在国内商务MPV领域,目前还真没有能与别克GL8抗衡的,在今年8月的销量排行榜上,GL8一骑绝尘,月销16772辆,第二名的本田艾力绅也仅有4688辆,差了一个数量级。并且,曾经被看好的大众威然8月的销量也仅有2769辆。
但是挑战者总是有的,近日起亚新款嘉华已经发布,即将亮相月底的北京车展,并将于明年上市。新嘉华能挑战GL8吗,两款车各自都有哪些优势,来看看两车的对比解析。
(新嘉华)
车身尺寸上,新嘉华全面加长,长宽高分别为5155/1995/1740mm,轴距为3090mm,相比现款车型长度增加了40mm,宽度增加了10mm,轴距增加了30mm,外形更宽大,车内空间更宽敞。
(GL8)
再来看看GL8,其车身长宽高为5238/1878/1800mm,轴距为3088mm,相比新嘉华车身长了83mm,宽度少了117mm,轴距相差不大,看来新嘉华在车身尺寸上并未占据多大的优势。
(新嘉华)
外观设计上,新嘉华采用了大量的平直线条,使得车身更显方正,C柱采用银色涂装,D柱采用黑色涂装,在视觉上强化了更显修长的“尾部”。前脸仍然搭载起亚家族的“虎啸式”进气格栅,内部用参数化黑色网格进行装饰,两侧的LED灯带伸入前格栅当中,造型别致。
相比现款车型,新嘉华的车头高昂,配上凌厉的造型,更显大气硬朗,A柱线条平直,整个前脸看起来更像是一辆SUV,这与大众威然的风格取向比较类似,与别克GL8这种“传统”的MPV造型区别明显。
(GL8)
但是,这样倾向于SUV的造型能否赢得消费者的青睐呢?在笔者看来比较悬,大众威然就是一个很好的例子,品牌过硬,身型大气,甚至比GL8还要长,但是8月的远不及GL8。这似乎表明,在商务MPV领域,用户仍然看中更显“正统”的GL8那样的MPV,并且GL8还推出了豪华车型艾维亚,将中高端同时占据,整体实力更强。
(新嘉华)
不过在内饰打造方面,新嘉华还是下了很多功夫,提供了7座、8座甚至是11座的座椅布局,其第二排座椅还可通过旋转转向后方,与第三排座椅相向而坐,在车上开会,或者一家人在车上畅谈聊天,还是很有代入感的。
(新嘉华)
此外可旋转的座椅还带来一个好处,可将中间座椅旋转向后,绑上安全座椅后,儿童乘坐更安全,还能与父母面对面的互动,更添温情。从这样的座椅配置上来看,新嘉华相比GL8新增了一个优势,那就是能够满足人口较多的家庭用户的需求,且还有旋转座椅满足更多的用车场景。
动力方面,新嘉华将搭载3.5L V6汽油发动机和2.2L柴油发动机,均匹配8速自动变速箱,其中3.5L发动机分为GDI和MPI两种喷射形式,最大功率分别为216kW和200kW,最大扭矩分别为355Nm和332Nm,2.2L柴油发动机最大功率149kW,最大扭矩440Nm。
而GL8则仅提供了一款2.0T发动机,最大功率174kW,峰值扭矩350Nm,匹配9速手自一体变速箱,在动力选择和数据上相比新嘉华逊色不少。
(带顶置行李箱的新嘉华假想图)
总结:对比之后可以看到,虽然新嘉华相比现款车型更长更宽,空间更大,外观设计也更硬派,但在车身尺寸和车型风格上相比别克GL8并不占优,想要挑战GL8在中高端商务MPV的地位难度很大。不过,新嘉华也有自己的特点,那就是偏向SUV的造型和灵活多变的座椅布局,能够更好的满足家庭用户的需求,如果有一个合理的价格,开辟家用MPV的新市场,也不是没有可能。
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