百万级的艺术品，车长超5米2，起步6缸引擎，比全新S级豪华

全新奔驰S级在亮相之后，一直被人诟病不够豪华，这是因为全新S级整体风格和以截然不同。最让消费者们难以接受的，便是全新奔驰S级的车内大屏，采用国产车、新造车势力一样竖向中控大屏，并且取消车内的实体按键，这种设计确实能够提升车内的科技感，但是也让全新奔驰S级少了传统豪车的精致感与豪华感，这也是网上全新奔驰S级评价一般的主要原因。当然，除了奔驰S级之外，车市中仍然存在很多比较传统的豪车，对于追求档次感的消费者来说，这些车型会是比全新奔驰S级更好的选择，比如说雷克萨斯LS，这款同样售价百万级车型，就比全新S级更豪华。

不可否认，论起品牌档次，雷克萨斯会低于BBA。但是相比起同样属于二线豪华品牌的沃尔沃、凯迪拉克、林肯等品牌，雷克萨斯的档次又要高不少，甚至雷克萨斯打造的车型，因为要加价提车的缘故，所以实际落地身价还要高于某些BBA的同级别车，因此驾驶雷克萨斯的车型出门，同样不会让车主觉得没面子。而雷克萨斯LS，便是雷克萨斯家族中的旗舰车，售价87.80万-117.20万，直接对标奔驰S级、宝马7系以及奥迪A8。

在外观设计上，雷克萨斯LS继承了家族风格，它的前格栅采用我们熟悉的纺锤式结构，排布车标的位置略微向外突出，搭配内部编制状的中网之后，让整个前脸更显激进。大灯的构造为双L型组成的Z字，并且在上下边缘处，均配备横向灯带作为修饰，大灯的下方则是不那么规则的进气口，这也让雷克萨斯LS再度年轻几分。

来到侧面，达到5235mm的车长，让雷克萨斯LS显得修长而且气场十足，同时该车采用同级中少见的凌厉车身线条，腰线还分段处理，搭配内凹明显的侧裙，让它多了几分年轻感。尾部的设计相对保守，整体风格清爽简洁，没有增加太多个性元素修饰，下方也没有明显裸露的排气。车内的轴距是3125mm，尺寸表现在D级车里中规中矩，但是足以保证车内的乘坐空间和乘坐舒适度了。

内饰方面，雷克萨斯LS给人的视觉观感就像是一件艺术品，它的车内覆盖大量的软性真皮材质，副驾驶前方的饰板上，自带不算明显的白色纹路，门板内侧的音响造型独特，并且巧妙地与车门把手融合在一起，还有菱形的皮革材质作为填充，车内的豪华感很浓郁。中控台上有一块嵌入式多媒体屏幕，左侧有一块万年表，往下我们仍然能看到一定的实体按键，这也符合豪华车一贯的设计调性。

至于动力，雷克萨斯LS采用3.5L V6发动机+电动机的混动，匹配模拟10速的E-CVT，综合功率264kW。这样的动力表现符合我们对雷克萨斯车型的一贯印象，但是对比高配的奔驰S级、宝马7系而言，雷克萨斯LS的动力也不处于劣势，百公里加速只需5.4秒，而且混动系统的使用，让该车的驾驶体验更加平顺稳定，且该车标配空气悬架，高配还有可变转向比、整体主动转向等功能。

总之，雷克萨斯LS作为一款百万售价的东方豪车，确实拥有符合自身定价的产品力表现，从内而外都展现出奢华、尊贵的气质，足以被称之为是"艺术品"。而且，在全新奔驰S级改换全新设计之后，仍然传统的雷克萨斯LS就更有竞争力了。