前大灯上沿和前格栅上沿基本齐平，所以前机盖显得特别平坦宽阔，视觉感受更有气势，进一步增强了整车的力量感。前格栅中央三横条的样式比较简单，但是细节却又很精致。全LED的前大灯样式有些复古风格，功能配置却是当下的主流水准。

保险杠造型同样和硬派越野车无异，黑色材质甚至看起来有些像钢制材料。下方银色护板还加入了橙色元素，细节处的小心思还是很到位。只是不知道其他车身颜色这里会是怎样的配色。

后视镜造型方正，外观为双色设计，并带有转向灯。底座的设计能够联想到很多经典的硬派越野车型。

实拍车型配备了侧踏板，面积比较宽大，上下车时非常好用。

后部同样是方正的造型，车身上部向内收的角度并不大，视觉感受比较厚重，也保证了优秀的乘坐空间。

左右两侧尾灯为纵向布置，内部多个灯珠的排列很有辨识度。上部还有一条灯组，与中央镶嵌车标的黑色饰板连接，做成了横贯式效果。

后保险杠下方护板与前方有着相同的设计元素，印象中好像只有法系车喜欢这么干。排气为隐藏式单边单出，并没有什么特别。

实拍车型配备19寸轮圈，设计风格比较简洁，但是内部造型元素比较复杂。轮胎为佳通GitiComfort F50，规格为235/60 R19，胎壁较厚，舒适性有保证。后期推出的2.0T四驱车型可能还会标配AT轮胎，喜爱长途穿越的朋友不用在轮胎方面操心了。

内饰设计同样方中带圆，风格上同样有越野车的影子。做工和用料都很不错，配色方面也能够让年轻用户满意。随处可见的撞色元素让内饰氛围更加活泼。只是还不清楚颜色的搭配是固定的还是根据车身颜色来，具体细节还是要看上市之后的情况。

副驾驶前方设计了粗壮的扶手，上面有品牌名称以及外露的金属铆钉，越野的氛围是比较到位的。下方还有一道狭长的储物槽，放置手机等小件物品非常方便，习惯了之后你一定会爱上这里。

方向盘同样是方正的造型，甚至有些像某些进口品牌的皮卡车型。皮质材料包裹的握环偏细，手感不够充盈，如果能再粗些就更好了。

全液晶仪表信息显示非常全面而且清晰，UI也有一定科技感。上半部分略向内弯折的部分只能显示档位，其主要作用应该是为了减少反光。

实拍车型还配备了抬头显示，在这个价位的车型中可是不多见。而本次实拍车型并非顶配车型，可见该配置的覆盖车型至少应该有两款。

中控系统自带应用，还可以添加其他APP来满足更多的需要，对于车辆功能的控制同样是非常全面。

下方是驾驶模式的控制面板，如果是四驱车型这里的可选项还会再多些。再往下有四个做工精致的拨杆，左侧两个是前风挡除霜和制冷开关，这两个功能为什么不放在屏幕下方和其他空调控制键一起呢，仅仅是为了对称吗！

地台前方为手机无线充电装置，左右两侧面积有些浪费。

换挡机构为旋钮式，手感和做工都是不错的。目前大狗配备的是7速双离合变速箱，后期会进一步升级为9速双离合变速箱。右侧为大尺寸杯托以及储物格，两个杯托中间同样是一个手机的专享位置，这样前排正副驾驶的手机都有了合适的安身之所。

由于采用了电子式换挡机构，所以地台下方有一款很大的储物空间，并且在两侧各有一个USB接口，副驾驶侧还多了12V电源接口，以及一个折叠式挂钩。

中央扶手非常宽大，触感柔软，使用舒适。

扶手箱内部有一个可拆卸的隔板，方便放置小件物品。隔板下方空间非常宽敞，进深也很大，还带有出风口，长途驾驶来一罐冰饮料简直太惬意了。

全景天窗面积够大，再加上左右两侧相对直立的侧窗，所以车内感受并不压抑，车内显得很透亮。

座椅面料柔软，填充物厚实，乘坐非常舒适。实拍车型还带有座椅加热。电动调节方向不够丰富，也缺乏腰部支撑。高配车型带有座椅通风及电动腰托，长途驾驶更加舒适。

后排座椅椅垫平坦，面料和填充物都很柔软，乘坐同样舒适。B柱上有拉手，上下车非常方便。后排头部空间自然没什么问题，腿部空间同样比较宽敞，以我170cm的身高调节好前排座椅，落座后排腿部空间轻松超过两拳，且中央地板几乎纯平，后排整体乘坐感受非常不错。

后排出风口造型与前排一致，但并没有独立空调。两个USB接口分别带有防尘罩，细节考虑很周到。

后车门内板造型与前排大体相同，也保留了这个非常好用的杯托。

行李箱空间比较大，地板平整，两侧轮拱侵入并不明显，实用度很好。后备箱照明、折叠挂钩、锚点等配置均有。唯独地板高度较高，搬运大件行李略有不便。

地板下方为备胎，把备胎中央还有低音炮，真是个令人惊喜的配置。

先期上市的大狗均搭载1.5T发动机，最大功率169马力，最大扭矩285牛米，配合7速双离合变速箱。城市代步是足够应对的。后期大狗还会推出2.0T车型，如果预算足够的话，当然更建议选择排量更大的车型。

大狗为承载式车身结构，并非带大梁的硬派车型。1.5T车型均为前置前驱的两驱车型，后期2.0T车型会推出四驱车型，并且带有后桥差速锁，为大狗带来更强的越野能力。