豪华的标杆拿捏在谁手里？全新奔驰S级对比现款7系和奥迪A8L

每当BBA发布新旗舰，我们总是愿意将3家的产品对比一番。在当前这个时间点，全新奔驰S级刚刚发布，考虑到它和宝马7系以及奥迪A8L之间的车型代差，这样的对比就更有意思了。

从外观来看，奔驰S级体现出一种面向未来的轻盈感，流畅的车身线条和缩小后的灯组样式共同达成了这样的效果。但与此同时，它作为旗舰车型的威严感仍在，视觉体量感增大的前中网就是最好的表达。宝马7系这次的中期改款显然非常成功，巨大的双肾中网融入进高耸的车头，带来了舍我其谁的气势。新车外观细节更丰富，镀铬件更加井然有序，营造出一种传统的豪华感。相比之下，奥迪A8L就没那么出彩了，它并没有很好地展现出旗舰车型所应有的外观特征，看起来和一部普通的奥迪没多大差别。或许奥迪真的该好好想想A8L外观辨识度不佳的问题了。

3款车的前大灯都暗藏了诸多科技。奔驰S级首次装备了智能数字大灯，光束可通过130万个微镜片折射和引导，每辆车的灯光分辨率超过260万像素，实现了高度精确的光束分布。宝马7系装备了激光大灯，按照国内法规要求，它的最长照射距离调整到了500米。奥迪A8L同样提供了激光大灯，车速超过70km/h即可开启。

3款车均为长轴距版本，其中奥迪A8L的车身最长，为5302mm；奔驰S级轴距最长，为3216mm。值得注意的是，奔驰S级是3款车中唯一使用隐藏式门把手的车型，所以它的风阻系数仅为0.22。不知道后续宝马和奥迪会不会跟进采用。

车尾的部分，奔驰S级的尾部造型非常简洁，类三角形的尾灯组是车尾的视觉中心。尾灯组内部的视觉效果相当出彩，奔驰使用了大量的LED灯珠营造出颇具魅力的璀璨感。宝马7系和奥迪A8L都使用了贯穿尾灯，前者利用灯罩营造出视觉立体感，后者依靠灯光效果带来出众的科技感。

3款车感官层面差异最大的就是内饰了。奔驰S级是新时代的豪华车标杆，极高分辨率的屏幕配合强悍的硬件性能，带来了充满科技感的人机交互和无与伦比的智能化体验。包裹在科技氛围中的感受实在是太美妙了。宝马7系的内饰已经跟不上对手们的节奏，只能怪他们自己在中期改款的时候太过保守。奥迪A8L的车内科技感虽然没有奔驰S级那么领先，但我个人很喜欢它中间的多媒体屏和下方的空调控制屏。这两块屏幕的位置角度都很合理，操作起来相当顺手，配合其干脆利落的震动反馈，使用感受非常出色。

来到后排，3款车都提供了独立座椅，基本的功能大家都有——后排座椅通风加热、后排小桌板、后排用来控制车辆设定的平板电脑，以及右后座通过回缩副驾驶座椅所获得的舒展坐姿。奔驰S级提供了后排头枕加热，而奥迪A8L配备了后排足底按摩功能，两者叠加在一起就完美了。

接着我们来看看三款车的动力系统。奔驰S级已经迈入了电气化时代，400、500、580的后缀分别对应低功率3.0T、高功率3.0T和4.0T发动机，均适配48V轻混系统。S580e为插电混动版，它使用一台367马力的3.0T发动机配合124马力的电动机，纯电续航里程为97公里。在国内销售的宝马7系提供了丰富的动力选择，从搭载2.0T发动机的入门730Li到搭载6.6T双涡轮发动机的顶级M760Li，选择空间极大。奥迪A8L同样全系标配48V轻混系统，50TFSI和55TFSI车型分别对应3.0T的低功率和高功率发动机。

展示品牌最顶尖的技术，这是旗舰轿车存在的意义。

奔驰S级和奥迪A8L配备了主动悬架，并且奥迪比奔驰提前3年用上了执行速度更快的电控机构，只可惜目前引入国内销售的A8L并没有搭载这套AI主动悬架，算是挺大的遗憾。奔驰S级的智能魔术车身控制系统可选装基于48V系统的全主动式E-ACTIVE BODY CONTROL悬架，技术原理和奥迪的AI主动悬架类似。基于空气悬架和侧方传感器，奔驰S级和奥迪A8L配备了侧面碰撞保护系统，可以在即将发生碰撞前的很短时间内抬升车身高度，提高安全性能。3款车都支持后轮主动转向，可提升低速状态下的行驶敏捷性，其中奔驰S级的后轮转向角最大，达到了10度。

略显晦涩的底盘技术我们先说到这里，下面我们来看车主感知很强的体验类科技装备，这也是奔驰S级最为擅长的方面。驾驶席前方的液晶仪表支持3D显示，使用了隐藏的前置摄像头来捕捉驾驶员的眼睛，经过计算后为驾驶员推送裸眼3D效果。

中间的12.8英寸多媒体屏幕显示效果极为出色，这是因为它采用了色彩亮丽的OLED面板，并且分辨率达到了1888 x 1728。坐在前排观看这块屏幕，它的清晰度可以胜过iPhone 11 Pro。第二代MBUX系统采用了全新的操作逻辑，并且支持生物特征识别。不同的驾驶者通过生物特征识别（指纹、面部和语音识别）或是密码登录车辆账户，可实现专属的车辆个性化设置。

带AR增强现实功能的平视显示系统，这也是奔驰S级独享的moment。这套系统整合了驾驶辅助系统和导航信息等丰富内容，在驾驶时，动画箭头以虚拟形式投射于道路上，与周围环境融为一体，相关驾驶信息一目了然。从官方发布的视频资料来看，这套系统的沉浸感太棒了。

Burmester®高端4D环绕立体声音响系统包含30个扬声器和8个震荡器，播放音乐的时候座椅椅背都能跟上律动。畅心醒神功能通过空气过滤系统去除灰尘花粉和异味，配合带有负离子发生器的车内空气调节组件以及主动式香氛系统，让车内乘员处于放松并清醒的状态，这一定是老板们的最爱。

开头我们就说，考虑到车型代差，今天的对比会很有意思。奔驰S级各方面的表现都极为出色，这是一部被科技簇拥的豪华旗舰，唯一的问题是你不能立刻拥有它。按照计划，奔驰S级在国内的上市时间的是明年一季度，加价排队应该是大概率了，毕竟奔驰现在的品牌力站在高位，S级又是全新换代，没有理由不受欢迎。

宝马7系代表了一种传统的豪华，换句话说就是站在它身旁直接能感受到一股强大的气场。在当前这个时间节点，它是3款车中最为均衡的选择。而奥迪A8L拥有更领先的科技，更好的性价比，但外观内饰的设计欠缺一些旗舰气质，这对它来说非常致命，可能奥迪还需要一定的时间来打磨自己的设计语言吧。