当前位置 爱咖号首页 中期改款的全新奔驰E级,到底香不香?
中期改款的全新奔驰E级,到底香不香?
公里每小时 1639浏览 2020-10-30

新E级实车到手,视频在下面!


以下为文字版

前不久K哥在北京车展上看到全新风格的中期改款E级的时候,对于那个运动化的外观设计,印象还是非常深的。无奈当时同行太多,没能好好品味。

所以今天,K哥蹭着蹭着就蹭去了中期改款E级在杭州地区的上市会,没错,实车来了!文末有试驾视频哦!

这代E级怎么说呢,外观上争议还是有一点的,车友们也先别急着说不喜欢诶不好看。

其实K哥发觉这一代设计语言的奔驰都不太上相,实车看上去要比照片好看很多。

整个倒梯形的进气格栅,用了满天星来点缀。K哥顺便附送一个冷知识,这满天星一共260颗,也不知道是不是有什么特殊的寓意。

AMG风格的前包围设计和两边双幅的风刃造型交相呼应,绝对是配得上运动这两个字的。

和上一代最明显的差别还有前大灯组,奔驰在这个新大灯组上用上了一个类似折角的设计,官方管这个叫做锋眉皓目。

K哥搞到手的这台是中期改款E级的尊贵型,标配了几何多光束大灯。这灯K哥真的是特别喜欢,属于谁用谁香的配置。

其实就算是入门款,也可以选择花13500元进行加装。所以如果有准车主在看这篇文章,强烈建议你装一个!

车身侧面整体没多大的变化,但是有一个点必须说一下,就是单独分出来放在C柱的三角窗,很多网友戏称这个三角窗是迈巴赫式的加长。

因为之前别说E级了,就是S级的三角窗都是整合在车门里的。

那么独立的三角窗有什么好处呢?一个是你开车门的时候,上车可以更加从容,空间更大;另一个就是私密性,这点我们一会上车再说。

车尾部也重新进行了设计,尤其是这个尾灯,可以看到里面有很多小的LED,看上去非常复杂非常精致,还是非常好看的。其实这也是来自于奔驰S级(参数|询价)轿跑的这么一个设计。

和前面的大灯组一样,官方把这个尾灯喊做龙鳞凤羽。

很多人在网上看到官图的时候,都说中期改款的E级和A级非常像,那K哥认为A级更加尖锐紧凑,而E级是肉眼可见的更大,看上去更协调和舒展。

新款A&新款E

关于外观K哥最后再说一点,就是这次奔驰推出了两种不同风格外观设计的E级,一个就是我们刚才看到的这款运动包围的E级,也就是我们俗称的大标版本。还有一个是立标版本 —— 

一个小小的立标搭配下面的横幅格栅,再加上下面的包围,越琢磨越有点小S的味道。

其实相比较而言,K哥个人还更喜欢运动版的整体设计,就这个外形,无论搭配上什么颜色的车漆,男生女生开都挺合适的,没人会说你像司机。

来到车内,依旧是这套豪华感十足的经典内饰,幸亏没学大哥新S级啊!讲道理,K哥觉得这套内饰真的是目前量产车里在豪华感和科技感这两方面结合的最好的一套内饰了。

和老款有几点区别,一个是最显眼的这个大iPhone联屏,中控部分支持了触控,结合奔驰最新的MBUX车技系统,流畅度什么的都还不错。

包括这个实景穿越导航,总有种未来出现在眼前的感觉。

方向盘也换了,从传统的三幅式方向盘变成了五幅式方向盘。每一幅都是不同的功能分区,右上方控制中空平,右下方是多媒体部分;左上是仪表盘,左下角则是控制所有的驾驶辅助功能了,而且最重要的是支持了电容触控,不需要按,轻轻一划即可。

稍微多嘴说下这个驾驶辅助,这也是和上一个版本的E级看不见的区别之一。中期改款的E级搭载了一系列的智能领航驾驶辅助,比如说转向啊,跟车啊,变道啊等等。实测在画线清晰的路上用起来还是挺不错的,但是对喜欢开车的K哥来说,吸引力不是那么大。

全车配置了C口,这点要给大大的好评。不过仔细一想苹果这次发布新手机之后,没了充电头,只给你一根C to lighting的线。。。奔驰这波理解,必须在第五层!

后排上毕竟是加长轴距的版本(3079mm),空间上还是很富裕的,K哥身高176,前头是我调整的坐姿,那可以看到后排还有至少三拳的腿部空间。还有一点就是之前E级车主吐槽比较多的一个后排座椅坐垫偏短,那现在也是加长了。而且不知道K哥有没有感觉错,感觉整个座椅都变软了。

翘个二郎腿不是问题

毕竟中期改款车型,干的就是查漏补缺这个事情,配置升级,补足短板。

另外再提一下这次E级上还加了无线充电这个功能,好评,要是再加把劲把无线Carplay也整上就舒服了。然后就是这个后排的这个化妆镜,不多说哈,妹子最爱。

无线充电位置

中期改款的E级在动力总成、底盘啊这些机械方面并没有什么变化,所以开起来的手感和老款并没有多大区别。动力操控、包括过一些沟沟坎坎时候的滤震都符合E级应该有的水准。但是让K哥有点小怨念的是没上新的M254发动机。

所以总结一下,这台中期改款的E级,有着奔驰最新的年轻运动化的设计语言,以及最经典的一套内饰,再加上对上个版本车型的查漏补缺,K哥觉得还是挺不错的,除了不是AMG,满足了我对奔驰的一切幻想。

很多车友在争论,说为什么奔驰要把E级越做越年轻。

关于这个问题,K哥应该可以给你一个答案 —— 

我手里头呢有份数据,是关于国内目前豪车车主的平均年龄的。

K哥给你们简单地报一下:首先是劳斯莱斯,全球大劳车主的平均年龄为45岁,而咱们国内的车主平均年龄为39岁!

然后就是奔驰,全系奔驰的车主平均年龄只有35岁!就算是大哥S级,车主平均年龄也只有38岁。

算算年纪,大家伙努努力,这不得争取在35岁之前给自己买一台?

如果您也喜欢汽车内容,一定别忘了点赞+关注我们:公里每小时 每天都有深度实用的汽车内容,无论是吐槽还是推荐,我们都坦率的给出了自己的想法 。

 
相关推荐
公里每小时 3492粉丝    404作品 关注 这里有关于车的一切!
推荐作者
旅行体质 关注
我将持续更新我近几年在全世界各地旅行的见闻,有视频有图文!
喵大解说车 关注
爱车,玩车,享车,用车,尽在喵大解说车。 传播汽车及改装文化
板儿爷说车 关注
板儿爷与大家一起聊聊车圈那点事儿~
高冷领域 关注
汽车博主、汽车自媒体,汽车资深编辑
第一新车 关注
第一新车是一家专注新车报道的汽车资讯网站
汽车资讯报 关注
关注行业,用简练语言展现汽车新闻,擅长汽车评测、新车报道等
1号车盟 关注
专注汽车,深度传播。
买车网 关注
买车网,您的贴心购车顾问!
全部爱咖号