捷途为旅途，提供一些另类思考

JUELUO·车讯

他们把强者的目光投向“SUV”的辽阔天地，试图用“行动者”的强劲筋骨走出另外一条摆脱局限、摆脱迷局的大道。

它只用行动定义旅途，为所有的选择、探寻、想象提供一些另类思考。

编辑 | Mengan

中国北方汽车新媒体集群

说起来北京国际车展也算是“繁花似锦”了，但没想到一个自主品牌又把“W1”馆的风光占尽。

这个品牌，就是由奇瑞汽车以广博的认知与不浅的根底所打造的JETOUR捷途。

事业捷成，成就美好生活；同归而殊途，到达幸福的终点。用行动定义旅途，是捷途汽车的品牌主张。那么在当前SUV百家争鸣的时代，北京车展又纷纷出场的时间，捷途汽车又将拿出怎样的姿态来生中求熟，熟中求生呢？

9月26日，中国国际展览中心。

奇瑞集团携旗下15款车型，包括多款首发新车亮相国内首个A级车展。作为旗下另一主力品牌，捷途汽车携旗下捷途X70 PLUS、全新一代捷途X90、捷途X概念车3款车型、7款展车又让人眼前一亮。其中捷途X70 PLUS作为全球首发车型，更是“另有看头”。

有奇瑞汽车在“底盘、框架、目光”中的深耕营造，有在SUV市场潮势更迭中的深刻洞察，可以说，捷途汽车经历了一次整体意义上的“脱胎换骨”，并从品牌、品质、品位等各方面又获得了一次蒸馏与升华。

>>>>用行动定义，“行”在路上

按照我们今天的眼光，外观设计的很多东西很快就会被超越，而永远无法超越的，是经过时代筛选后的美学成果。例如捷途汽车所秉持的“徽城翘楚”，就赋予了捷途系列浓厚的历史底蕴与人文之美。

对于这种美，全新首发的捷途X70 PLUS即在加持，又在超越。

外观上，融入更多徽派建筑美学元素，宽大的中网格栅搭配飞檐翘角的LED大灯组合，运动且明亮；尾部采用横置式LED尾灯设计，又显十足“品牌”魅力。可以看出，奇瑞捷途X70 PLUS是对“徽城翘楚”设计语言的熔铸与进化，与几何元素的结合，又使其更加凸显奇瑞捷途既清晰又可辨的时代气质。

尤其在内饰方面。捷途X70 PLUS通过多种材质组合成层次鲜明，又内感奢华的驾乘空间。不输于豪华车的内饰氛围，不低于同级车的科技内感，并提供5/6/7坐随心组合座椅等，这些足以说明捷途X70是在超越“PLUS”，而不是在顺从“PLUS”。

在科技方面具有象征意义的“大屏”，捷途X70 PLUS则以10.25英寸的全液晶中控屏和仪表盘合成为一体，可以在驾驶中让人感触到一种具备时代精神的“可视图像”。

而在人机互联、全场景体验、DMS+OMS人脸识别、疲劳驾驶提醒、体征检测以及科大讯飞3.0语音识别系统等智联生态驾驶系统方面，捷途X70 PLUS又让人体悟到十分光美的瞬息，更感十足完美的驾乘旅程。

值得一提的是，捷途X70 PLUS也配备L2.5级自动驾驶功能。包括：ACC自适应巡航、AEB紧急自动系统以及APA全自动泊车等功能，这些关于驾驶的“最高台阶”又大大减轻了旅途中的驾驶负担。

市场上各款SUV车型在外观与内饰方面各有执持，但是捷途品牌则在出行场景、智能情感以及静音技术等方面另有执意。

采用NVH24项静音声学学包技术，车门采用三层密封，搭配外部消音减震环等，使X70 PLUS的静音效果等同于甚或低于图书馆级的静音水准。在同级车中优势明显。此外，采用118种健康环保材料，达到99.99%的除霾杀菌率，可实现自主控制活性氧及远程自清洁等等，捷途品牌做到了内外兼修，独具气质。

可以认为，捷途X70 PLUS可以让旅途更加轻车熟路。而谈到旅行，这款全球首发车型也在用4749/1900毫米的车长与车宽，以及2745毫米的轴距，并且在1.6TGDI（“中国心”十佳发动机）的加持下，从深度、广度、气度等各方面迎合着一切“旅途”。

>>>>用行动定义，“动”在途中

与国际车展亮点频频的标签一致，捷途另一款X90同样欣欣向荣。除了X70 PLUS另有看点，捷途X90更是成为品牌、厂商、参观者所瞩目的焦点之一。

同样基于奇瑞自主研发的iPeL平台打造，搭载L2级智能驾驶系统、外观秉持“徽城翘楚”家族式设计语言，同在“潮流”展台上，同在“年轻”气势中，捷途X90也在展现着奇瑞的荣耀，以及自主品牌的光华。

光华之内再升华。

面对国内SUV车型在“颜面、场面、体面”等方面的高度集中，捷途X90仍以它的高颜值、宽空间、高配置以及强动力等这些标签，加以8.99万元-13.59万元的售价区间，执意成为国内SUV市场中不被轻视的一款。

作为A级车展，圈内的高格盛会，北京国际车展一定是高大尚和高富帅的集合地。其中概念车对品牌、对市场、对消费者的视界占入，是起点性的，或许也是终极性的。

起点是因为概念车可以把车展规格提级，可以让品牌势力生辉；终极性意味着，概念车未来可能将转化为量产车，尤其是自主品牌的那些“高富帅”，很可能真正落实在地平线上。

本次车展，捷途X概念车同样也是基于iPeL平台打造，基于奇瑞汽车多年来的造车智慧应运而生。

据介绍，iPeL平台是奇瑞控股联手中国移动、多伦多大学等国际研发团队，以实现5G技术和Level3.5智能驾驶技术为目标进行汽车深入研发与制造的全新平台。iPeL平台依托奇瑞集团成熟的技术实力、致力于智能化、平台化、网联化、新能源化、轻量化，经过800多万公里的试验及用户模拟验证，进而形成5G移动互联、智能自动驾驶、新能源、轻量化等核心技术，更为消费者提供更符合偏好的产品。

孟想·成箴

法国思想家卢梭曾说过：我只有在走路时思考，如果停下脚步，我便停止思考。

这句话似乎与捷途品牌“用行动定义旅途”有些不谋而合。我们有理由相信，在奇瑞的“底盘”之上，以品质为优势，捷途可获得较大的存续空间；在市场的“框架”之内，以空间为根本，X70等可博取更多的关注；在消费者的“目光”之中，以颜值为法宝，奇瑞、捷途更可收获出众的实力。

通过一次次颠覆与革新，捷途在行动中仍将把握大脉，掌控大局，继续刷新我们对国产车的认知。而超越23万辆的销量，更是指日可待。

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