从2011年开始，广汽传祺“没有弯道的传祺世界”的大型试驾体验活动已经成为这个品牌的“节日”。旗下几乎所有车型通过静态体验、动态竞技、动态试驾三个环节，让试驾者全面体验GPMA的平台优势。至今，这个活动也成为广汽传祺的经典IP。
2020年，广汽传祺提出“新动能，新传祺”战略构思。作为“金三角”新营销战略发布后的首个试驾活动，11月7日，没有弯道的传祺世界第十季以“GPMA赛道体验日”为主题在重庆李家沱码头拉开帷幕。
体验日当天，广汽传祺集结了GPMA平台三款明星车型——传祺GS4双雄和传祺GS3 POWER，让媒体和公众来了场酣畅淋漓的大体验。
提到传祺GS4双雄，不得不说它在销售市场的骄人战绩，作为中国SUV中最快突破百万的车型，目前累计赢得120万车主的信赖。
传祺GS4外观设计上采用光影雕塑3.0设计，前脸则沿用传祺家族式凌云翼进气格栅，两侧LED大灯与中网融为一体，拉伸了前脸的横向视觉效果，看上去多了一份立体感，车身侧面采用悬浮式车顶。
传祺GS4拥有一套黄金动力组合，搭载全新1.5TGDI高性能发动机，转速5000rpm时额定功率达124kW；转速1700~4000rpm扭矩达265N·m，传动部分，匹配爱信第三代6AT变速箱，百公里综合油耗仅为6.8L。
值得一提的是，传祺GS4的底盘由广汽研究院Marco大师打造，标配麦弗逊前独立悬架+多连杆后独立悬架，能在过弯的时候给车辆提供支撑，兼顾了舒适性和操控性。传祺GS4的转向系统也是非常灵敏，转向半径5.5米，为其带来了更灵活的弯道表现。
传祺GS4 COUPE是广汽传祺旗下首款轿跑SUV，虽然是传祺GS4的衍生车型，但在外观上采用了完全不同的设计，融入了更年轻的元素。
前脸的设计跟以往的传祺车型不同，采用上下分体的黑色箭羽式点阵格栅，两侧宛如闪电般的灯带以及雾灯的造型，非常有识别度。在侧面，传祺GS4 COUPE采用溜背式的造型设计，带来更好的空气动力学表现，风阻系数低至0.295，红黑拼接双色设计配备运动型轮胎，进一步凸显它的运动属性。
动力上传祺GS4 COUPE搭载同款发动机。而两款车不同的地方是变速器，传祺GS4 COUPE匹配拥有世界十佳变速器称号的 —7速湿式双离合自动变速器，拥有0.2秒极速换挡，具有平顺性、经济性、驾驶性和可靠性，四大特点。
底盘方面，性能表现优于传祺GS4，采用美国天合TW第4代EPS，提供舒适、标准和运动三种转向模式，转向半径同样仅有5.5米，在弯道中游刃有余。
安全配置，GS4 Coupe采用12%超高强度钢材，50%高强度钢材，其中超高强度钢材屈服强度超过550。此外，主动安全配置中，配有包含拥堵辅助、车道保持、AEB、ACC自适应巡航系统等驾驶辅助。
END：
“没有弯道的世界”如今已经举办到第十季，以动态竞技的方式全面展示车型产品力、广汽传祺的战略特性和品牌服务优势。相信广汽传祺在未来，势必能引领者中国自主品牌，向上发展。
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