经过好几轮的预热后，五菱凯捷终于迎来上市，官方指导价8.58-11.68万元，相比之前公布的预售价，新车在正式售价上又下调了4000元。
新车的定位是一台紧凑型MPV，结合售价以及当前汽车消费市场来看，五菱凯捷的热度还是非常高的，再加上五菱品牌当前自带的市场热度以及综合产品表现，不得不说，就目前来看，五菱凯捷的热度并不低。
在MPV市场，尤其是相对"入门"的MPV市场，上汽通用五菱并不是新手，五菱730、五菱宏光PLUS等等，其实已经拥有非常不错的市场基础，当然，从产品、宣传等各个方面来看，五菱凯捷这台全新产品，其实在高端化、精品化上发力明显。
那么我们不妨提出这样一个问题，伴随着本次五菱凯捷这样一台全新MPV车型的上市，五菱的企业思维是否真的变了？以及从长远角度来看，五菱在打造精品化车型这方面，到底表现如何？
造型方面这里我们就不多说了，设计这方面确实太过因人而异，不过可以肯定的是，和此前五菱惯用的设计语言相比，新车确实更显家用化和商务化，五菱凯捷的设计造型明显更倾向于那些家庭出行的消费者。
新车最大的特点之一，就是六座化的布局，以及官方宣称的"大四座"家用车，而且在顶配车型上出现的航空座椅，确实也为五菱凯捷加分不少，同样，这些卖点也和五菱此前的车型做了一个很好的区分。
但同样面临问题的是，航空座椅仅在有顶配车型上提供，顶配车型预售价11.68万元，在前期没优惠的情况下，落地价差不多要14万元，面对这样的落地价，结合品牌考虑，消费者到底会不会入手是一件非常现实的事情，竞争力可想而知。
动力方面同样值得讨论，五菱凯捷搭载了1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率147马力，最大扭矩250牛·米，与之匹配的是6速手动变速箱与模拟8速的CVT变速箱。悬架方面采用了前麦弗逊式，后扭力梁式的非独立悬架。
必须要说的是，这套动力总成已经在上汽通用五菱很多其他的车型中搭载，自动挡车型油耗表现高只是一方面，更为重要的是，五菱凯捷顶配车型的整备质量为1730kg，面对五菱凯捷这样一个"庞然大物"，这套1.5T动力总成到底会有一个怎样的油耗表现真不好说。
空间和配置层面的表现则有的一说，五菱凯捷的长宽高分别为4875/1880/1700mm，轴距为2800mm，在同级产品中优势还是比较明显的，至于配置层面的表现，诸多安全配置的下放，以及全液晶仪表盘，双辐式的多功能方向盘等配置的出现，都让五菱凯捷更具看头。
从上汽通用五菱近两年的动作来看，和之前相比，其实它已经在打造更为精品化的车型，早已不再只将客户瞄准在"入门市场"，但就销量表现来看，其实它在这方面的表现并没有明显的提升。说回这次的五菱凯捷，虽然从长远的角度来看仍缺少一些核心卖点，但不可否认，和竞品相比，五菱凯捷还是非常"香"的。
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