现代N部门给我们展示了其电动动力系统总成的功能，并且发布了RM20e Racing Midship跑车概念车。
虽然这只是一款概念车，但是它为我们现代N系列车型的性能系统的潜在实力。新款概念车是RM系列概念车的升级版，多年来现代已经发布了很多RM系列的车型，包括RM14、 RM15、 RM16、 RM19。
这些车型统统基于Veloster车型设计制造，它们拥有一个共同的特点，那就是都具有一个独特的中置动力总成系统，因此命名为为“ RM” – 也就是Racing Midship。
新款概念车具有MacPherson支杆前叉和双叉骨后悬架，并且配备了高性能的六活塞前和四活塞后制动器，而单速减速齿轮比为1:5.67的直切齿轮，能够让这款车产生类似赛车的呼啸之声。
对于RM20e，动力来自一个全新的800伏特电机和逆变器系统，该系统使用60kWh的电池。
通过搭载的四个电机，RM20e的输出功率可达596kW，峰值扭矩达到960Nm，这得益于现代与Rimac公司的战略合作。
在测试道路上，RM20e的百公里加速时间不到3.0秒， 加速到200km/h也仅需9.88秒，另外它的最高时速可达250公里/小时。
在这个以环保为重点的时代，电动汽车成为不容忽视的重点，但是也不能因此放弃对高性能的追求，因此现代推出了RM20e高性能电动车，这代表了它在零排放高性能动力学领域的独特见解。
当然，目前RM20e只是一款概念车，如何让它在未来转化为可以量产的车型，是现代下一阶段前进的方向。
RM20e跑车展现了现代汽车N品牌在未来电动车市场的远大抱负，其媲美同级别超跑的性能极大增加了司机对纯电车型的驾驶激情。
每个车企都有自己的活法。
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