前大灯上沿和前格栅上沿基本齐平,所以前机盖显得特别平坦宽阔,视觉感受更有气势,进一步增强了整车的力量感。前格栅中央三横条的样式比较简单,但是细节却又很精致。全LED的前大灯样式有些复古风格,功能配置却是当下的主流水准。
保险杠造型同样和硬派越野车无异,黑色材质甚至看起来有些像钢制材料。下方银色护板还加入了橙色元素,细节处的小心思还是很到位。只是不知道其他车身颜色这里会是怎样的配色。
后视镜造型方正,外观为双色设计,并带有转向灯。底座的设计能够联想到很多经典的硬派越野车型。
实拍车型配备了侧踏板,面积比较宽大,上下车时非常好用。
后部同样是方正的造型,车身上部向内收的角度并不大,视觉感受比较厚重,也保证了优秀的乘坐空间。
左右两侧尾灯为纵向布置,内部多个灯珠的排列很有辨识度。上部还有一条灯组,与中央镶嵌车标的黑色饰板连接,做成了横贯式效果。
后保险杠下方护板与前方有着相同的设计元素,印象中好像只有法系车喜欢这么干。排气为隐藏式单边单出,并没有什么特别。
实拍车型配备19寸轮圈,设计风格比较简洁,但是内部造型元素比较复杂。轮胎为佳通GitiComfort F50,规格为235/60 R19,胎壁较厚,舒适性有保证。后期推出的2.0T四驱车型可能还会标配AT轮胎,喜爱长途穿越的朋友不用在轮胎方面操心了。
内饰设计同样方中带圆,风格上同样有越野车的影子。做工和用料都很不错,配色方面也能够让年轻用户满意。随处可见的撞色元素让内饰氛围更加活泼。只是还不清楚颜色的搭配是固定的还是根据车身颜色来,具体细节还是要看上市之后的情况。
副驾驶前方设计了粗壮的扶手,上面有品牌名称以及外露的金属铆钉,越野的氛围是比较到位的。下方还有一道狭长的储物槽,放置手机等小件物品非常方便,习惯了之后你一定会爱上这里。
方向盘同样是方正的造型,甚至有些像某些进口品牌的皮卡车型。皮质材料包裹的握环偏细,手感不够充盈,如果能再粗些就更好了。
全液晶仪表信息显示非常全面而且清晰,UI也有一定科技感。上半部分略向内弯折的部分只能显示档位,其主要作用应该是为了减少反光。
实拍车型还配备了抬头显示,在这个价位的车型中可是不多见。而本次实拍车型并非顶配车型,可见该配置的覆盖车型至少应该有两款。
中控系统自带应用,还可以添加其他APP来满足更多的需要,对于车辆功能的控制同样是非常全面。
下方是驾驶模式的控制面板,如果是四驱车型这里的可选项还会再多些。再往下有四个做工精致的拨杆,左侧两个是前风挡除霜和制冷开关,这两个功能为什么不放在屏幕下方和其他空调控制键一起呢,仅仅是为了对称吗!
地台前方为手机无线充电装置,左右两侧面积有些浪费。
换挡机构为旋钮式,手感和做工都是不错的。目前大狗配备的是7速双离合变速箱,后期会进一步升级为9速双离合变速箱。右侧为大尺寸杯托以及储物格,两个杯托中间同样是一个手机的专享位置,这样前排正副驾驶的手机都有了合适的安身之所。
由于采用了电子式换挡机构,所以地台下方有一款很大的储物空间,并且在两侧各有一个USB接口,副驾驶侧还多了12V电源接口,以及一个折叠式挂钩。
中央扶手非常宽大,触感柔软,使用舒适。
扶手箱内部有一个可拆卸的隔板,方便放置小件物品。隔板下方空间非常宽敞,进深也很大,还带有出风口,长途驾驶来一罐冰饮料简直太惬意了。
全景天窗面积够大,再加上左右两侧相对直立的侧窗,所以车内感受并不压抑,车内显得很透亮。
座椅面料柔软,填充物厚实,乘坐非常舒适。实拍车型还带有座椅加热。电动调节方向不够丰富,也缺乏腰部支撑。高配车型带有座椅通风及电动腰托,长途驾驶更加舒适。
后排座椅椅垫平坦,面料和填充物都很柔软,乘坐同样舒适。B柱上有拉手,上下车非常方便。后排头部空间自然没什么问题,腿部空间同样比较宽敞,以我170cm的身高调节好前排座椅,落座后排腿部空间轻松超过两拳,且中央地板几乎纯平,后排整体乘坐感受非常不错。
后排出风口造型与前排一致,但并没有独立空调。两个USB接口分别带有防尘罩,细节考虑很周到。
后车门内板造型与前排大体相同,也保留了这个非常好用的杯托。
行李箱空间比较大,地板平整,两侧轮拱侵入并不明显,实用度很好。后备箱照明、折叠挂钩、锚点等配置均有。唯独地板高度较高,搬运大件行李略有不便。
地板下方为备胎,把备胎中央还有低音炮,真是个令人惊喜的配置。
先期上市的大狗均搭载1.5T发动机,最大功率169马力,最大扭矩285牛米,配合7速双离合变速箱。城市代步是足够应对的。后期大狗还会推出2.0T车型,如果预算足够的话,当然更建议选择排量更大的车型。
大狗为承载式车身结构,并非带大梁的硬派车型。1.5T车型均为前置前驱的两驱车型,后期2.0T车型会推出四驱车型,并且带有后桥差速锁,为大狗带来更强的越野能力。
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