皮卡，音译自“PICK UP”，听到这个词，很容易联想到工地、通信抢险、建材城等特殊场景，皮实耐操、实用性强是很多人对皮卡的刻板印象，且有不少人认为中国皮卡起源于上世纪90年代。但事实上，早在最初的计划经济时代，皮卡车型就已经被广泛应用为国营单位后勤采购部门的通勤车辆，承担国营食堂等单位的采购任务。

　　随着改革开放的逐步深入，不少国营工厂开始尝试引进国外技术进行自主皮卡产品研发，但依旧没有对皮卡车型的工具车属性进行革命性的升级，皮卡依然被国内定位为货车，同时皮卡这一细分市场也一直是以商用车的身份存在于汽车市场。

　　伴随着人们收入水平的提高，美国皮卡文化在国内的广泛传播，目前国内的皮卡生态早已不再是在工具车的基础上兼顾日常乘用，而是正逐步向着海外流行的皮卡生活方式转变，皮卡车主们更期待可以将皮卡车型融入钓鱼、爬山、皮划艇等更多的生活场景，甚至可以通过皮卡来开启越野、露营等更多维度的周末生活。

　　如果只是要钓鱼爬山，相信国内大多数皮卡都可以用货厢来满足承载装备的需求，但如果想要房车露营或去海滨玩一次皮划艇，那么对皮卡的要求就又多了一项：拖拽。事实上，目前国内的用车环境中，不仅是皮卡，几乎所有车型的拖拽资质都很模糊，如果想要合法的拖拽，那么或许只剩下一个选择——国内首台拥有工信部公告认证3吨拖拽能力、同时也是国内首台具备拖拽资质的皮卡：上汽大通MAXUS T70澳洲版，想拖房车拖房车，想拖摩托艇就拖摩托艇，上汽大通MAXUS T70澳洲版带你轻松开启更丰富的皮卡生活！

　　上汽大通MAXUS T70澳洲版是今年9月中旬上汽大通MAXUS为庆祝上汽皮卡在海外澳新市场上市三周年推出的特别版本，官方指导价格区间为10.98-15.18万元。

　　当然，除了拖拽资质与价格，上汽大通MAXUS T70澳洲版的综合实力也很了得。具体来看，T70澳洲版的设计整体沿用了上汽大通MAXUS最新家族式设计语言，前脸应用硕大的多边形蜂窝网状“MAXUS”前格栅，两侧LED日间行车灯造型犀利，整个前脸呈现出不怒自威的霸气感官。

　　侧面则延续了这种肌肉感很足的设计，19英寸的马牌轮胎相当吸睛，当然，载重100kg的不锈钢行李架、镀铬侧踏板、后车厢龙门架等细节设计，也为这份硬派气质融入了不少的实用性与便利性。

　　同时，上汽大通MAXUS T70澳洲版在安全方面也很出色，其遵循全球严苛标准开发，采用高强度钢铸就五星安全车架，并应用热成型、车身激光焊接等先进技术，可满足澳洲2021年最新ANCAP碰撞测试五星标准，这一点在同级车型中还是非常罕见的。

　　接下来看配置，上汽大通MAXUS T70澳洲版在这一点上同样独树一帜，全系标配触控液晶屏、多功能方向盘等乘用化配置，同时座椅材质上也还采用了包裹性极佳的仿皮材质，用料上考究而厚道。此外，T70澳洲版还融入了蓝牙/车载电话、前/后电动车窗、倒车雷达、定速巡航、无钥匙进入等乘用化舒适配置，驾乘舒适度还是有保障的。当然，T70澳洲版还可支持上汽大通独家的C2B智能定制模式，进一步满足大家的个性化需求。

　　最后看动力，上汽大通MAXUS T70澳洲版具备汽油与柴油两种版本可选，2.0T汽油发动机最大功率157kW，最大扭矩350Nm；上汽π2.0T高性能柴油发动机最大功率120kW，最大扭矩375Nm，传动系统可匹配6MT/6AT/8AT等多种变速箱。值得注意的是，上汽大通MAXUS针对T70澳洲版的发动机重点优化了低速扭矩，低速行驶时性能更佳，对皮卡来说是个很关键的加分项。此外，T70澳洲版还拥有3种驾驶模式、EPS电子助力转向、发动机启停功能等配置，配合特殊调校后软硬适中的底盘，整体驾驶感受更为舒适惬意。

　　总结：事实上我们国内的皮卡发源较早，只是限于早期的定位与分类，一直被视作工具车，直到近年来才在乘用化的风潮中开拓了更多玩法，只是依然有不少场景受限于皮卡拖拽资质的问题无法成行，今天推荐的上汽大通MAXUS T70澳洲版则第一次在国内市场拿到了工信部首次公告认证的3吨拖拽能力，真正为大家开拓了更多的皮卡玩法，再配合其本就具备竞争力的价格与最高3万元的诸多优惠，以及霸气十足的设计、澳洲五星安全认证、丰富的个性化配置选择与澎湃的动力总成等优势产品点，整体来说自然品价比十足，想要更丰富皮卡生活的朋友，可以考虑一下。