什么是Y世代最需要的SUV？比亚迪宋PLUS给出答案

如果要问当前汽车品牌最爱用的词汇，答案可能会惊人的一致——“年轻化”、迎合“Y世代”、宠粉、“潮范儿”……然而，这些说起来容易，想要真正打动年轻人的心却并非易事。

不久前，笔者试驾完比亚迪宋PLUS燃油版后，对“Y世代需要什么样的SUV”这个命题，得出一个值得细思的答案。另据消息，比亚迪宋PLUS燃油版将于9月16日正式上市，预售价11.88万-14.68万元。

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Y世代想要的，就是拥有更真实的幸福感

年轻是一种超越年龄限制的存在，年轻化则是这个时代的最硬核最有存在感的活法，也引领着这个时代的品味、格调和科技浪潮。

经过移动互联网长期洗礼的Y世代青年们（Y世代即“千禧一代”，他们经历了个人电脑和互联网的迅速普及，大多自信、乐观、执着、坦率、有主见、见识广），虽然愿意追求更有幸福感和更有品质的生活，乐于体验与尝试新鲜事物，但同时他们也体现出了更为理性、更注意节俭、更注重实用性的特点。有趣的是，这些生活与消费观念也在潜移默化地影响着包括父母、长辈乃至更为广泛的人群。

而比亚迪正是敏锐洞察到了Y世代人群各种需求以及其影响力，因此在最追求品质的同时保持着自身的价格优势。通过舒适+科技+性能这三个"突破点"，用由内而外的品质实力打动Y世代，进而掀起了一股各圈层"围观"宋PLUS的热潮。

之所以说“由外至内的品质感”，其实从外观上就能看出来：宋PLUS采用的Dragon Face 3.0设计语言可不是简单的基因延续那么简单，其中燃油版创造性融入了中国铠甲元素的“铠甲点阵前格栅”，极具视觉冲击力；再加上以宽体、低趴的造型，舒展的车身流体线条和优雅且气度非凡的车身姿态，令其在一众SUV产品中仍然显得别具一格，让消费者无需担心自己的爱车在街道上“泯然众车”。 

在比亚迪全球设计总监艾格领衔、比亚迪全球外饰设计总监洛佩兹亲自操刀之下，宋PLUS不仅延续了"龙魂"美学理念，还将更符合年轻人审美的“都市先锋”进取精神注入其中——配上经过特殊冲压工艺制造的发动机盖（过去往往是豪华车的"专属配置"）、同级别车型当中罕见的20寸大轮毂+德国马牌专业级轮胎+红色刹车卡钳，让新车在充满运动感之外更多了几分俏皮和放肆的趣味性。可以说越来越有奔驰那味儿了，足以撩起Y世代群体的强烈好奇心。

随着前奔驰S级内饰设计大师米开勒的加盟，宋PLUS的内饰在豪华感、品质感等方面迎来了巨大进步。对于比亚迪来说，舒适不是“我觉得”，而是要让用户“觉得”——坐进车内，我们会发现身体所及之处均为软质材料包裹，内饰还采用不少翻毛皮材质覆盖，触感和质感都可圈可点，而拥有完全自主知识产权的渐变内饰，更是带来更高级的驾乘氛围享受。

特别推荐大家体验的是首次采用了专为中国人量身定制的、全系标配的一体式龙脊座椅，不仅与人体无缝贴合、包裹性更强，哪怕是坐在后排，也会由于超宽且承托感极佳的坐垫、支撑角度足够大的靠背、纯平的地台而产生一种“躺”在飞机商务舱里的感觉。毫无疑问，宋PLUS在空间利用率的优化方面再创新高，并且对驾乘人员都非常友好，妥妥的家用首选。

除了网友和车友们再熟悉不过的12.8英寸悬浮式可旋转液晶大屏之外，宋PLUS车内最抓人眼球的无疑是位于副驾驶前方的“沉浸式副驾智慧交互面板”，它不仅看起来科幻感MAX，而且能够与仪表、中央旋转显示屏形成完整的交互带——除了可以对温度调节、音乐播放、空气净化等多种形态的动态效果呈现（例如空调升温会显示出“火苗”、降温时则显示出“雪花”），还可以在副驾乘客准备下车时做出“后方有来车”等提醒。这些贴心人性化体验无疑会让生活更具仪式感，相信也会勾起“迪粉”们对这块面板增加更多功能的想象力。 

车内空间方面，宋PLUS不仅是数据优秀——长宽高4705*1890*1680mm、轴距2765mm的全面领先同级车型的尺寸（如途观L的宽度为1839mm，宋PLUS的优势一目了然），更重要的是，宋PLUS不但拥有非常丰富的储物空间，后备箱的地板平整度也很高（常规状态下容积为574L），还有全平模式/大容量模式可以灵活切换；而且在许多细节上都体现出了出色的人机工程学，例如内门双拉手就充分照顾到了不同人群的使用习惯，这些随处可见的人性化小细节也颇为暖心。

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不只“心脏”强大，还有“黑科技”加持

众所周知，经过多年的辛勤耕耘，比亚迪俨然成为全球新能源汽车领跑者的"代名词"，但这并不意味着比亚迪会在传统内燃机方面有所“偏科”。宋PLUS燃油版搭载的骁云全新1.5TI高功率动力总成，是弗迪动力的燃油动力品牌"骁云"打造的第一款产品，经过多年来深入研究国人用车习惯，与AVL、FEV、Ricardo等众多全球顶级动力研发机构深度合作，严格按照全球顶级技术标准，锤炼出来的具备全面卓越性能的精品动力总成。其特点就是“好开”“好控”“好玩”和“好静”。

一番体验下来，比亚迪宋PLUS燃油版给笔者印象最深刻的就是整体的动力匹配表现。骁云1.5TI高功发动机的最大功率达到136kW、最大扭矩为288N·m，达到全球主流动力总成水平（直逼探岳2.0T车型，其发动机最大功率为137kW、最大扭矩为320N·m）。实际的动力表现来看也比较轻快，从容线性的动力输出让宋PLUS在城市道路跟车以及高速超车时不会有力不从心的感觉，尤其是长时间驾驶的时候会感到比较轻松愉悦。

给笔者带来最大惊喜的，则是经过全面升级的全新7速湿式双离合自动变速器，无论是起步、低速升档还是逆序降档，都感觉不到过去一些双离合变速器常见的顿挫或抖动，在大部分工况条件下都非常的平顺，这带来的最直接的好处就是行驶质感的提升，整体表现还是以舒适性为主。此外，在传动效率高达95%的同时，这套变速器的耐久寿命会比传统AT变速器平均设计寿命标准高出25%。

比亚迪宋PLUS燃油版共有ECO（经济）、NORMAL（标准）和SPORT（运动）三种驾驶模式，其中运动模式的乐趣无疑最大。在换到SPORT模式之后，变速器会降低两个档位，将转速保持在2000rpm以上，并且油门响应也变得更加灵敏，需要加速超车的时候，只需轻点油门动力随叫随到，跑高速的时候尤为给人信心。 

在转向手感方面，比亚迪宋PLUS燃油版也得到了非常明显的提升，转向力度变得更加均匀，手感更细腻，转向回馈力度随着车速的变化也会比较线性，指向精准，车身响应灵活。底盘方面，比亚迪首席底盘专家汉斯·柯克调校的悬架拥有很棒的舒适性，高级感很强，经过减速带的时候，悬架能够很好地过滤震动，不会有多余的晃动，而快速过弯时，悬架也能提供不错的支撑性，对侧倾的抑制控制做得也很棒。与此同时，整车NVH表现也很突出，只是在车速超过100km/h的时候，才会听到一些风噪，其隔音表现在同级别车型中已属于上乘水平。

宋PLUS燃油版还是比亚迪各类先进成果的“集中展示”：例如更具冲击力的Dragon Beam唤醒式晶钻龙眼LED前大灯、点亮时尤为惊艳的电光蓝龙爪日行灯、媲美豪华轿跑的天际线高位制动灯等等，“中国灯厂”把灯光秀再度玩出新境界。

而全系标配的第三代DiLink智能网联系统、“火出圈外”的12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad、手机NFC车钥匙等科技配置同样会搭载在宋PLUS上，相信还会有更多的"黑科技"、新玩法等着大家去挖掘。

写在最后

曾几何时，比亚迪的新能源汽车以领先的品牌力量、领先的科技力量和领先的品质产品立足于全球市场的“头部阵营”，如今，随着动力总成、智能科技等技术品牌的崛起，其在传统燃油车领域也展现出了催生爆款的潜质。针对Y世代接受信息的渠道更加多元化、思维更加开放、追求更高幸福感和获得感的等特点，比亚迪将潮流、科技、舒适、动力等年轻人所喜爱并向往的元素打包成“全家桶”，融入到宋PLUS之中，让产品本身来“讲述”自己的年轻力、吸引力和竞争力，从而实现了产品力的又一次跃升。相信随着9月16日的正式上市，宋PLUS以全面领先的产品力优势必将成为宋家族新的销量担当，并与宋Pro形成合力，进一步抢占A+级主流SUV市场，给广大Y世代年轻用户带来更多惊喜。

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