百公里加速4.4秒的全新一代唐EV 新能源汽车中的华为P30

最近，特朗普举美国之力封锁华为的任性举动，再次成为了地球村的头条，作为一名中国人，以及一名华为手机的使用者，首先声明：我站华为！

而提到华为，我们不能不说的便是华为手机，作为近几年的黑马，正以愈发猛烈的势头，向全球一哥的宝座发起冲锋，全新的旗舰手机华为P30更是当下手机中的超级明星，广受追捧！

这里为什么提起华为手机，主要是想向大家介绍一下新能源汽车界的“华为手机”——比亚迪，以及它的旗舰产品——全新一代唐EV。

前几日，一场在北京举办的“王牌驾道”全新一代唐EV媒体驾控体验会，更是通过实际的驾驶体验，让我见识到了这款“新能源车中华为P30”究竟实力几何。

底气：是每一个中国骄傲的共同属性

华为的底气源于5G通信技术领域的全面引领，以及手机产品上的硬核实力，而比亚迪显然也具备同样的底气。

相信大部分人都还有印象，在新能源汽车方兴未艾时，比亚迪掌门人王传福就曾说过：“比亚迪要做的，是不靠补贴也能活下去的新能源车企。”

就在最近，比亚迪汽车销售有限公司副总经理李云飞在做客红点新能源智电空间举办的访谈节目时，面对“补贴退坡后，是不是新能源汽车都要涨价？”的提问，给出了非常肯定的答复：“别的品牌我不好说，但是，我们比亚迪，一定会！”

二者的论调其实如出一辙，都在强调一点——底气。至于从哪来的底气？不是梁静茹，而从比亚迪近几年在新能源技术上的长足进步，从2018上海车展大众汽车掌门人专程试驾唐DM更能看出，比亚迪的技术已经成功引起了汽车巨头的注意。

我们能了解的是比亚迪全新的e平台，以及BNA架构，还有Dilink智能互联系统，还有我们不常见，但是绝对属于新能源汽车领域核心科技的——电机驱动的IGBT模块，全称“绝缘栅双极晶体管”，通俗点讲就是电力电子装置的“CPU”，应用于直流电压为600V及以上的变流系统。

之前这项技术一直被外国企业垄断，经过比亚迪的不懈努力，如今实现了自主研发，而且目前车用IGBT模块累计装车数在国内排名第一。作为全球最大的新能源市场，这个第一的分量大家可以想象一下。

极致性能：要做就做行业“最靓的仔”

华为P30之所以让大家追捧，一个最要原因便是其强大的拍照功能，号称可以媲美单反相机的存在，以及50倍数码变焦所带来的魔术般的手机摄影体验，这便是华为手机的成功之处，要做就要做行业的顶尖选手，让别人只能望其项背而不能追赶。

自打汽车诞生的那一天起，人们就从未停下过对于加速性能的极致追求，这也成为了推动车企技术发展前进的一个强大推力。

上一次开到百公里加速4秒左右的车，是一台V12 5.2T的阿斯顿马丁DB11，百公里加速为3.9秒，作为一台极致的工业艺术品，每一脚下去都让人深深沉醉其中，但是你也要明白，高达320万的售价，也绝非平常人所能企及。

而全新一代唐EV给了我们希望，4.4秒的加速性能，再次让大家看清了电动车的真实力，以及中国新能源汽车的真实力，要知道，以往能够跑进5秒以内的电动SUV，只有特斯拉。

全新一代唐EV搭载了比亚迪第三代永磁同步电机，电机转速高达15000rpm，远超同级。加速时，全新一代唐EV600D，也就是唐EV的四驱车型，能够爆发出360kW的最大功率和660N·m的最大扭矩，这便是极致性能的表现。

一组对比数据，全新一代唐EV600D拥有4.4秒的破百公里加速成绩，车手在测试中更有4.1秒的成绩出现。这一水平超过了Model X 100D和揽胜5.0 V8。

当然，跑得快还要能刹得住！根据易车发布的实测数据，全新一代唐EV600D制动距离为34.5米，超过了Model X 75D、蔚来ES8和全新宝马X5 40i xDrive。亮眼成绩的背后是硬件在支撑。全新一代唐EV搭载了Brembo六活塞卡钳和博世ABS系统，可以实现连续三次强力制动无衰减。三款对比车型配置的则均为四活塞卡钳。

体验发现，全新一代唐EV的百公里加速响应极快，而且刹车距离真的很短，让你有一种一切尽在掌控之中的驾驭感。

真正的强者从来都不是偏科生

就在美国全面封锁华为之际，我们看到的华为却并没有任人宰割，反而表现出了不同寻常冷静，因为这些年华为在技术上的投入，终于让这位通信行业的巨擘，补齐了大部分的短板，就连美国人最得意的操作系统，华为表示也随时可以上自己的替代品，这就是真正的前者。

而评价一款车的好坏，也绝不能仅凭某一项功能的突出就做判断，一辆车，作为由数万个零部件构成的复杂机器，全面而均衡的发展，才是真正的实力的表现。全新一代唐EV显然有过这方面的考量。

作为一款拥有高性能标签的纯电SUV，此次全新一代唐EV驾控体验会共设置了六大测试科目，分别为直线加速、紧急制动、大、小S弯道测试、8字弯测试和颠簸路测试。分别用来测试全新一代唐EV在各种工况下的性能表现。

全新一代唐EV拥有前后50：50的合理重量分布、超低重心设计，使车身能在弯道中保持自身绝佳的平衡状态。绝佳的平衡状态，能让车辆在弯道中更加稳健，当然，这也离不开前奔驰底盘专家汉斯负责调校的大师级底盘系统，以及博世最新的ESP车量稳态控制系统，能够在极端状态下确保车辆不失控，确保车辆在极限状态下也能拥有极佳的循迹性。

颠簸路段测试，不仅是对于车辆的底盘和悬挂进行考校，对于车辆的通过性测试也是非常重要的。全新一代唐EV的智能电四驱在20ms极速响应和每秒50次动态调整的系统特点下，能够实时监测路面变化对车辆产生的影响，并对车辆进行实时自我调整，减少打滑等现象的出现。

红点评车

人们追捧华为P30，其实不止是在追求它的实用价值，更是在追求一种手机极客的快感。而作为新能源汽车界的华为P30，全新一代唐EV同样具备这样的产品实力，以及向上突破的底气。