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Polestar2极星起点较高,车身设计精简干练

大世界_小汽车 0浏览 2020-09-18 IP属地: 未知

Polestar2极星起点较高,车身设计精简干练,美观之余且元素丰富

文/夙靳霁

Polestar极星这个品牌相信大家都听说过,这个品牌是新能源汽车领域中的一员,同时也是造车新势力的成员之一。这个品牌目前旗下只有两款车型,分别的是Polestar 1和Polestar 2。这两个车型的售价确实是比较高,这对于一家造车新势力来说,是一个较高的起点。

Polestar2极星起点较高,车身设计精简干练

虽然说Polestar极星有自信能够成为新能源汽车领域的高端品牌,但是这样高起点售价确实也是不太利于Polestar极星的发展,可以预见的是,在前期,Polestar极星会在国内汽车市场中有些寸步难行。

Polestar2极星起点较高,车身设计精简干练

其实Polestar极星旗下的这两款车型都有着不错的表现,Polestar 1的售价是145万,而Polestar 2的售价是41万,两款车的定位不同,所以在售价上也出现了差价过大的差异化。Polestar2是一款紧凑型车,而Polestar 1是一款跑车。

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这款定位于紧凑型车的Polestar 2在各个方面的表现都较为出色,但是目前的新能源汽车领域还没有达到一个完善的状态,也因为目前的纯电动汽车并不具备什么保值率,所以对于国内注重经济实用的消费者来说,即便这款车的实力出众,但是选择它的人也并不多。

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Polestar 2的外在表现应该是属于人见人爱的类型,最起码我对它的颜值就比较满意。这款车在外观设计方面比较精简,而它的车身设计在具备年轻元素的同时,也有着多重并存的风格。例如这款车具备了科技元素、时尚元素以及优雅沉稳的气场。

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它的前脸格栅采用了饰块的拼接方式,整体看起来布局井井有条。前脸除了有着科技感较足的上格栅,还有下方造型较为隐晦的进气口,两者都是为了能够起到疏导气流的作用,只是上格栅的设计会更加的引人注目。

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前脸的灯组部分同样较为出色,大灯的部分有着日间行车灯和远近光灯的配置,日间行车灯为T型灯带式设计,点亮后较为明显。远近光灯则以单晶体的模式也镶嵌在了其中,前脸除了有着大灯之外,下方还镶嵌了雾灯,只是雾灯造型比较隐晦。

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车身在视觉重心方面较为匀称,从它的车身看,前脸车头既没有采用低趴式设计,车尾也没有太大的上提幅度,而顶部的下滑形态有着些许轿跑风格,这也使得车尾看上去比较短。虽然定都呈现出了加大的下滑结构,但是却巧妙的躲开了乘坐区域,因此,并没有占用车内的高度空间。

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这款车的轮毂部分尺寸较大,而轮毂的造型则较为精简,采用的是双五辐式设计,但是辐条之间的宽度比例呈现出两极化,较宽的辐条和纤细的辐条为一组,并且以间隔的穿插形式进行设计,镂空的面积较大。

Polestar2极星起点较高,车身设计精简干练
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车尾处有着棱角分明,在车内的中段位置有着明显的层次效果。车尾的尾灯采用了一体式半环形结构,并且尾灯中间和末端都较为纤细。车尾的尾灯处有着不太明显的熏黑结构,只在灯组边缘进行了处理。

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这款车的内饰设计也极为精简,它的中控台处虽然有着层次化的布局,但是看上去比较非常规整。中控台和手柄区域都有着木纹装饰板进行拼接,并且采用的木质原色,增加了车内的“小清新”效果。中间的立体式悬浮显示屏尺寸非常可观,在操控方面应该效果不错。

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总结:

这款车的整体设计风格都是趋向于精简化进行了设计,车身没有太多的复杂结构,尤其是车内的部分。虽说它的设计精简,但是元素比较丰富,只是以精简化的手法表达了出来。这款车的整体气场较为干练,如果售价压低,应该会很有市场。

 
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