今年哪款自主品牌的紧凑级车关注度最高？我想肯定会是刚刚宣布售价的吉利星瑞，在北京车展是一亮相，吉利的这款基于CMA架构打造的超大号紧凑级车就吸引了几乎所有人的目光——没办法，号称紧凑级车的星瑞却有着中级车的块头，还搭载沃尔沃的2.0T发动机，想不引人注目都难。而随着星瑞的正式售价"水落石出"，我想那些喜欢星瑞的粉丝应该可以考虑入手了，11.37到14.97万的售价确实性价比很高，我们今天就来看看四款配置的星瑞车型哪款最划算。
2米8轴距，4米785车长，搭载190马力2.0T沃尔沃四缸发动机的一台自动挡轿车卖11.37万，这就是最低配的星瑞精英型，这个价格基本上对其他产品就是一个碾压的态势，更何况它并不是那种家徒四壁的贫民窟。
它有四气囊，有倒车雷达和影像，有定速巡航，无钥匙进入和一键启动也有，有8喇叭的音响和LED大灯，空调也是自动的，该有的基础配置都有。作为入门车型，它的缺点是轮圈只有16寸，中控屏也比其他车型小，是10.25寸的，还没有天窗。但瑕不掩瑜，这个价格买台这样的车，已经很赚了。
嫌精英型配置低可以加一万，买12.37万的豪华型，加上了侧气帘，换上了17寸轮圈，车顶上有了个全景天幕，还有了前雷达。中控屏升级成了12.3寸的，还加上了后排的空调出风口和自动折叠的后视镜。我们认为这个配置的星瑞更加适合作为大家首选的入门车型。
当然了，星瑞也提供更高配的车型满足配置控们，13.97万的尊贵型拉开了1.6万的售价，配置当然也高了一大截，换上了更精神的18寸轮圈，搭载了一整套L2级的自动驾驶辅助系统，升级成了能看到车底的全景影像系统，还有自动泊车功能。
头顶的天幕换成了可开启的全景天窗，眼前也有了12.3寸的全液晶仪表，方向盘后面加上了换挡拨片。还不止这些，前排换成了带加热的电动座椅，还有了内饰氛围灯和10喇叭的Bose音响，这1万6真的很值，既然要越级，当然也得把这些配置选上，对不对？
至于最顶配的旗舰型，14.97万的价格确实不算便宜，1万块的差价带来的是更加高大上的配置升级，例如说有了HUD和手机无线充电器，座椅升级成了真皮材质，前排还带了座椅通风，驾驶位加上了记忆功能，副驾驶多了老板键，内后视镜也升级成了自动防眩目的。但这琳琅满目的配置里除了座椅通风也没有什么非常提升用车质量的，因此这个旗舰型我们建议大家量力而行。
吉利这次算是把桌子给掀了，在大家都忙着给紧凑级车减配、换三缸、空间缩水的时候，弄出来了这么一个披着紧凑级车皮的中级车，用着2.0T发动机，却偏偏卖的是紧凑级车的价格，这下子可算好玩了，我们很想看看，其他的厂商要怎样跟进。
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