现在的人，当手机的电只有50%的时候，就开始焦虑，当手机只有20%的，很多人都开始暴躁，找地方充电了。
我们把这种感觉叫做手机电量焦虑症。其实不光是手机，对于现在的纯电车型来讲，同样也存在这个焦虑。
那么当纯电车型只剩下100公里的续航里程时，你又会焦虑吗？那这个100公里的续航里程，到底又能跑多远呢？
在2020CEVC中国新能源汽车大赛环珠三角站上，纯电车型的低电量续航准确性测试比拼，让人注意。
低电量续航准确性项目，计算测试车辆从剩余续航为 100-110 公里时，到电量耗至无法按要求正常行驶，实际续航里程与表显剩余续航里程下降量的比值，明确汽车低电量续航准确性。
当然，这个准确性很重要，如果这个估算不准的话，纯电车型很容易就在行驶途中，当众趴窝！这就好比如在冬天的时候，手机的电量明明还有20% ，就在拿出来那么一瞬间，直接掉到0，手机关机，这很可怕吧！
那么现在在售的纯电车型在这种情况下最多能跑多远？这个测试里，给了答案。哪吒U在低电量情形下续航准确度测试结果为131.34%，排名同组第一，和它同组的车型还有特斯拉Model X。
你可以理解成表显续航里程100公里，驾驶到车趴窝，最后行驶了131.34公里。这会是什么感受？捡到宝的感觉吧。
这就像燃油车的油灯报警，只能跑50公里了，结果到最后，跑了80公里。赞吧！
为什么哪吒U能做到这一点？这是因为它采用了哪吒自主研发的Hozon EPT2.0恒温电池管理系统，可实现全工况范围内95%恒温占比，让电池始终工作在15-45度的循环区间，车辆行驶15万公里，仅允许5%的里程损耗，从而可实现501~660公里的长续航。
这个技术如果要深入了解，估计我一时半会也讲不完，大家看结果就是了。同样的这套电池管理系统对高速工况的续航也有帮助。
哪吒U在高速工况续航准确度测试结果为104.81%，同样排名同组第一，精确度遥遥领先。
高速行驶时，为了让车辆保持行驶速度，纯电动车型需要一直踩住电门，让电池的电能转化成行进的动能。这一点，不像燃油车那样，在惯性行驶时，可以通过关闭气缸，停止供油来达到省油的目的。
哪吒U这一点真的很让我意外。
而大家极为关心的高速工况下的耗电量，在此次测试中，哪吒U高速工况长距离节能赛电耗为19.53kW·h，节能性排名同组第二，并力压Model X（电耗25.96kW·h）等车型，实测综合工况长距离节能赛电耗为54.868kW·h，同样排名同组第二。
哪吒U所呈现的各项性能，真的很让人惊喜。
上面的这些比赛数据，让我对哪吒U产生极大的兴趣。等合适的机会，我们也考虑入手一台哪吒U做一些长测试驾，届时，我们再分享一些试驾感受给大家。
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