比亚迪宋PLUS燃油版昨晚在成都上市，唯电新能源汽车社区，顾名思义是专注新能源汽车的，所以我们对宋PLUS燃油版不进行大篇幅深入讲解。但毕竟这款车还是会推出新能源版本，我们根据燃油版的各方面亮点，对新能源版本进行一些展望。
外观：
大家第一次看到官方出炉的宋PLUS外观，多半都是通过工信部的“证件照”，宋PLUS EV和宋PLUS燃油版同期上了目录，同时进行了静态品鉴，但动态体验和上市发布就没EV版什么事了，DM版更是自始至终都没出现过。本次发布会仅上市燃油版，就是刀片电池、DM4.0所致。
外观上，宋PLUS燃油版采用了过往车型纯电版本的点阵式镀铬大嘴，DM版本反而采用了过往车型燃油版本的单横幅镀铬样式。由于还未最终上市，暂不清楚DM版本的“大嘴”是否还会更新，有网友将汉DM的大嘴P上去，效果其实挺不错的。
售价：
11.58万-14.38万的售价出炉后，唯电直播间不少粉丝都感慨太高，但我们认为，宋PLUS的价格符合车辆自身的定位。
宋PLUS不是正经的coupe，但小角度的掀背设计已经有coupe的那味儿了。对比一下市面上所有车型，coupe版本基本上都是比常规SUV要贵一些的，而接受coupe外观的人撑死就那么一撮，比亚迪没必要为了PLUS的销量让受众人群明显更多的宋Pro被自家兄弟蚕食。
DM版和EV版同理，大家接受的前提是接受coupe的溜背SUV，除非价格的诱惑足以将其抵消，所以这里还是挺期待DM-i版本的宋PLUS DM。
副驾智慧数字交互面板：
无论是网友还是官方的宣传，各渠道对这块“副驾智慧数字交互面板”的使用大多是听音乐的时候起伏的波浪让你看起来更嗨，或者打一行字让你口嗨。
但唯电认为，这块屏真正有价值的地方在于一些其他非娱乐化的警示性功能，比如副驾安全带提醒，比如后方来车提醒。乘客开门时观察后方再开车门是一项基本素养，假若加上车辆的智能辅助，并放在乘客显眼位置，进口产品被大肆宣扬的“人文关怀”，不就是指这个么？
比较遗憾的是，这项配置仅出现在燃油车型的顶配版本中，目前展示的EV版本都是没有的。唯电非常期待这项“花里胡哨”的功能可以在EV和DM版本保留，哪怕仅仅是一块小尺寸的显示屏。
悬浮座椅：
长期关注比亚迪宋车系的粉丝会发现，尽管宋并非比亚迪的旗舰SUV，但比亚迪经常将新功能、新元素首次搭载到宋系列身上，无论是SA、SA2还是本次发布的SA3。
一体式悬浮座椅便是比亚迪的首次运用，并且在宋PLUS燃油版身上采用了橙黑渐变配色。对于配色的评判自然是仁者见仁智者见智，唯电作为新能源汽车爱好者，主观性会更青睐EV版本科幻风格的黑白拼色，燃油版的橙黑渐变确实更像是燃油车的选择。
全新1.5TI高功率动力总成：
依旧回到上面那段话，比亚迪不少新产品总是率先搭载到宋车系。我们对比亚迪的关注始终聚焦在新能源领域，骁云全新1.5TI高功率动力总成确实让我们眼前一亮，比亚迪已经很久没对发动机进行升级了。对唯电所关注的新能源版本，DM版本或许也将用上这套全新发动机，届时我们也会对宋PLUS DM版本进行详细的油耗及性能测试。
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