“狙击”特斯拉，难不成还真得靠丰田？

不想当将军的士兵不是好士兵。 

不想干掉特斯拉的车企不是好车企。 

放到之前，“狙杀特斯拉“这件事更多的只是新势力造车团体的目标，似乎它们的每一辆新产品不和特斯拉扯上点关系的话，那基本就等于自己给自己宣判了死刑。但是事实上，杀手刺客们一波接着一波簇拥而上，换来的也只是一场场苍白无力而又无人问津的落魄葬礼。少数存活下来的幸运儿，战斗力也所剩无几，别说干掉特斯拉了，就是哥几个合起伙来群起而攻之也未必能让特斯拉心率加快半点。 

随着大时代和大环境的变化，越来越多的传统车企也不得不推出自己的纯电车型，但意料之中的是，它们的第一假想敌，依旧还是特斯拉。似乎，抗衡特斯拉，正在变成一件全民狂欢的事情。 

有人对抗，有人迎合。上一周，特斯拉CEO埃隆·马斯克到德国进行了为期三天的访问考察，其中最令人意外的是，马斯克会见了大众集团的CEO迪斯，并且后者还邀请马斯克试驾旗下的新车ID.3。当所有人都在吃瓜以为两方将要展开某种合作的时候，官方发布声明称就是简单的饮茶聊天而已，不存在什么合作关系。 

特斯拉作为车圈被Cue次数最多的车企，无论是自带网红属性的CEO埃隆·马斯克还是互联网上的看客们早就有了免疫系统，各种套路下来，无非还是想蹭一下特斯拉的热度，大众的多次”示爱“又何尝不是这个深意？其实绕一圈回来，大众这个不痛不痒的迎合，反而更加让人怀念最纯粹、最原始的方式——还是摆明了架势真刀明枪开干有意思。 

好吧，那就开战。 

上周教师节当天，美国初创车企Lucid Motor的首款车型Lucid Air正式亮相。一时间，Lucid Air就给封上了各种称号，”性能猛兽“、”含着金钥匙出生的电动车“、”真正的特斯拉杀手“等等几乎所有令人血脉偾张的关键词都成了它最朴素的装饰。那么，现在的你是否正在好奇这个初来乍到的Lucid Air到底是何方妖物？竟值得如此受人敬仰？ 

不妨，先从它的性能开始。Lucid Air的动力系统最大功率1080Ps，官方给出的0-96km/h加速时间为2.5秒，极速最高可达270km；电池组最高容量可选至113kWh，EPA工况下最大续航里程将超过517英里，换算成公里数则是832km。是的你没看错，832km！ 

充电方面，Lucid Air配备了900V的电气架构，其中包括定制的锂离子电池，高度复杂的电池管理系统（BMS）和热管理系统（TMS）。在快充模式下，充电功率为300kW，超过了保时捷Taycan（最高270kW）以及特斯拉Model S（最高250kW）的功率。这样的充电速度理论上充电20分钟即可增加483km的续航里程。但就事论事来说，目前能达到此标准的充电站数量并不多。 

如果你以为这又是一场PPT造车骗局的话，那你就错了。因为Lucid Air背后，有着要比这辆车本身还要精彩的故事。 

Lucid Motors公司最早于2007年创立，彼时的它还叫做Atieva公司，公司致力于电动车的三电技术。该公司创始人名为谢家鹏(Sam Weng)，曾是特斯拉董事会成员兼电池研发负责人；同年，特斯拉最初的创始人兼CEO马丁·艾伯哈德加入Atieva公司做技术顾问；2012年，曾就职于特斯拉并负责Model S的工程设计师彼得・罗林森(Peter Rawlinson)加入Atieva公司，同时建立了相应的研发团队，开始为公司转型造车做铺垫。 

这三位曾经的特斯拉高管纷纷离职特斯拉并非巧合，据悉他们全都与特斯拉和埃隆·马斯克发生过不愉快。2012之后，仍不断的有特斯拉的员工离职并加入Atieva公司，似乎再一次印证了之前的传闻。正因如此，Atieva公司甚至已经被称为针对特斯拉的“复仇者联盟”。 

到了2016年，Atieva公司更名为Lucid Motors，同时摇身一变的是公司职能已从三电研发变为了豪华纯电动整车制造公司。再之后又经历了财务危机，获得高额投资的巨大波澜后，Lucid Motors的首款车型Lucid Air终于在近日正式亮相。 

Lucid Air共发布了四款车型，基础版预售价为8万美元以内，最顶配的限量版预售价为16.9万美元。至此我们可以发现，Lucid Air无论是在性能、续航、三电系统，以及起售价方面，都与Model S有着千丝万缕的相关性。数据方面Lucid Air哪哪都要比Model S更强一点的事实再加上高层与特斯拉错综复杂的历史关系，也让Lucid Air在硅谷拥有了另一个骇人的绰号――复仇之车（Vengeance Car）。 

现在想必各位知道为什么Lucid Air一诞生就能引起纯电动车圈的舆论海啸了吧，这也是为何Lucid Air被称为”真正的特斯拉杀手“的重要原因。 

那些真正第三方车企与特斯拉的明争暗斗，远不及Lucid Motors与特斯拉这对新欢旧爱的”自相残杀“来得精彩。 

当然，话说回来，哪怕Lucid Air在数据和售价方面真的要比Model S更加诱人，但想要真正冲击Model S的江湖地位，也多少是有点背水一战的感觉。毕竟特斯拉这座大山，不是靠新仇旧恨和常规的技术革新就能逾越得了了。更何况Model S还是第一辆定义了"豪华纯电轿车"的产品，所以无论是Lucid Motors还是Lucid Air，它们都还额外需要另外一件东西，那就是——好运气。 

Lucid Air或许会成为特斯拉（Model S）有史以来最难缠的对手，但在不久的未来，特斯拉还将要面临越来越多不同性格的对手们发出的挑战。例如，丰田第二代Mirai。 

Mirai这个词汇在日语中的意思是“未来”，而Mirai这个车型的意义，或多或少也代表着丰田的未来，甚至是汽车的未来。 

Mirai虽然也是一辆靠电能来驱动行驶的车辆，但它却不是传统观念中我们所理解的纯电动车。Mirai归属于燃料电池汽车，通过车载储氢罐中的氢气与氧气在燃料电池中进行特殊的化学反应（并不是燃烧），从而产生电能，之后电能既可以储存在电池里，也可以直接给驱动电机供电，从而驱动车辆行驶。 

如此一来，Mirai将不再需要停车插电充电的过程，从而完美避开了常规纯电动车最大的痛点。在续航方面，第二代丰田Mirai的氢气罐储存容量和电池系统相比上一代有了明显的提升，表现在续航里程上的成绩则是640km，比第一代提升了30%。 

第二代丰田Mirai早在2019东京车展上就已经对外亮相，并且今年北京车展上也将亮相丰田展台。不可否认的是，如今受限于氢气储存、氢气运输，以及不同形式能量之间转化时的效率、安全问题，氢燃料汽车还有很长的路要走。但好在，Mirai最起码告诉了我们，氢能源汽车并不是不可能的任务。而Mirai本身，不就是代表着未来吗？ 

无论是Lucid Air还是全新一代丰田Mirai，”狙杀特斯拉“这类玩笑话背后，是关乎汽车未来的表现形式。如果看不懂什么门道，那就不妨看个热闹，你们认为是Lucid Air会让特斯拉虎躯一震，还是全新丰田Mirai会让特斯拉心跳加快呢？亦或是，两者也终将成为特斯拉千百万个陪衬者之中的沧海一粟呢？