求也越来越高。
林肯没有和大多数合资品牌一样固执己见,而是和本土的百度合作,开发了非常领先的中国专属SYNC+智行互联车机系统,中控台上12.8寸超大高清触控屏也是冒险家为中国消费者量身打造。SYNC+包含了“智能导航”、“自然语音交互”、“丰富的车载娱乐与服务生态”和“云端智能互联互通”四大模块。其中语音语义识别准确率高达98%,达到了目前市面上最高的水准,甚至支持中英文混合指令。百度庞大的数据库也为冒险家的车主提供了海量的娱乐影音资源,开车能和使用手机一样随心所欲的娱乐。
很难想象,丰富的配置会是一款豪华车的优点。因为豪华品牌通常情况下具有更高的品牌溢价,使得其可以不需要打配置战就能收获良好的销量,冒险家的做法却反其道而行之,起步的配备就异常丰富,而且拳拳到肉。
以24.68万的最低配为例,其拥有多达整整50项高价值配置。比如安全方面的前后排侧气囊、膝部气囊,隔音方面的双层玻璃,健康方面的Auto Air Refresh“新风管家”功能,实用性方面的电动尾门、换挡拨片等。还有在一些顶级豪华车和性能车上面才能看到的主动降噪、主动进气格栅等高端配置,标配就能如此良心的在同级别中绝无二家。
动力总成:依然保留了大马力的优点
在过去自然吸气为主的年代,大排量发动机是豪华车的象征性配置,美系豪华车更是不遗余力的使用多缸大排量发动机,直接功效便是:马力更大,驾驶更加从容。当下的主流技术是涡轮增压,但是林肯依然保留了大马力的优点。
动力方面,冒险家全系使用2.0T发动机,最大功率245马力,最大扭矩390牛·米,配备 8速手自一体变速箱。要知道,同级别的Q3、X1、GLA都主打小排量和双离合,所以,驾驶感方面冒险家要胜过对手太多。
此外,冒险家还有同级独有的CCD自适应悬挂, 12个传感器能以每秒500次读取路面信息,并以最高每秒100次的频率实现车辆姿态调整,拥有越级的驾驶体验。
用户满意度高
年初突如其来的疫情彻底打乱了市场节奏,冒险家就是在这样的情况下上市的,对于新产品来说,特别不容易。
不过,仅在5月,冒险家就卖出了2400辆,环比增长60%,还以近5成的占比拉高了林肯整体的销量,6月卖出3059辆,7月卖出3906辆,销量一直在稳步上升。
冒险家能以新手的姿态获得市场的认可,其实,还是本身产品力素质过硬,配置诚意满满。国内主流汽车论坛的客户反馈:配置、动力、提速、隔音减震是冒险家最突出的几个优点。更为难得的是,这些优点相比竞争对手都有很大的领先优势,但是美系车常见的问题冒险家并不突出,长板很长,短板并不短。
结束语:中国车市很大,竞争也很激烈,因此,这是一个稍不努力就要卷铺盖走人的地方。不管是德系日系或者美系欧系,那些在产品上掉以轻心的,都会比较煎熬。好在林肯汽车没有试图走捷径,冒险家显示了对中国市场的充分尊重:恰到好处的设计,汹涌澎湃的动力,无懈可击的隔音,还有本土化的智能车机,能用最好的就坚决不用一般般的,就连配置都是入门即高配。林肯用超越满分的态度,让冒险家成为同类产品中的佼佼者。
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