作为迄今为止唯一在珠峰举行过上市发布的汽车品牌,2020款福特撼路者(参数|询价)自从发布之后,便受到了各方面的诸多关注。
2020款车型共推出9款车型,新车最大的变化在于搭载了一台满足国六排放标准的2.3T发动机,传动系统匹配10速自动变速箱,动力水准得到大幅度提升。在合资品牌硬派越野车领域,可谓具有更明显的产品力优势!
越野爱好者们直言:“这次,你的越野梦想该圆了!”
在外观方面,2020款福特撼路者还在普通版的基础上新增了Sport运动版车型,加入了全新的福特SVP运动套件,包括:前部的黑色蜂窝状前格栅、黑色下包围、熏黑式处理的四个轮毂,以及内饰采用的黑色钢琴烤漆式中控台面板、纯黑处理的方向盘、车门内饰板等。
许多越野车主所钟爱的“黑武士”全车熏黑的造型,2020款撼路者的Sport运动版车型,现在无需改装和贴膜的情况下,可以让你以原厂素车形式即刻拥有!
2.3T+10AT 这个组合在业内算什么水平?
除了造型设计上动了不少心思,此次2020款福特撼路者动力系统的升级同样是非常重要的一点。全系换装了2.3L EcoBoost GTDi发动机,在技术和性能上都得到了Mustang(参数|询价)(野马跑车)的真传,最大功率为202kW(275马力),峰值扭矩达到455N·m,这样的输出数据已经超越同级3.5L自然吸气竞品发动机。
从以往横置的2.0T汽油发动机,全面换装沃德十佳的纵置2.3T涡轮增压发动机,2020款福特撼路者此次的升级可谓不计成本,但消费者们得到的好处显而易见。
从国内现有的硬派越野车来看,在售的2700普拉多(参数|询价)、3.0L的帕杰罗(参数|询价)、2.5L的日产途达(参数|询价),动力储备都相对不足,特别是帕杰罗上搭载的6G72系列发动机,这款V型六缸3.0L发动机已经诞生了30年之久,174马力的数据上比撼路者少了足足101匹;且前二者还面临排放标准的限制,因为没有满足国六排放发动机,在大多数城市已经无法上市销售。
对比同为美系硬派越野车的2.0T的Jeep牧马人(参数|询价)虽然正处于当打之年,但2020款撼路者与之相比依然保持了动力和变速箱水平上的优势。(如下表)
2020款撼路者 众越野车/SUV的数据对比
对比2700已成过去
这次直接“杠上” 3.5L的普拉多
这一代丰田普拉多已经上市十年有余了,作为2015年才上市的新产品,上一代2.0T的福特撼路者完爆普拉多2700的视频在网络上比比皆是,已经不稀奇...
而更昂贵的3.5L的普拉多,搭载的型号为7GR-FKS的3.5L发动机,采用了丰田最先进的D-4S双喷射技术,动力表现还算不错,但对比2.3T+10AT版本的撼路者也并无任何优势可言。
此外,争议还曾出现于现款丰田普拉多,从之前的全时四驱系统更换为了分时四驱,同时取消了中央差速器。这样的“减配”让不少越野爱好者略感心寒,毕竟国产后普拉多的售价区间也是达到了43~60万,可谓毫无性价比可言。更不能奢望诸如ACC自适应巡航、车道偏离提醒等当下的主流安全配置,高昂的价格却无法得到应有的配置,确实让人有点无法接受。
六缸大排量发动机带来的高昂价格以及更高的油耗表现,或确实不如一台高性能四缸涡轮增压发动机来得实惠。
相对而言,福特2020款撼路者搭载的这套2.3T+10AT的动力组合几乎是福特品牌最新的产品,与福特Mustang以及探险者(参数|询价)属于同系列。此次2020款撼路者搭载这一套高端车型的动力配置,无疑也体现了这款产品今后在福特家族中的重要性。
而换装更强劲“心脏”的2020款撼路者,凭借更强大的动力,以及丝毫不妥协的越野配置(非承载车身+低速四驱+中差+后桥硬锁),随时随地,都具有与日系越野老大哥们掰一掰手腕的实力。
让硬派越野
从小众走向大众?
另外,为一款硬派越野车匹配10AT变速箱,以及车友会群中大家透露出越来越舒适的底盘调教,2020款撼路者这一略显任性的举动,则传递出了更为明显的信号:公路驾驶提升。
公路行驶品质,一直是制约硬派越野车由小众走向大众的重要因素。据福特调研,买硬派越野车的人,比如撼路者车主,一年中越野的概率只有1-2%。对于多数人来说,花30万买一个一年只会用上两三次的越野玩具,还是买一辆日常通勤的车,从来都不是选择题。
10AT变速箱的到来,很大程度上改善了2020款撼路者作为一款硬派越野的短板。首先,在2.3T发动机拥有充沛动力储备的前提下,绵密的齿比会在几乎全速度区间内都提供顺畅的加速体验,不会出现传统越野车型那种干踩不走的情况。
其次,2020款撼路者处于80公里/小时的巡航工况时,就可以挂上10挡,这为其带来了更好的燃油经济性表现,从官方的数据来看,新车的综合百公里油耗为9.3L,燃油表现甚至已经超过很多2.0T城市SUV车型了。
另外,为了获得更高的通过性和面对复杂路面时悬架的贴地性,越野车往往会拥有较高的车辆重心和悬架行程,这与强调稳定的公路驾驶格格不入。对此,2020款撼路者针对底盘系统进行了优化,并为后悬架额外增加了一根瓦特连杆和稳定杆,悬架对于车身支撑到位,在保持越野能力的同时,公路驾驶表现更贴近城市SUV。
如果我们从一款城市SUV的角度去衡量2020款撼路者,其实不难看出其“插足”城市SUV市场的底气。新车的长宽高分别为4892/1862/1837mm,轴距为2850mm,实打实的中型SUV,车内的乘坐空间充裕,并且还有5座与7座布局车型可选。
对比加长后的新丰田汉兰达(参数|询价),长宽高4890/1925mm/1720mm,轴距为2790mm,抛去动力优势不提,2020款撼路者在车内空间方面,也为日常用车提供了更多的可能性。
新车的内饰也延续了美式车型用料充足的传统,有着不错的豪华触感。全系车型均搭载了福特Sync车机系统以及8英寸的触控液晶屏幕,可以实现手机互联映射和车联网功能。
此外,针对一些诸如自适应巡航、车道保持、盲区监测、座椅加热以及CN95级空调滤芯等科技及人性化功能,2020款撼路者也进行了补强,进一步增加了其日常的适用性。
2020款撼路者这波“不计成本”的升级,除了对越野领域的同级竞品车型形成动力系统上的“降维打击”以外,更大的野心,则是瞄准了用户群体更为庞大的家用车市场。结合27.58万-37.48万元的售价,2020款撼路者与汉兰达甚至更低级别的哈弗H9(参数|询价)、日产途达等车型均构成了一定的竞争关系。
凭借低速四驱、后差速锁、独立大梁等硬件在越野领域保持较高的竞争水准,同时依靠技术升级赋予车辆兼顾优质的公路驾驶体验,2020款撼路者给了更多非硬核越野玩家一个选它的理由,也找到了一条属于自己的生存之道!
《北京市小客车数量调控暂行规定》及实施细则近日发布。其中,最大的变化就是,每人名下只能有一个小客车指标,也就是车牌。如果名下有多个车牌,又没有符合条件的转让对象,多余车牌将会在车辆
K哥溜达溜达去了趟北京车展,这谁顶得住啊!
在刚刚落幕的北京车展上,岚图汽车首款量产概念车岚图 iFree 迎来了首次亮相。新车定位为中大型 SUV。下面跟小编一起看看这款概念车有哪些值得我们关注的亮点吧! 外观方面
继在2020北京车展宣布国产e-tron和Q4e-tron两款纯电动车型后,奥迪近日在电动化领域又公布了一项“大动作”。 10月13日,奥迪与一汽在长春签署谅解备忘录,双方将
“凯迪拉克在2020年和其他品牌一样,都受到了一些疫情的影响,但是8月份的单月销量已经回到不错的水平,卖出超过2.2万台,相较去年同期有小幅度增长,所以总体来说已经在恢复了。”9月
这款外观大气内饰豪华且科技感十足,到哪都不缺让人艳羡的目光!
在刚刚落幕的北京车展上,日产汽车纯电动跨界SUV——日产Ariya在国内正式发布。除了20年来首次更换的扁平化LOGO之外,它所搭载的多项全新技术也是业内关注的焦点。下面一起来看看
斯柯达虽然是大众汽车公司旗下的子品牌之一,但论起资历来,它的历史可要比大众还要久远。凭借独特的捷克风情、深厚的底蕴以及大众技术的加持,斯柯达在全球车市散发出耀眼的光芒。在其老家欧洲
如果说911是保时捷的灵魂和精神图腾,那么Macan称得上是吸金选手。这款车在2014年上市以来就成为品牌的销量担当,此前有数据统计,每售出5辆保时捷车型就有1辆是Macan,如今
“世界上还需要一个全新的汽车品牌吗?”领克诞生之初,人们发出过这样的疑问。然而短短四年后,领克已经收获了近40万车主、200万的忠实粉丝。四年前,领克汽车诞生于德国柏林。四年间,从
文叔认为生活的要义在于追求幸福,在漫长的人生中,我们寻找着自己的特异性,寻找旁人的认同感,却往往寻而不得,顾此失彼。旅人不同于常人,要有一种独特的心境,在陌生的地方相遇、邂逅、别离
十月的广东,应该是全国最迟感受到金秋的地区,特别是在这片坐落在北回归线上的绿洲——南昆山,秋风刮过也仅有寥寥无几的红叶飘落,依旧是“林海苍茫绿接天,云山浮涌动苍烟”。正因如此,四季
尽管9月份车市的相关数据暂未公开,但从8月份的国内车市表现来看,SUV市场是三大细分市场中增长趋势最强劲的(环比增长6.9%)。各大厂家似乎也看到了这一趋势,将在2020年的最后一
提到三缸车,大多数消费者都会嗤之以鼻,但是大家不要忘记了,宝马i8还是三缸车,所以,不要听到三缸车就觉得不值钱。其实如今敢推出三缸车的品牌都是非常自信的,也是很有底气的,毕竟大家都
自从中国释放出放开外资股比限制的信号之后,奔驰的“骚动”就一发不可收拾,市面上一直都有关于奔驰有意增持北京奔驰股份的传闻。不过在近日,一则关于北汽和奔驰的消息在国内汽车圈引起了不小
12月8日,由中央广播电视总台央视网主办的2020年度央视网教育盛典正式召开,长城汽车爱和城教育集团荣获“2020年度·社会责任教育集团”大奖,央视网充分肯定了学校在教育领域做出的
“追求生活品质的道路上,谁都绕不开一台法系车”车云菌的一位媒体朋友在朋友圈写下这么一句话。如果真正有机会体验法系车的话,会发现我的朋友说的是对的。就如法国这个国度一般,法系车带来的
新车二手车, 参谋找南哥! Hello,兄弟们,本期带大家占便宜免费开小鹏P7。车展上除了看车,我得知小鹏推出了一个P7深度体验活动,只要有驾照、有指标,就能免费使用24小时。在交了押金之后就可以选车了,当然还车也不必开回取车点,只需要叫代驾开回,然后小鹏负责报销代驾费,实打实的......
一直以来,中国消费者对于汽车都有着别样的空间情结,即使车辆后座长期处于空闲时间,但大多数国人都希望自己的爱车后排空间尽量宽裕。无论是家人乘坐还是接待客人,高大的个头、宽裕的乘坐空间