虽然有一些铁杆车迷批评现在的福特把经典小跑PUMA的名号放在一台小型SUV上，但是在火辣程度上，加入了ST后缀的PUMA ST或许能抚慰一下他们的受伤心灵。作为在欧洲市场推出的首款ST系列SUV，PUMA ST某种程度上可视作嘉年华ST的跨界版本，不仅依旧性格火辣且更具实用性。
外观方面，PUMA ST采用了全套的运动包围，前杠的进气口面积也变得更大，同时侧面采用了19英寸的黑灰色轮圈，内部则为红色卡钳，并且底盘更低矮，配合同色轮眉更具钢炮气质。尾部则采用了熏黑灯组，顶部有黑色小尾翼，而底部则是小扩散器和单边双出的排气。
内饰方面，PUMA ST采用了全黑配色，并加入带白色缝线的真皮装饰，Recaro座椅还带有Alcantara材质包裹，方向盘的两侧也有打孔真皮，底部还有ST标识。除此以外，门槛和迎宾灯都加入了ST字样，12.3英寸液晶仪表盘还加入了性能数据的相关显示，8英寸中控触屏也加入了ST的开机界面，配合金属球头的手动挡杆，运动气质得以彰显。
动力方面，新车搭载1.5T三缸机，最大功率147kW，峰值扭矩320N·m，匹配6MT变速箱，极速220km/h，百公里加速6.7s，标配了阀门排气、米其林PS4S轮胎、扭矩分配控制系统，并可选装前轴机械LSD，同时扭力梁后悬比嘉年华ST硬40%，比PUMA标准版硬50%。搭配前24后28mm防倾杆，以及11.4:1的转向比，响应比Puma快25%。前后刹车盘直径为325/271mm，比PUMA大17%。
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