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比亚迪宋PLUS燃油版已经上市了,DM和EV版还有多远?
唯电新能源社区 2816浏览 2020-09-17

比亚迪宋(参数|询价)PLUS燃油版昨晚在成都上市,唯电新能源汽车社区,顾名思义是专注新能源汽车的,所以我们对宋PLUS燃油版不进行大篇幅深入讲解。但毕竟这款车还是会推出新能源版本,我们根据燃油版的各方面亮点,对新能源版本进行一些展望。

外观:

大家第一次看到官方出炉的宋PLUS外观,多半都是通过工信部的“证件照”,宋PLUS EV和宋PLUS燃油版同期上了目录,同时进行了静态品鉴,但动态体验和上市发布就没EV版什么事了,DM版更是自始至终都没出现过。本次发布会仅上市燃油版,就是刀片电池、DM4.0所致。

外观上,宋PLUS燃油版采用了过往车型纯电版本的点阵式镀铬大嘴,DM版本反而采用了过往车型燃油版本的单横幅镀铬样式。由于还未最终上市,暂不清楚DM版本的“大嘴”是否还会更新,有网友将汉DM(参数|询价)的大嘴P上去,效果其实挺不错的。

售价:

11.58万-14.38万的售价出炉后,唯电直播间不少粉丝都感慨太高,但我们认为,宋PLUS的价格符合车辆自身的定位。

宋PLUS不是正经的coupe,但小角度的掀背设计已经有coupe的那味儿了。对比一下市面上所有车型,coupe版本基本上都是比常规SUV要贵一些的,而接受coupe外观的人撑死就那么一撮,比亚迪没必要为了PLUS的销量让受众人群明显更多的宋Pro(参数|询价)被自家兄弟蚕食。

DM版和EV版同理,大家接受的前提是接受coupe的溜背SUV,除非价格的诱惑足以将其抵消,所以这里还是挺期待DM-i版本的宋PLUS DM。

副驾智慧数字交互面板:

无论是网友还是官方的宣传,各渠道对这块“副驾智慧数字交互面板”的使用大多是听音乐的时候起伏的波浪让你看起来更嗨,或者打一行字让你口嗨。

但唯电认为,这块屏真正有价值的地方在于一些其他非娱乐化的警示性功能,比如副驾安全带提醒,比如后方来车提醒。乘客开门时观察后方再开车门是一项基本素养,假若加上车辆的智能辅助,并放在乘客显眼位置,进口产品被大肆宣扬的“人文关怀”,不就是指这个么?

比较遗憾的是,这项配置仅出现在燃油车型的顶配版本中,目前展示的EV版本都是没有的。唯电非常期待这项“花里胡哨”的功能可以在EV和DM版本保留,哪怕仅仅是一块小尺寸的显示屏。

悬浮座椅:

长期关注比亚迪宋车系的粉丝会发现,尽管宋并非比亚迪的旗舰SUV,但比亚迪经常将新功能、新元素首次搭载到宋系列身上,无论是SA、SA2还是本次发布的SA3。

一体式悬浮座椅便是比亚迪的首次运用,并且在宋PLUS燃油版身上采用了橙黑渐变配色。对于配色的评判自然是仁者见仁智者见智,唯电作为新能源汽车爱好者,主观性会更青睐EV版本科幻风格的黑白拼色,燃油版的橙黑渐变确实更像是燃油车的选择。

全新1.5TI高功率动力总成:

依旧回到上面那段话,比亚迪不少新产品总是率先搭载到宋车系。我们对比亚迪的关注始终聚焦在新能源领域,骁云全新1.5TI高功率动力总成确实让我们眼前一亮,比亚迪已经很久没对发动机进行升级了。对唯电所关注的新能源版本,DM版本或许也将用上这套全新发动机,届时我们也会对宋PLUS DM版本进行详细的油耗及性能测试。

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