前言：今年8月底，何小鹏如愿敲响了大洋彼岸的IPO钟声，这也预示着自主新能源汽车的三强正式确立。蔚来、理想、小鹏，三家车企率先站在了新势力造车的第一梯队。

当然，作为“互联网转型”的新势力代表车企，它们背后除了有腾讯、美团、阿里等豪华的投资人队伍外，自身也确实有着过人的综合实力。

比如小鹏汽车，它结合时代特性和对造车的执念，通过P7的横空出世，向市场再次证明了自己。而P7不仅具备了世界级品质，更是将高科技、高颜值、高动力集于一身，让我们看到了扎实的产品力。

遇见惊艳，“剑客”来袭

对于小鹏P7，我想“未来”一词最为符合它，贯穿的车灯让我想到了X战警里的镭射眼，通过灯光的闪烁功能可实现"灯语"特色，增加不少可玩性及回头率。车身侧面采用了轿跑的溜背式设计，尤其从B柱之后到车尾线条的过渡十分自然。整体简约的设计贯彻全身，优雅柔美的曲线突显了肌肉感，让小鹏P7注定吸睛。

此外，从车身尺寸方面来看，小鹏汽车P7长宽高分别为4880*1896*1450mm，轴距2998mm，而特斯拉Model 3的长宽高分别仅为4696*1850*1443mm，轴距2875mm，从对比来看，小鹏P7对特斯拉Model 3是全面压制。

科幻座舱，智能生活

对于小鹏的外观设计来说，它的驾驶乐趣更加让我着迷，通过隐藏门把手进入了科幻座舱，驾趣也由此正式开始。

车内的设计也是满满的科技感，如此科幻风的座舱很多实体按钮都呈现在中控台的10.25 +14.96英寸贯穿触控屏中，多达13处的氛围灯可以随着音乐和速度变换，打造了属于年轻人的激情座舱。

而小鹏P7最大优点就是自动驾驶功能，它搭载了12个超声波传感器，5个高精度毫米波雷达，13个自动驾驶摄像头，1个智能座舱摄像头，此外有英伟达Xavier自动驾驶芯片的加持，小鹏P7可以实现自动领航并且变道行驶，还能识别红绿灯，但该功能需要年底才能正式开放，相比较其他品牌来说，小鹏的这套系统确实有着独到之处。

车随心动，乐趣十足

就产品而言，小鹏P7的竞品目标很明确，国产版的特斯拉Model3绝对是一个绕不开的话题，动力方面亦是如此。

你别看小鹏P7的外观很科幻，开起来它的动力也毫不含糊。它的转向手感较为清晰，电门脚感细腻，四驱高性能版的数据尤为出色，采用双电机四驱驱动形式，搭载了第二代永磁同步电机，可输出最大功率316kW，峰值扭矩高达655N·m，4.3秒的加速体感足够使你肾腺素飙升，出众的驾驶品质同样给Model3带来了不小的压力。

此外，小鹏P7采用了前双叉臂悬架、后五连杆独立悬架,给笔者最大感受就是扎实厚重底盘滤震质感强。其大量采用了铝合金部件降低了簧下质量，并且高配车型搭载CDC减振系统，配备Brembo制动系统，这让小鹏P7的硬件水平再次领先。

口碑飙升，加快布局

小鹏P7在8月份的上险数为2033辆，较7月份的1641辆环比增长了17.9%，同时获得了2020年8月豪华品牌纯电车型上险数排行榜的第三名，并且截至8月底，小鹏P7累计交付4151辆，这个数字无疑是对品牌的一种肯定。

小鹏在短短几年时间迅速成长，还带来国内领先的XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统及以全新的Xmart OS 2.0车载智能系统，展现了在智能化领域的强大的科技创新。

此外，小鹏全国销售网点已达147家，签约了200家超级充电站，相信后续小鹏在硬实力塑造方面可以越发强硬。

写在最后：

相信你和我一样，在看完P7的产品力后，都会默默竖起大拇指，因为小鹏P7有太多的“鹏”式特点。简单来讲，如果说蔚来的成功靠的是“用户至上”的服务理念，理想的出道靠的务实的产品策略，那么小鹏的是成功完全是正向研发的“自动驾驶”与“智能科技”。

笔者记得此前何小鹏不止一次向外阐述过其安身立命的根本，“我们认为自动驾驶是使我们的智能电动汽车与竞争产品区分开来的关键因素。”

据悉，小鹏汽车是目前唯一在中国自动辅助驾驶全栈(不包括芯片与雷达)做研发的OEM厂商，也是中国唯一自主研发出可用于商业化的自动驾驶软件系统，并实现量产的整车企业，所以它的阶段性成功不无道理，而且未来也充满了想象力。