虽然目前的汽车市场中燃油车型仍然是绝对的主流,占据了绝大部分的市场份额,但电动化已成为汽车行业未来发展的趋势,全球各大品牌都在加快电动化转型,作为车界大佬的大众自然明白其中的重要性,不仅布局了ID.纯电动系列车型,同时也在加快现有热门车型的电动化打造。
10月29日,上汽大众途岳纯电动车型正式上市,新车目前仅推出了一款车型,售价19.48万元,NEDC纯电续航里程315km,看起来这更像是上汽大众的纯电SUV试水之作。
途岳纯电以途岳燃油版为基础打造,在外观上基本延续了燃油版车型的设计,车身尺寸没有变化,车长4453mm,轴距2680mm,稳重敦厚的外形展现了大众SUV特有的硬朗气势,一体式前脸和粗犷的镀铬格栅条则提升了整体的时尚感。
作为纯电车型,新车也在多处外观细节上突出了其新能源属性,例如专属的C型LED日间行车灯、外后视镜下方e-Tharu专属徽标、e-Tharu字样专属迎宾踏板,除了展示其为新能源SUV,同时也提升了科技感。
此外途岳纯电还有多处功能设计上的变化,例如前脸采用了封闭式格栅,原来的进气格栅已不再需要;轮胎搭载了气动性能更佳的半封闭式轮毂,以减小风阻;尾部取消了排气管,因为没有发动机。
内饰方面,新车仍然沿用燃油版的设计,配备8英寸全触控娱乐及导航系统,具备在线导航、路况显示、语音控制、手机互联、OTA升级等功能,而作为一款新能源车,途岳纯电的车载系统专门设计有智能出行规划,包含智能充电预约、续航潜能提示、360度行程范围、行程中智能规划充电桩等,考虑周到。
动力方面,途岳纯电搭载单电机+三元锂电池组成的动力系统,电机最大功率100kW,最大扭矩290Nm,最高时速150km/h,NEDC综合续航里程为315km。充电速度上,新车在快充模式下只需25分钟即可将电量从30%充至80%,慢充从0至充满则需5.5小时。
写在最后:正如开篇所说,途岳纯电也许是上汽大众的一个试水车型,其315km的续航里程在当下看来并不出色,但考虑到已经投产的纯电SUV ID.4 X,大众也许不希望这款MEB平台的重磅车型被干扰,因而让途岳纯电与其保持适度的差异化,这样想也许就能明了了。
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