三阳作为我国台湾地区的机车品牌,与光阳一样主攻踏板摩托车。无论是在国际市场还是国内市场都享有极高的知名度,而三阳飞度(参数|询价)系列作为旗下主打复古入门排量的踏板摩托款式,经过几年的发展已经来到了第四代(Fiddle 4)。作为今年国内入门排量踏板摩托的热门车型,飞度4好评颇多,今天我们就反其道而行,专门聊聊这款在车友中间火热的小踏板有哪些缺点吧。
作为国内唯一一款采用125cc排量水冷发动机的入门踏板摩托,最大功率8.8KW;作为一款125cc排量的小踏板,三阳飞度4的动力参数在纸面上很强大。许多没有骑过这款车的小伙伴都会被这华丽的参数所迷惑,但实际上这款车起步比较肉,和它的动力参数相比实际感受一点都不匹配,虽然极速在同级一流,但起步肉是不争的事实。
造成这个问题的原因主要是因为3点:第一车重大,这款车作为复古踏板本身车重高达128kg,和 同级别的网红车UY125相比也多了16kg。第二高转速发力区间拖累,三阳的踏板普遍是高转发力,所以起步肉也常见(不过这个问题可以通过改装来解决)。第三风阻差,既然是复古踏板,自然颜值第一,至于各类导流的棱线设计统统没有,所以自然也快不了。
说完了动力我们来说说声音,作为125cc排量的入门车款,它的起步声音还是很大的,当然这个声音大是相对而言,例如相比铃木UY、雅马哈巧格而言就比较大;但和日系之外的车款比起来,那就很安静了。
目前对于声音大这个问题,没啥好的解决方案;只能是大家在早晚进出小区时候不要轰油门就好;至于网上的一些改装排气声称可以更静音,但实际上却是谁用水知道的效果,所以还是省点钱改改其他地方吧。
这个问题从飞度4上市以来就存在的,尤其是龙头歪(在停车的时候车头会自动歪向一侧,或在低速骑行中放开双手会发现车头跑偏),虽然这个问题在8月之后的车款上已经解决,但早期车主还是有些心塞;异响则是车头转动会产生异响,主要都是因为车头内的走线造成,找师傅打开前盖重新调整就好。
这两个问题在八九月之后的车款中都已经没有,但要说的是三阳在国内合作工厂-夏杏三阳在组装工艺及品控方面还是有很长的路要走。还有一些小缺点虽然不影响使用,但也希望能够改进,包括:后尾箱和底座之间空隙大造成高速骑行车把摇摆;尾箱和坐垫之间间隙在开启座桶时候容易划伤手指皮肤;风挡螺丝孔公差较大;把手开关组件质感廉价)。
最后,除去以上这些缺点,作为125cc入门排量踏板摩托,最大的优点就是水冷、双通道ABS;尤其后者,城市骑行中面对突然窜出的行人和电瓶车,能减少很多因抱死而造成的摔车。对于这款踏板摩托的缺点,你们怎么看?欢迎留言讨论及分享!
作者:DQ
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