有驾驶乐趣的家用车该是什么样？操控精准加速有力，同时还要有家用车的温度和舒适性考虑。能做到的车型不多，雷克萨斯UX260h就是其中之一。
充满东方美学设计风格的雷克萨斯，让其在一众德系、美系豪华品牌更具工业化的设计面前有了别具一格的调性。而UX相比ES等相对更柔和的外形，采用了更多的折线和棱角带来了相对激进的外观风格，这也更迎合年轻车主的喜好。
家用车所需温度
有别于强调科技感的德式豪华以及更为豪迈的美式豪华，雷克萨斯的内饰格调是带有东方态度的收敛，更有温度。没有采用更常见的镀铬、不锈钢色等刚硬用料，而是采用了独特的和纸纹理与刺子绣工艺的运用使得UX的内饰更有温馨感。
UX的整个中控区全部是以驾驶者为中心的环抱式，没有采用“流行”的触控大屏，分层合理的实体按键只需稍加熟悉便可在行驶中可以实现盲操作，这是触控大屏的炫酷所不能替代的。
UX的中央扶手箱盖的打开方式设计很巧妙，左右两侧均可开启。扶手箱里两个USB接口和一个AUX接口，采用绒面材料铺垫，侧面预留了数据线的出口，这是雷克萨斯这个日系豪华品牌一贯的贴心细致。
储物空间设计出众也是日系品牌的一贯优点，储物槽的位置非常合理，手机、水杯以及停车卡等常见物品都有方便的摆放位置。
用于控制多媒体的这块触控板与更为常见的旋钮操作方式不同，初上手需要时间适应，简单熟悉后配合单独的物理控制按键，还是非常方便的。据官方介绍，中控台按键设计时不仅考虑到副驾使用的便捷性，还考虑到副驾驶在平躺状态下使用的便捷性。雷克萨斯对车内人员的温度，就蕴藏于这些细小的设计中。
省油，还有推背感
此次试驾车型为260h混动版本，其中2.0L发动机最大功率为107Kw，电动机最大功率为80Kw，混动系统的综合最大马力为135Kw。
省油，是早前混合动力车型宣传的重要优势。这台颇具运动性能的车在市区正常使用时实测油耗为4.7升/百公里，而即便在不断地板油暴力驾驶后也只有6.1升/百公里的油耗。
诚然，UX260H足够省油，但这并非是其全部优势。直接高效的传动才是它更大的魅力，与涡轮增压发动机突然“爆发”有所不同，UX260h的动力响应速度更加迅速，从油门下压那一刻开始，你就能得到最积极的动力反馈。
UX的这套混动系统更多的还是注重加速和驾驶的愉悦体验，即便在Normal模式初段加速也能明显体验到推背感，似乎有种钢炮车型的感觉。百公里加速成绩为8.5秒已经优于很多2.0T的车型了，特别是在0-60km/h这个区间的加速性能异常明显。
不错的动力表现和优秀的燃油经济性，这样本应对立的两个优势也只有混动车型能同时具备。UX混动版车型油箱容积40L，加满一箱油续航近900km，对于日常行驶距离短的车主如果加满整箱油的也许真的会担心汽油过期。
按下蓝色点火按钮，UX就像一台纯电动汽车平静的完成了启动，并且在低速行驶途中，电动机会作为车辆的主要动力来驱动车辆，只有急加速时时发动机才会介入。同时E-CVT变速箱带来的平顺动力也是UX的魅力之一，安静却充满力量是驾驶UX260h的最大感受。
总结：
回到最初的问题，在深度体验过雷克萨斯UX260H后，对有驾驶乐趣的家用车有了直观的认识。出色的动态表现使其颇具驾驶乐趣，豪华且充满温度的内饰设计，合理的储物空间以及出众的燃油经济性，加上雷克萨斯令人安心的产品稳定性及混动车型6年或15万公里的整车质保都让这台精致小车格外的与众不同。
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