东南汽车与老友的相聚

日前，小编驾着东南DX7星跃感受了一番大足龙水湖不一样的美景，此次出行不仅游玩了龙水湖，还深度体验了东南汽车带来的动力操控。

此次小编试驾车型是东南DX7星跃，新车共推出4款产品，售价11.99万-13.99万元。东南DX7星跃被称为紧凑型SUV市场的“搅局者”，会有什么杀手锏呢？

颜值更高，辨识度增加

东南DX7于2015年推出，由宾尼法利纳操刀设计，一经发布，就成为东南汽车炙手可热的车型之一。随着市场竞争的加剧，也到了革新时刻。新车更名为DX7星跃，“星”来源于前脸设计采用了星空设计元素，“跃”则代表整车在动态方面有不小提升。

当一次看到东南DX7星跃时，会给人一种新鲜感。进气格栅采用点阵式设计，宛若满天繁星。通过与大灯相连，使得DX7星跃的前脸更具辨识度。矩阵式LED远近灯光设计，有效提升新车档次，同时功能性也是相当强大，照射距离可达200米以上。

在空间上，因为2700mm轴距与4570mm/1905/1720mm的三围，让DX7星跃拥有了同级较为领先的空间，坐在二排别说跷二郎腿，葛优躺都OK。这一点是完美继承了老款车DX7的特点，那就是大。

超级智能

在内外设计上DX7星跃带来了不小的惊喜，但真正大惊喜是DX7星跃的智能方面。一坐进车内，映入眼帘的是全数字式液晶仪表盘，不仅颜色搭配清爽，还能与10寸悬浮式彩色触控显示屏实现导航“双屏”互联，再加上全新Key Word智能语音交互系统、智能车载WiFi、4G网络、Carlife手机双屏互联互控等智能配置的加持，更大提升了DX7星跃的科技感和便捷度。

试驾过程中，当小编想要点歌、打电话与开关车窗时，一句“小南小南”就可轻松搞定。

在配置上，此次改款车型最新加入了L2级别自动驾驶与APA全方位自动泊车系统。小编也在试驾活动中，专门挑取了高速路况与拥堵路况，进行了测试。

首先，ACC自适应巡航系统可以达到0-130km/h的全速域巡航，在堵车路段或高速路段可以保持较高的精准度，当侦测到前方车辆刹车时，DX7星跃的刹车表现也比较线性，不会有紧急制动的突兀感。搭配LCC车道保持系统，在高速路况可有效的缓解驾驶疲劳，对驾乘者安全有了更高的保障。

除此之外，DX7星跃加入了APA全方位自动泊车系统，在挂入P档，设定好垂直台车或侧方位台车之后，就可放心的把车辆控制权交给它了，DX7星跃全自动寻找车尾，找到后，那就是一套行如流水的操作，活动现场的“老司机”都不断夸赞。

驾驶体验是个亮点

本次试驾从重庆主城出发，经过高速，开过山路，在整个试驾中，DX7星跃的操控给小编留下了深刻印象。

新车搭载一台来自航天三菱的全新1.5T GDI发动机，代号为4A95TD,最大功率145KW，峰值扭矩285牛·米，相比此前代号4A91T的发动机（最大功率115KW，峰值扭矩215牛·米），参数有明显的提升。变速箱方面，新车采用来自格特拉克的7速湿式双离合变速箱。

试驾感受上，1.5T发动机+7速双离合变速箱的搭配，整体表现还是比较出乎意料。先来说动力方面，就日常行驶来看，这台发动机的实际动力表现够用，发动机1500转即可进入最大扭矩区间，在匀速行驶的过程中，发动机转速也是尽可能在稳定在1700转上下。

深踩油门，发动机转速会瞬间拉升到2500转，并不会感受到瞬间的加速，而是一个前段稍虚，动力输出线性的驾驶感受，从加速和换挡逻辑来看，工程师明显选择了偏柔的路线，这台双离合变速箱在驾驶感受中也基本感觉不到顿挫。

刹车表现，整车的调教都是倾向于"顺溜"，也就是说基本不会出现"抬头、点头"这种现象，就日常用车来说，尤其是对一台家用SUV车型来说，在平顺性上如此突出的表现，对东南DX7来说算得上是优点。

顺便要说一句，东南DX7采用了风琴式油门踏板，在这个级别的车型中还是很少见的。整体驾驶感受上，在国产车型中，就这个级别的竞品对手来看，东南DX7的驾驶感受绝对能排在前列。

本次试驾活动除了自驾游开车前往大足龙水湖外，东南的老车主们还体验了一把当地的篝火晚会，以及真人“吃鸡”游戏......让车主们在游戏中，发现东南汽车不同的一面。

End

全新东南DX7星跃有着焕新的造型设计、领先的科技配置和进阶的动力表现，同时将售价控制在非常合理的范围。不难看出，东南汽车为的就是满足紧凑型SUV消费者渴望的强动力、大空间、高配置、低油耗的需求。