保险,一直都是很多人心中的“大坑”,就算是每一年都会买的车险,问问有多少人会仔细阅读其中的条例?单就一个涉水险来说,水中的第一次熄火算不算,再次打火之后熄火又将如何理赔,这些确切的信息,若不是资深的行业人员,恐怕很难说得清楚。其他的如车损险、玻璃险、盗抢险、无法找到第三方特约这些险种,到底要不要买,买了有没有用,太多人不清楚了。也正是介于此,所以很多保险从业人员从中找到纰漏点,吃了甲方吃乙方。
但是最近,2020版车险征集意见稿的内容出炉,看起来,好像是保险“瘦身”了,但其实,仔细看看却发现,对消费者更加有保障权益了。
现行版本是2014版商业车险,主要是四大险种:机动车损失保险、机动车第三者责任保险、机动车车上人员责任保险以及机动车全车盗抢保险。但是2020版的车险则优化成为了三种保险,分别为:机动车损失保险(简称车损险)、机动车第三者责任保险(简称三者险)和机动车车上人员责任保险(简称乘员险),而减少的盗抢险,实际上被纳入了车损险,这样就完成了加量不加价的利好行为,保费不变,但是保险的范围却增加了。
同时,按照银保监会的意见征集来看,车损险覆盖的范围将持续增大,不仅是加入了盗抢险,更是将玻璃单独破碎、自燃、发动机涉水、不计免赔、指定修理厂和无法找到第三方特约等7个方面的保险责任,都归到了车损险当中。
商业险变化的同时,交强险也做出了改革。根据《机动车交通事故责任强制保险条例》,银保监会会同国务院公安部门,卫生主管部门,农业主管部门,研究提高交强险责任限额,将交强险责任限额从12.2万元提高到20万元,其中死亡伤残赔偿限额从11万元提高到18万元,医疗费用赔偿限额从1万元提高到1.8万元,财产损失赔偿限额维持2000元不变。无责任赔偿限额按照相同比例进行调整,其中死亡伤残赔偿限额从1.1万元提高到1.8万元,医疗费用赔偿限额从1000元提高到1800元,财产损失赔偿限额维持100元不变。
在新版车险当,上一年出险下一年浮动调整比例上也做出了适当调整:交强险的浮动比率,中的上限保持30%不变,下浮由原来最低的-30%扩大到-50%,提高对未发生赔付消费者的费率优惠幅度。商业车险则设定附加费用率的上限由35%下调至25%,预期赔付率由65%提高到75%,适时支持财险公司报批报备附加费用率上限低于25%的网销、电销等渠道的商车险产品。
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