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北京车展专访F哥:兰博基尼眼中的中国市场、消费者和电动化趋势
侃车e族 327浏览 2020-09-27

2020北京国际汽车展览会开幕首日,兰博基尼再掀风潮,品牌魅力无限,人气势不可挡。超级SUV兰博基尼Urus(参数|询价)携哑光漆、珍珠漆两款特别版车型上演全球首秀,以独树一帜的风格,解锁全新色彩探索之旅;为敞篷驾驶乐趣而生的Huracán EVO,带着后驱敞篷版车型于中国首次亮相,激情澎湃。

 

现场,环球汽车网&侃车e族有幸采访到兰博基尼汽车中国内地及香港、澳门执行总经理Francesco Scardaoni(F哥),进一步了解在中国市场挑战与机遇并存的激烈环境,以及当下电动化的时代浪潮中,兰博基尼面对现在和未来,会采取怎样的品牌发展战略和市场营销举措。

 

产销复盘:高于预期,“China first!”

 

在不久前的2020成都国际车展上,F哥对外宣布,2019年兰博基尼全球销量8205辆,同比大涨43%;中国作为兰博基尼的全球第二大市场,全年贡献770辆,创下新的纪录。而在本次北京车展,F哥对兰博基尼2020年的产销情况进行了复盘,他表示,兰博基尼在今年的整体产销趋势是值得肯定的,品牌市场表现不仅好于2019年,也高于车市的整体情况。

其实客观来说,全球范围的新冠疫情对各大车企和汽车生产供应商进行了无差别打击,兰博基尼同样受到极大影响,其意大利工厂有长达两个月的停产期,即便很快于五月复产,但由于供应商还没有完全恢复,依旧有一个多月的“阵痛期”无法恢复到全产能生产。因此,兰博基尼难以避免地出现了延迟交车问题。

 

面对严峻的市场、生产考验,兰博基尼采取的应对措施是“中国优先”。考虑到中国是第一个从疫情中恢复的国家,国内市场经济复苏较快,兰博基尼在复产后迅速对意大利总部提出优先为中国客户交车的要求,这一点得到了总部的支持。所以,直到现在,其意大利工厂主要生产的汽车主要是来自中国的订单。可以预见,自本月起,兰博基尼的交车速度将会不断加快,虽然目前还比较难预计全年总体交车情况,但是单看订单的收集状态,兰博基尼的2020年已经足够令人满意,尤其是在疫情下,交出了漂亮的答卷。

 

市场复盘:为中国客户定制专属服务

 

在与F哥的交流过程中,我们感受到了兰博基尼对中国市场的极大信心,以及对中国消费者的高度认可。F哥认为,经济增速在全球名列前茅的中国,未来会有越来越多的精英人群乐于追求一种豪华生活方式,而兰博基尼在中国市场所呈现出的销量增长趋势,也正是展现了中国消费者对高品质产品和服务的追求。同时,兰博基尼在中国的客户质量非常高,他们不仅是对品牌充满热情和专业知识的“粉丝”,也是平均年龄低于全球平均水准的活力青年,这样的客户在品味上有着强烈的个性和定制化思维。

 

基于此,兰博基尼希望通过个性化、定制化的市场活动和客户服务,来满足中国客户所期待的生活方式,为他们带来金钱也难以买到的难忘体验。例如将驾驶乐趣与文化艺术合二为一的“China Giro”巡游,让客户在小规模的活动中,体验到兰博基尼品牌为他们提供的一对一尊贵服务,也获得了与其他客户互动社交、共享兴趣爱好、拓展业务关系的机会。因此,对于许多兰博基尼车主而言,车钥匙不仅能打开梦想座驾,也能打开通往新世界的大门——让他们成为一个非常小众家族的一份子,开启全新的生活圈子。

 

发展战略:不惧电动化挑战,忠于品牌DNA

 

面对汽车市场电动化的大趋势,兰博基尼有着自己的理解和坚持。在F哥看来,兰博基尼对发动机声浪、超级跑车的操控性和驾驶乐趣有着极高的追求,但当前纯电动的动力系统太“重”了,暂时无法满足超跑的应用需求,也就是说,目前的纯电动解决方案并不能契合兰博基尼的品牌DNA。这也是为什么在本次北京车展,兰博基尼所带来的Huracán EVO后驱敞篷版,依旧使用的是自然吸气式发动机——足以见得,兰博基尼是多么忠于自己的造车信仰和品牌客户。

 

当然,F哥也对电动车的发展同样抱有期待。他认为,在目前的过渡期,混合动力或许是比较好的选择,而也许在2025年之后,当纯电动技术解决方案足以匹配超级跑车的驾控需求时,我们会看到一个全新的兰博基尼。

 

总结:

采访过程中,F哥对友商和竞争对手们表达了自己的尊重和祝福,“因为只有强手如林的时候,胜出才有意义”,这一句寄语,完全展现出兰博基尼品牌的境界高度。而在最后,F哥也为我们留下了一个悬念,他透露,再过一个多月,兰博基尼即将有一款全新超跑与大家见面,那会是一款无可媲美的车型。面对F哥给予的高度评价,也让我们更加期待从未停止研发脚步的兰博基尼,届时为我们带来新的惊喜。

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