当越野icon遇到场地赛，当汽车设计师遭遇时装设计师，他们会擦出怎样的火花？
奔驰G级自1979年诞生以来，一直以硬汉的形象示人，40余年内，它的设计以不变应万变，在时尚领域也可谓是“独领风骚”。
那么，G级如此深入人心的硬派越野形象，是否还能被设计师挖掘出另一种可能性？梅赛德斯-奔驰的首席设计官戈登•瓦格纳先生，与Off-White的首席创意总监兼创始人以及路易威登（Louis Vuitton）的男装艺术总监Virgil Abloh先生，给出了一份跨界的答案——以G级越野车为设计灵感的Geländewagen（德语意为越野车）艺术概念车。
虽然名为“越野车”，但是这宽体的包围和低趴的姿态，简直就是向场地赛车看齐。设计师希望以极简主义的理念，保留G级越野车的外在特质，比如方盒子的外形，以及越野轮胎和备胎。
遵循着极简主义的原则，车内同样经历了大刀阔斧的改动，所有内饰面板均被拆除，仪表盘以模拟速度计与燃油表致敬经典车型的圆盘设计。方向盘和座椅类似F1赛车，防滚架、五点式安全带等场地赛车的元素一应俱全。
设计师强调，这辆概念车将豪华定义为更原始、更直接、更为回归本源的呈现风格，你会发现它的车漆部分漆面采用手工磨砂处理，焊缝元素也裸露在外。独树一帜的表现手法，似乎以另一种角度诠释了G级在原始环境中粗犷的品格。
就是这样一辆神奇的作品，在不同元素的碰撞中，迸发出一种独特的审美品味。或许你会觉得它像是一个孩童的玩具，确实，这款车会有小型的复刻模型，也可以通过线上的增强现实技术进行体验。9月14日起，两位设计师将通过著名拍卖行苏富比举办的“当代策展专拍”（Sotheby’s Contemporary Curated），拍卖这件艺术品的唯一一件小型复制模型。
此次拍卖所得将悉数捐献给支持国际创意群体的慈善机构，其主要目标是鼓励更多有想法的年轻一代潮流艺术家继续自己的创作事业。
梅赛德斯-奔驰做出这样的跨界合作，或许还有更深远的战略思考。
瓦格纳先生自1997年加入奔驰，参与了奔驰多款经典的产品设计，包括R级、ML级、GL级、A级、B级、C级、E级和S级等车型，几乎涵盖了奔驰主流的产品线，并且为梅赛德斯-奔驰品牌归纳出了“感性•纯粹”（Sensual Purity）的设计理念。
瓦格纳领导的梅赛德斯-奔驰设计团队，确实取得了显著可见的成功，产品设计既有整体的视觉冲击力，在细节上又如此次艺术概念车般，充满手工精雕细琢的奢华格调。2019年，梅赛德斯-奔驰品牌是全球销量最高的单一豪华品牌，其销量达2,339,562辆。
然而，在智能化技术和电驱技术日益成熟的今天，传统汽车的设计正在遭受像特斯拉等新势力企业的冲击。对于梅赛德斯-奔驰这一百年豪华品牌而言，如何维持自己在下一个时代设计风格的前瞻定位，依然是需要探讨的课题。
于是，寻找其他领域的前沿设计师共同跨界合作探索灵感，并鼓励新生代的潮流艺术家提供更多的创意，将会成为梅赛德斯-奔驰保持设计活力的一剂强心针，这次Geländewagen，便是一次不错的合作。接下来，在奔驰的量产车上，我们还会看到怎样大胆的设计突破呢？一起拭目以待！
本文作者为踢车帮 温风
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