不得不承认,我们对轿车在欧洲市场的生存现状过于乐观了。其实不止北美市场,就连帕萨特老家,大众都有停产的打算。下一代转产斯洛伐克布拉迪斯拉发工厂之后,大众有意削减下一代帕萨特的车型阵容,很可能仅仅保留Variant旅行版,而将原属于三厢版本的市场份额,让给带有掀背尾门的斯柯达Superb速派,毕竟后者的实用性要远胜于帕萨特,在销量结构上替代性更强。
即便Superb速派的售价相对帕萨特要更加低廉,但是最近几年二者在产品力上的差距已经越来越小。不过究其原因,“杀死”三厢帕萨特的并不是同集团下的捷克兄弟车,而是欧洲市场SUV的大规模普及,这也让大众将新车型的重心转移到SUV和电动车上,这不仅让三厢帕萨特遭殃,连它的轿跑版本——Arteon(国产CC)都很有可能没有继任者,而且是连带猎装版一起后继无人。如果2023年之后还想买到挂有VW车标的B级三厢轿车,恐怕能选的只有ID.Vizzion量产版了。
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