文|凌清  图|车宇世界、网络

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日前，上汽通用向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定从2020年12月31日起，召回部分存在安全隐患的昂科威(参数|询价)车型，总计数量为639357台。至于其召回的原因，与可能存在的制动液渗漏可能造成安全隐患，有关系。

 图为昂科威S(参数|询价)

据了解，根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下，上汽通用决定召回近65万台昂科威。涉及答车型主要为014年7月28日至2018年2月11日期间生产的部分2015至2018年款别克昂科威汽车。

召回的原因为，由于制动软管接头部位的密封性与整车制动压力不匹配，长期使用后可能导致密封性能下降。极端情况下可能造成制动液渗漏，制动压力减少，影响车辆制动性能，存在安全隐患。

图为昂科威S 

显然，从召回规模上看，昂科威本次召回的数量，相当可观。在一定程度上，这显示了上汽通用别克在此期间品控方面，存在着较大的问题。那么，问题来了，本次大规模召回，是否会对新上市不久的昂科威S的销量造成影响呢？

了解车市的朋友应该知道，昂科威S可以视为昂科威的换代车型，在2020年7月份上市。由于上市之后，整体销量不佳，上汽通用推出了终端优惠、取消新款昂科威S 2.0T车型等措施。

图为昂科威S 

昂科威S上市之后的销量，并没有确切的数据。不过，从昂科威的销量表现，我们大概能够算出来，昂科威S上市之后的月度销量应该不足3000台，不会相差太大。整体上看，昂科威S的销量，应该说是比较差劲的。

因为，在昂科威S上市之前，昂科威的大概销量在1万台至1.4万台之间。从7月份昂科威S上市之后，昂科威（含昂科威S）的月度销量则在1.4万台-1.6万台之间。按照这个成绩来推荐，昂科威S的月度销量也就是不足3000台的水准。

显然，昂科威S的上升，并没有让昂科威的销量，得到很大的提升。甚至，可以说，昂科威S基本处于卖不动的状态。

除去昂科威销量，昂科威S销量并不太高 

所以，在这种情况下，昂科威由于此前款车型发生较多的质量问题，而发生大规模召回，难免会对昂科威S的销量，造成一定的不利影响。更何况，从昂科威S目前的表现来看，本身就存在着一定的产品力和质量问题。而这些问题的存在，也让昂科威S的处境雪上加霜。

一方面、根据车主反馈显示，昂科威S目前已经存在一定的质量投诉。根据车质网数据显示，这款车存在着车灯进水、车身异响、门窗漏风、影音系统故障、发动机异响等方面的问题。当然，这些问题目前并不算多发问题。但是，由于这款车上市时间不长，我认为它的质量稳定性，还是有待观察的。

昂科威S 

另一方面，昂科威S在产品力方面，也存在着一定短板。实际体验显示，昂科威S的后排座椅中间凸起很高，这让它的后排乘坐空间的实用性打了一定的折扣。对于家用车而言，这无疑是一个不好的消息，也会让一部分消费者望而却步。

同时，从车主的反馈，我们也能够看出来，昂科威S还存在着内饰异味较大的问题。在消费越来越重视车内空气质量的情况下，昂科威S内饰意识偏大，确实会影响其销量。 

昂科威产品力也存在一定的短板 

第三个方面、昂科威S官方售价区间偏高，其品牌溢价难以支撑。众所周知，老款昂科威在中国车市已经推出了6年左右的时间了，目前在中国车市能够月销过万，主要原因在于其较高的终端优惠，让其具备较高的性价比。但是，这也对别克的品牌形象和溢价造成了一定的伤害。

而新上市的昂科威S的售价区间则在21.99万元-27.99万元。对于别克来说，品牌形象和溢价难以支撑这个售价，再加上保值率的短板，让昂科威S在中国车市频频碰壁。

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