相信金杯对大多数人来说是既熟悉又陌生,熟悉是因为金杯品牌已有三十余年历史,在国内拥有200万用户,在LCV的市场占有率高达72%,再加上金杯车经典的造型,穿梭于大街小巷让人一眼便能认出。陌生是因为金杯车给大多数人留下的印象都是“大面包”,从来没有乘坐过。
雷诺赋能 金杯焕新而生
当看到金杯海狮王第一眼的时候,小编心里还在想这是金杯吗?因为眼前的这台明显是一款高端商务车,一时间确实没能与金杯联系起来。其实眼前这台金杯海狮是雷诺集团与华晨集团合资之后旗下首款商务轻客。
这款车的造型全部由欧洲团队操刀,造型硬朗的线条与柔和的细节过度中,体现出商务感的平衡,呈现出饱满的型面张力,刚毅中带着一抹从容。前格栅U字形雷诺商用车族谱式的呈现,可以看出金杯融合了雷诺的设计元素,并且我们可以在这款车的上,随处可见J的抽象化应用,倒圆角的轮廓,都是Jinbei中“J”线条的勾勒和另一种表达,体现了金杯在延续中,富有创新的融合,更具现代感。
不仅是外观,在雷诺技术的加持下,金杯海狮王整体品质都在向乘用化靠拢。比如10英寸智能大屏、笼式车身、整体式CCB、博世技术主副气囊等,这些都是在以往商务轻客中很难见到的配置。
另外,为了满足乘用化需求,金杯海狮王在一些细节上也是下足了功夫,比如上车踏板及迎宾灯的设计,带多项调节功能的独立座椅,后排独立空调等等,完全可以称得上是移动商务舱。
能装、能省 依然是商用车王者
金杯海狮王分成了两个系列,前边提到的其实是商务王系列,另一个是城运王系列,它则保持了金杯车高效载货的传统优势。
城市装载并不是越大越好,金杯海狮王车身尺寸5255*1825*2190/1980mm,拥有高/低顶的设置,最大可成就7.5m³装载空间。2190mm的车身高度是按照城市最大限高设计,搞好可以自由出入城市道路,无惧停车场,酒店后门、地库等典型场景。
金杯海狮王还有一个特别之处就是尾门采用了180°对开设计,可将车直接停在门口,装载距离减少,单件重物可以直接上叉车大大提升了上下货物的效率。最关键的货箱离地间距仅548mm,可以一步上下车,便捷省力。
那么金杯海狮王到底有多能装?在“限时抛货挑战”环节,媒体老师们也亲自体验了一把,装完这110个纸箱居然只用了不到三分钟时间,不得不佩服金杯海狮王的装载能力。
对于城市货运,降本才能增效。金杯海狮王全系搭载了1TZS国六发动机,并匹配细分市场首个6MT爱信变速器,在实现强劲动力输出的同时,实现了出色的燃油经济性。金杯海狮王的满载状态下,综合油耗仅8.4L/100公里,优于竞品,一年可帮助用户节省油费4000元,相当于赠送了免费的商业险。
并且得益于雷诺-日产-三菱联盟质量体系,金杯海狮王的零件质量水平显著提高,常用件更加耐用,使用周期更长,不仅有效减少维护频次和成本,而且二手残值高,可享受高出约7000元的转售价值。
红点车评
雷诺是欧洲最大轻型商用车品牌与华晨金杯的合资是强强联手,经过三年的磨合,华晨雷诺金杯旗下首款商务轻客车型金杯海狮王将在年底正式上市。虽然本次只是短暂的体验,但已经能明显感觉到新车在质量、设计、技术上的全面焕新。相信在雷诺技术的加持下,无论是面对商务与经济性兼顾的客运需求,或是致富与幸福同步的货运需求,金杯海狮王都能从容应对。
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