车机互联和动力科技做到最优 实拍雪佛兰新科沃兹Redline

在紧凑级车家轿市场中，雪佛兰科沃兹一直都是一个低调却又不张扬的角色，销量在该细分市场虽不是一枝独秀，但月均至少2万台左右的稳定销量，也足以证实一直以来消费者对它的肯定。而新科沃兹的上市，多方面升级后绝对是让人眼前一亮，尤其是全新推出的Redline尚▪红系列车型，更富运动风范的时尚造型设计，在这个“全民看脸”的时代也将让其更具竞争力。

尚▪红系列外观有何“过人之处”?

我们此次实拍的新科沃兹 Redline 325T自动欣耀版就是全新加入的尚▪红系列车型，其外观采用雪佛兰家族新一代的设计语言，其相比于普通版本的车型，车身添加的Redline经典元素和很多细节化的处理，可以很明确地彰显身份，造型更加动感时尚。

上汽通用雪佛兰Redline尚·红系列车型有几大独到的细节特征，即便在川流不息的“车海”中，也可以一眼就可以看出它的不同之处--遍布全车多处的炫红饰条点缀，中网、轮毂、后视镜及熏黑的后尾标上，甚至连选装的黑色尾翼也不例外。

雪佛兰新科沃兹Redline系列车型首先从外观上看，便是一大杀手锏。家族式的前脸造型富有浓郁的雪佛兰气息，层次分明的曜黑双格栅设计，加之熏黑领结与横向Redline炫红饰条点缀其中，展现着年轻该有的时尚与个性，同时运动范儿十足。

全新设计的透镜式晶钻立体前大灯拥有更加出色的照明效果，可以有效提高夜间出行的安全性，与前格栅相连并向两侧延展的设计造型，让整个车头整体感十足，同时有效提升整车的横向视觉效果，让新科沃兹Redline个性中又不失稳重，给人足够的安全感。值得一提的是，与L型仿进气口融为一体的飞翼式日间行车灯，采用LED光导式灯带设计，在起到了最好的示宽作用之余，也使整个车头无论是灯光还是各部位的视觉协调性都非常好。

至于很多消费者对紧凑级车最担心的车身侧面比例不协调的问题，在新科沃兹Redline车型上也并未出现。如海浪般富有张力的车身侧腰线和尾部的视觉平衡设计很好地将拉伸了车身比例。曜黑车窗饰件，配合Redline车型专属的熏黑外后视镜与炫红饰条，以及有炫红标识的16吋曜黑铝合金运动轮毂，使其车身看起来动感十足，尤其是加上了Redline专属尾翼，即便是在静止状态下，也像是在随时准备着冲刺。

尾部是其整个外观的亮点之一，整体设计风格简约大方，虽然线条更加饱满但没有一丝让人感觉累赘的部分。同时，尾部采用的隐藏式排气设计加之带有炫红饰条包边的熏黑车标，对于整个车身来说，也是相得益彰。

尾灯的结构组设计十分巧妙，示宽灯采用的是类似跑车的Y字形箭头形状，视觉上很犀利，并且点亮效果非常细腻。此外刹车灯、倒车灯、雾灯和转向灯也都很好地分布在箭头示宽灯的边角位，夜晚看起来很有科技感。

另外原厂可选装的黑色尾翼当然是视觉效果大于空气动力学效果，不过对于这样的紧凑翘臀来说，红黑专属尾翼绝对可以带来更多的运动气息，原厂选装也省去了很多车主后续这一步的改装工序。

车机互联是最大惊喜

雪佛兰新科沃兹Redline官方标配了曜黑双拼质感内饰和焦糖色配曜黑打孔皮质内饰两种方案可供选择，本次拍摄车型所匹配的是焦糖色配曜黑打孔皮质内饰，非常体现档次感。深与浅的合理配比，搭配线条灵动飘逸的飞翼式双座舱，让车内空间更加明亮和年轻化。家族式的双炮筒运动组合仪表盘配合3.5吋的驾驶员信息系统，可以实时显示车速、胎压等信息，空调出风口也被巧妙地设计在了显示屏下方，可见新科沃兹在设计上下了不少心思，在同级别里属于非常亮眼的存在。

新科沃兹Redline尚•红系列车内一大亮点就是其配备的悬浮式8吋液晶显示屏上搭载了雪佛兰全新一代MyLink智能车载互联系统，这套车机系统的操作流畅程度及屏显的细腻程度，都是目前这个级别合资品牌里的领先水平。

这套全新一代MyLink智能车载互联系统支持Apple CarPlay、百度CarLife和安吉星智联映射三大系统，用户可以体验到实时地图、智能导航、天气搜索、音乐电台、违章查询、小O智能行车助手等在内的实用功能，让消费者在开车时彻底摆脱依靠手机导航的烦恼，倒车影像的延时显示和倒车轨迹也可以单独设置，相比于其他许多车机系统仍然处于仅仅是显示作用的同级别车型来说，新科沃兹车机系统的便利性简直不言而喻。另外新科沃兹Redline尚•红系列的后视镜也大有玄机，配置的是安吉星智联后视镜OnStar Lite，它可让用户一键免费享用安吉星提供的一年“互联基础套餐”。值得一提的是，目前购车首年的12G安吉星车载定向流量是免费的。

新科沃兹的仪表盘菜单设置不同于其他车型，并非在方向盘按钮上进行操作，而是被单独放置在了雨刷杆上，按下MENU按钮，就可以切换胎压监测里程、油耗等功能，再扭动环钮，可以切换功能小选项，按下雨刷杆头部的按钮则可以进行车辆油耗和里程清零。

年轻人最爱的一体式座椅

车厢内还有个让人眼前一亮的设计就是新科沃兹采用的是一体式运动座椅，这在同级别中极为罕见，款式相当运动时尚。出于人体工程学设计的一体式运动座椅相较于传统仰视的座椅，在舒适性、包裹度和对乘客的保护上都更优异，两侧及腰部支撑也都很到位。与全真皮包裹的三幅式多功能运动方向盘相配，在视觉和使用体验上都让人满意。

作为一辆紧凑级轿车，新科沃兹在空间上也很注重，像我这样的身高来说，调整好前排座椅，坐在车的后排依旧可以拥有头部一指，腿部两拳的空间表现，同时还贴心地设置了多达22处储物空间和容积达469L的后备箱储物空间。对于日常使用，车主带上三四个身材高大的好友出行丝毫不成问题，在同级别车型里也是中上等水平。

发动机数据和防抖技术足够优秀

到了动力部分，新科沃兹还是有不少新东西要讲。首先，目前新科沃兹Redline尚•红系列两款车型都搭载的是最新的通用汽车第八代Ecotec 系列325T智能直喷涡轮发动机，排量1.0L，最大马力125Ps，最大额定输出功率达到92Kw/rpm，峰值扭矩180N/m，匹配的是6速DSS手自一体变速箱，在加速性和稳定性上均表现出色，低至4.9L的百公里综合油耗也已充分满足国六排放标准。目前这套动力系统的数据属于主流的调校表现，对于新科沃兹来说，驾驶起来绰绰有余。

可能很多人最大的顾虑还是三缸机的抖动问题，我们现场就用一瓶水进行了实测：在怠速情况下，发动机舱内的抖动当然是不可避免的，因为三缸发动机的单双活塞运动并不会抵消震动。但是雪佛兰在发动机舱的防抖上下了不少功夫，创新运用了众多先进技术以及防抖动材料，甚至连发动机的盖板也使用了软质材料。

到了驾驶舱内，怠速情况下我们将水瓶放到仪表盘上，车内的抖动几乎可以忽略不计，表现上已和四缸机在车内体验的感受基本持平，很好地解决了消费者对于三缸抖动的顾虑，新科沃兹的抗抖技术相比于我们体验过的其他品牌的三缸机来说，绝对算得上是数一数二。

总结：

目前新科沃兹Redline尚·红系列的几大主流优势：

第一，在同级别中，新科沃兹Redline尚·红系列在设计风格上十分符合当下国内汽车消费市场的流行趋势--时尚、动感的造型设计可以很好地吸引眼球。第二，同级领先的智能车机互联系统，可以很好地满足消费者对于车机使用的需求。第三，在小排量动力时代，新科沃兹Redline尚•红系列可以在1.0T的三缸动力系统内做到最好的防抖效果，同时在数据上也做到最匹配这款车型。

科沃兹作为一款发挥稳定的销量榜先车型，长期优秀的成绩已经证明了其不俗的综合实力，如今雪佛兰新科沃兹Redline尚·红系列的上市，注入了更多的年轻化运动元素，针对市场必将有更大的话语权。如果你对时尚和实用都有所追求，又是个十足的科技达人，那么，新科沃兹一定会进入你的购车名单。