涡轮增压系统主要的作用是将进入气缸前的新鲜空气预先通过涡轮增压器进行压缩,形成高密度的气体送入气缸,以相对的高压参与燃烧。作为涡轮增压而言能够快速的提升车辆的动力，作为提升动力最为直接的一个必备的手段，也是现阶段大多数车型所搭载的，目前汽车的涡轮动力系统可粗分为涡轮增压系统及机械增压系统两大类。涡轮增压和机械增压有什么区别？
这两类涡轮增压系统的区别，从其工作上面来说起，相对于涡轮增压系统而言，机械增压在结构上面是通过发动机来进行驱动的，单纯的从增压纯技术方面上面分析，机械增压发动机动力输出比较线性，没有和供油系统相连，维护简单。由于机械增压系统是通过发动机的曲轴来进行驱动的，这也会使得机械涡轮增压在工作的时候会消耗了发动机一定的输出功率，从机械增压的角度上面，发动机在工作的效率不一定会比涡轮增压的要高，有时反而比非增压内燃机还低些，而涡轮增压则不同，在动力的采取上面与机械增压有着本质的区别，涡轮增压则是利用发动机的废气排放来驱动压缩机。
可以获得较高的进气歧管压力和更大流量的新鲜空气，以提高发动机输出功率和转矩。当发动机废气量少的时候，涡轮转得慢，增压器效果就不明显，需要等到发动机转速上升到一定程度才开始正常工作，涡轮增压动力输出相对于机械增压的来说会有延迟和迟钝，由于工作环境处于极高温状态，对涡轮的生命力产生一定的削弱。
随着技术的发展，越来越实用的涡轮技术必然能得到更加广泛的使用。汽车要跑得快，就必须要有强劲的动力。机械增压虽然相比涡轮增压要更稳定，动力输出更顺畅，不过机械增压的缺点相对于涡轮增压而言也是比较明显的。
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