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引领新风潮!上汽大通MAXUS T70澳洲版带来皮卡新玩法
中国皮卡网 1195浏览 2020-10-29

 皮卡,音译自“PICK UP”,听到这个词,很容易联想到工地、通信抢险、建材城等特殊场景,皮实耐操、实用性强是很多人对皮卡的刻板印象,且有不少人认为中国皮卡起源于上世纪90年代。但事实上,早在最初的计划经济时代,皮卡车型就已经被广泛应用为国营单位后勤采购部门的通勤车辆,承担国营食堂等单位的采购任务。

  随着改革开放的逐步深入,不少国营工厂开始尝试引进国外技术进行自主皮卡产品研发,但依旧没有对皮卡车型的工具车属性进行革命性的升级,皮卡依然被国内定位为货车,同时皮卡这一细分市场也一直是以商用车的身份存在于汽车市场。

  伴随着人们收入水平的提高,美国皮卡文化在国内的广泛传播,目前国内的皮卡生态早已不再是在工具车的基础上兼顾日常乘用,而是正逐步向着海外流行的皮卡生活方式转变,皮卡车主们更期待可以将皮卡车型融入钓鱼、爬山、皮划艇等更多的生活场景,甚至可以通过皮卡来开启越野、露营等更多维度的周末生活。

  如果只是要钓鱼爬山,相信国内大多数皮卡都可以用货厢来满足承载装备的需求,但如果想要房车露营或去海滨玩一次皮划艇,那么对皮卡的要求就又多了一项:拖拽。事实上,目前国内的用车环境中,不仅是皮卡,几乎所有车型的拖拽资质都很模糊,如果想要合法的拖拽,那么或许只剩下一个选择——国内首台拥有工信部公告认证3吨拖拽能力、同时也是国内首台具备拖拽资质的皮卡:上汽大通MAXUS T70澳洲版,想拖房车拖房车,想拖摩托艇就拖摩托艇,上汽大通MAXUS T70澳洲版带你轻松开启更丰富的皮卡生活!

  上汽大通MAXUS T70澳洲版是今年9月中旬上汽大通MAXUS为庆祝上汽皮卡在海外澳新市场上市三周年推出的特别版本,官方指导价格区间为10.98-15.18万元。

  当然,除了拖拽资质与价格,上汽大通MAXUS T70澳洲版的综合实力也很了得。具体来看,T70澳洲版的设计整体沿用了上汽大通MAXUS最新家族式设计语言,前脸应用硕大的多边形蜂窝网状“MAXUS”前格栅,两侧LED日间行车灯造型犀利,整个前脸呈现出不怒自威的霸气感官。

  侧面则延续了这种肌肉感很足的设计,19英寸的马牌轮胎相当吸睛,当然,载重100kg的不锈钢行李架、镀铬侧踏板、后车厢龙门架等细节设计,也为这份硬派气质融入了不少的实用性与便利性。

  同时,上汽大通MAXUS T70澳洲版在安全方面也很出色,其遵循全球严苛标准开发,采用高强度钢铸就五星安全车架,并应用热成型、车身激光焊接等先进技术,可满足澳洲2021年最新ANCAP碰撞测试五星标准,这一点在同级车型中还是非常罕见的。

  接下来看配置,上汽大通MAXUS T70澳洲版在这一点上同样独树一帜,全系标配触控液晶屏、多功能方向盘等乘用化配置,同时座椅材质上也还采用了包裹性极佳的仿皮材质,用料上考究而厚道。此外,T70澳洲版还融入了蓝牙/车载电话、前/后电动车窗、倒车雷达、定速巡航、无钥匙进入等乘用化舒适配置,驾乘舒适度还是有保障的。当然,T70澳洲版还可支持上汽大通独家的C2B智能定制模式,进一步满足大家的个性化需求。

  最后看动力,上汽大通MAXUS T70澳洲版具备汽油与柴油两种版本可选,2.0T汽油发动机最大功率157kW,最大扭矩350Nm;上汽π2.0T高性能柴油发动机最大功率120kW,最大扭矩375Nm,传动系统可匹配6MT/6AT/8AT等多种变速箱。值得注意的是,上汽大通MAXUS针对T70澳洲版的发动机重点优化了低速扭矩,低速行驶时性能更佳,对皮卡来说是个很关键的加分项。此外,T70澳洲版还拥有3种驾驶模式、EPS电子助力转向、发动机启停功能等配置,配合特殊调校后软硬适中的底盘,整体驾驶感受更为舒适惬意。

  总结:事实上我们国内的皮卡发源较早,只是限于早期的定位与分类,一直被视作工具车,直到近年来才在乘用化的风潮中开拓了更多玩法,只是依然有不少场景受限于皮卡拖拽资质的问题无法成行,今天推荐的上汽大通MAXUS T70澳洲版则第一次在国内市场拿到了工信部首次公告认证的3吨拖拽能力,真正为大家开拓了更多的皮卡玩法,再配合其本就具备竞争力的价格与最高3万元的诸多优惠,以及霸气十足的设计、澳洲五星安全认证、丰富的个性化配置选择与澎湃的动力总成等优势产品点,整体来说自然品价比十足,想要更丰富皮卡生活的朋友,可以考虑一下。

 
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