提及拼多多，此前相信很多人都被它“拼多多，拼多多，拼得多，省得多”的广告语洗脑过，拼多多通过线上线下各种媒体平台植入广告，以达到类似洗脑式广告的效果。很多人更是现身说法，不过商品确实便宜，但质量却无法保障，一时间拼多多被推到了舆论的风口浪尖。随着时间的推移，一切问题都会逐渐被淡化，拼多多也随着变得“低调”些。
但在这个月的19日，拼多多再次进入到我的视野，拼多多低调宣布开始卖车了，首款线上销售车型居然是有着“秋名山神车”之称的五菱宏光S 2018款1.5L标准型，新车官方指导价为5.28万元。而拼多多通过定向补贴推出200台，到手价格仅为3.99万元，甚至参加“66购车节”，消费者中先支付999元定金的前10名，可以享受到全国冰点价3.49万元，简直便宜到没朋友。
这还不够，看到消费者如此情绪高涨，拼多多临时决定再推200台车。当秒杀开始之后，这共计的400台车在18秒钟就被卖光了，真的是难以想象。另外，拼多多还表示后期会陆续上线更多汽车品牌。更有不少网友表示：什么时候可以卖房？什么时候可以拼个女友啊？
这样的销售成绩实在是让4S店实体销售汗颜了，因为在一个多月之后国六车型就开始销售，而目前最头疼的问题就是如何解决汽车的积压库存，根据此前报道的消息，4月份的汽车经销商的库存预警指数已经达到了61%，同比上升了6.47%，仍旧维持在警戒线以上，且已经连续16个月超过警戒线水平了。而由于长期的大规模的积压库存，也是让经销商们被迫走上了关店退网、维权这样的“不归路”。
拼多多作为一个新零售模式既然能够取得这样喜人的成绩，自然有它的道理。由于平台的一定补助和经过整合的供应链，再加上五菱宏光 S本来就是MPV中的热销产品，是城乡结合部的最佳配置，更是奔驰宝马、玛莎拉蒂等各路豪车的“粉丝”，尾部加上五菱宏光的车标已取得性能神车们的认可，拼多多才能达到这样触及行业底线的成绩。
那么，我们不妨可以试着将这种方式转变为消化汽车库存的一种方式，包括借助天猫的双十一节、京东的六一八、苏宁购物节啊等等这些认可度比较高的平台，要知道去年只是天猫双十一当天成交额就达到了2135亿元。而且，此次拼多多采用的这种销售方式是线上付款，4S店自行提车的方式，并没有厂家的介入，所以还是和线下的经销商存在一定的联系。
由此来看，对于这种新零售方式，人们还是比较认可的，如果汽车能够很好的以这种方式销售，我相信很大程度上会改善汽车积压的库存，你们觉得呢？
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