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都快2021年了,还在纠结买轿车还是SUV?
玩车教授 4788浏览 2020-10-26

往前看会发现,轿车和SUV并不是一对宿敌,在很长一段时间里,汽车市场的主角都是轿车车型。但在2010年以后,SUV车型的异军突起,使得国内消费者又多了个选择。

但就好比“甜党”和“咸党”,当两边受众群体人数日趋对等之后,总难以避免高低之分。SUV好还是轿车好?这个被争论过无数次的话题,今天我们通过实际体验再次解答。

轿车可以是桑塔纳(参数|询价),也可以是迈巴赫S级(参数|询价);SUV可以是哈弗H6(参数|询价),也可以是库里南(参数|询价)。不同品牌、不同价位、不同级别的轿车和SUV放在一起比较,肯定是会存在偏颇,无法让人信服的。

而作为平台化最成功的品牌,大众过去凭借着PQ25、PQ35平台已经打造出了一众成功车型。而在换更高度集成化的MQB平台后,大众如今的车型也有着极高的相似度,比如途观L(参数|询价)与帕萨特(参数|询价)。

虽然途观L出自MQB A2平台,而帕萨特出自MQB B平台。但级别、价格、定位接近的两款车型,其实有着非常高的可比性。在这种情况之下,我们基于这两款车型来看看,到底是应该买SUV还是轿车?

争论不单只是在网上,在玩车教授编辑部里,同样存在了不一样的声音,阿杰与阿行就是一对典型的代表。

在阿行眼里,SUV代表了大空间、多地形、一车多用等等特质;而在阿杰眼里,轿车代表了家用、舒适性,以及更高性价比。因此SUV和轿车到底如何选择,就成了一大难题。

由于车体结构的不同,SUV和轿车的一大差异就是在空间方面。以我们大多数人的观念看来,买SUV的一大原因就是因为其方正的车体,有着比轿车更大的装载空间。

但从实际看来,同一级别的SUV比起轿车并未有优势。例如帕萨特与途观L,帕萨特的后备厢常备容积为521L,而途观L的常备容积仅有495L。

也就是说,如果是日常行驶状态,比如四人或者五人乘坐时,有着独立后备厢的轿车比起SUV的装载能力更强。

不过,虽然没有独立的后备厢,使得在常备容积方面优势尽无。但SUV的优势在于方正的大厢体,这也让其有着更强的空间拓展能力。

阿行:途观L的优势在后备厢空间中体现的淋漓尽致,在放倒第二排座椅后,途观L可以拓展出1780L的最大后备厢空间。无论是长条物件,还是无法折叠的大体积物件,途观L都能做到应收尽收。

阿行:而可4/6比例放倒的设计,也让途观L有着更灵活的空间布局,在满足装物的同时,也不会把载人这点落下。

阿杰:从帕萨特的小开口就不难看出,在空间拓展性上,轿车是要弱于SUV的。

阿杰:不过,由于不少轿车同样可以放倒后排座椅,因此轿车也具备了一定的空间拓展能力。而且,很多轿车的地板高度较低,搬动重物时也更加省力,方便女性乘员。

 小结 

从空间方面来看,选SUV还是轿车更多是要考虑日常用车环境。如果经常需要载物的情况,一辆SUV更能满足我们需求。

而如果是后排经常坐人,无需拓展后备厢空间的话,实际上轿车也完全能满足我们的装载需求了。

SUV比起轿车的另一大特点就是其车身高度,更高的车身一方面体现在车内空间上,而另一方面则体现在底盘离地间隙,以及坐姿方面。而这些差异,同样影响着SUV与轿车的不同选择。

阿行:SUV有着更高的离地间隙,如途观L,最小离地间隙高达177mm。相比于帕萨特138mm的离地间隙,无论是离地间隙,还是接近角和离去角,途观L都有着更好的通过性。

阿行:因此,像我这种逢年过节要回老家,无法避免地要走一些烂路的情况,自然担心底盘托底。因此一辆通行能力更强,以及配置了四驱系统的SUV,更能满足多路况的需要。

阿杰:从轿车来看,对于路况要求自然比较高。但如今大多数人的日常通勤路况,早已告别了烂路,很多农村地区都已经铺装了水泥路面。相较于过去买SUV是为了走烂路,如今买SUV的通过性优势已经大减了。

 小结 

SUV的初衷,就是通过其出色的越野能力获得更好的通过性。只不过随着国内基础建设的不断进步,以及城市SUV的发展,如今SUV更偏向公路行驶。

因此,如果只是普通城乡路况下,一台轿车已经能满足大多数通行环境了。而如果是常年走泥泞坑洼路面,需要的不是一台普通SUV,而是越野SUV。

阿行:除此之外,不少买SUV的车主看重的并不是其空间,而是SUV的高坐姿。相较于轿车而言,更高的坐姿也意味着视野开拓性更好,让驾驶员感知更多前方信息,给到其更好的安全感。

阿行:除了座椅高度带来的视野之外,SUV的乘客的坐姿舒适性通常也更好。而原因在于大部分SUV的车厢垂直高度更高,因此乘客坐在车内不会有蜷缩着的感觉,坐姿更为舒展,

阿杰:从安全性上看,轿车首先于构造,在视野高度上有所欠缺。但SUV的高坐姿并不完全等同于视野好,有些SUV同样因为A柱设计等原因,造成一定的视野盲区。

阿杰:而坐姿舒适性这点上,还是得看各厂商间的设计理念,比如日产天籁(参数|询价)通过座椅柔软度营造了良好的舒适性。而本田冠道(参数|询价)虽然身为SUV,同样把后排坐垫布置得很低。

 小结 

无论是视野还是坐姿,最重要的还是服务于驾驶员和乘客。而轿车虽然理论上要稍逊一筹,但实际上对舒适性和安全性的影响非常有限,更多是取决于个人驾驶习惯。

SUV更高的车身姿态意味着空间更大、视野更好、坐姿更高,但也并非车身越高越好,高车身同样具有有利有弊。其中,操控性作为车身动态性能的一大指标,就是轿车和SUV的分水岭。

阿杰:毫无疑问,如果同样是前驱布局的SUV和轿车,轿车在操控性上是要更胜一筹的。比如帕萨特,其行驶品质一直都是其立足之本,能够兼顾舒适和驾驶,在高速驾驶时稳定性也更强。

阿杰:此外,操控性带来的另一变化就是安全性。由于更高的重心,因此SUV在高速状态下的动作幅度需要特别注意,在大幅转向下,发生侧翻的几率也更大。

阿行:由于对于安全性的考量,SUV的悬架调校也更需要下功夫。例如途观L为了保持操控性,避免过弯时侧倾过大,因此减震悬架也会适当偏硬。并且更大的迎风面积,也让SUV在隔音静谧性上也没有优势。

 小结 

操控性作为轿车绝对的优势项,也是不少年轻人更愿意选择轿车的原因。并且如今很多商务、行政级车辆,都是由丰田皇冠(参数|询价)、奔驰S级(参数|询价)所担任,采用SUV车型作为商务车辆的寥寥无几。

说了这么多,回到最本质的问题上去,SUV与轿车并不是处在同一价位上的。很多时候,SUV比轿车更为溢价,性价比也更低。因此,买SUV还是轿车,还要考虑钱包的脸色。

首先指导价方面,同平台级别的SUV几乎都比SUV要更高。比如途观L的价格要比帕萨特贵上3万元左右,除此之外,飞度(参数|询价)与缤智(参数|询价)、宝马3系(参数|询价)与X3等,太多例子可以说明SUV的性价比不如轿车。

阿行:SUV溢价空间更大,如今10万元以内的紧凑型轿车比比皆是,但紧凑型SUV却寥寥无几,而这点尤其以合资SUV为主。

阿行:因此买车时需要考虑清楚,同一价位上,能选择到的SUV产品力上可能会打上折扣。而是否值得为了SUV的优势加几万预算,则需要考虑清楚。

阿杰:SUV性价比低主要是几方面原因造成的,一方面SUV车身更大,在钢材、金属板等构成车身架构的部分,耗材更多、成本更高。

阿杰:另一方面,SUV在高配车型上往往还带有四驱系统,差速器、传动轴增加了制造成本。此外,在底盘悬架、座椅架构、以及驾驶的二次调校上,SUV同样需要增加了研发成本。

阿杰:除了表面的指导价以外,后期费用同样值得关注。由于SUV更大的迎风面积,还有更大的车重,因此SUV要比轿车油耗更高,后期油费成本也更高,这也是轿车高性价比的一方面。

 小结 

在车型特质已经明确的情况下,根据每个人的预算情况不同,值不值得花更多的钱选择SUV就见仁见智了。当然了,贵未必是SUV的缺点,也可能是我们的缺点。

买SUV还是买轿车,并不能只盯着它们的优缺点研究。更多时候,我们还要回过头来审视下自己,自己的审美、通勤路况、用车习惯、预算等等方面的期待是什么。只有将自身情况和车型的优缺点结合,才能得出每个人最精准的答案。

 
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