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电池又有新技术,这回,换LG发言了
陈庆镒 1442浏览 2020-11-30

根据外媒报导,LG 化学计划将改变现有电动车电池模块封装的技术,由现有的 Cell-to-pack (CTP)技术,改良为全新的 Module Pack Integrated Platform (MPI),此技术预计将提升 10%的电池能量密度,并降低模块成本达 30%。

电动车电池的能量密度影响续航表现

过往,电动车电池的组成,有Cell(电池)、Module(模块)、Pack(包),由数量不一的电池组成 Module,接着汽车制造商会视不同车型的需求,例如形状、容积、空间等特性,将 Module 设计成 Pack,再安装置车辆内部。

不过近来汽车电池的技术,开始往减少模块化的型式发展,或者直接将电池芯直接封装成一个大的 Pack,如此一来可减少 Module 的数量,便能减轻重量、减少模块电路与控制器,由于重量减轻了,等于间接提升车用电池的能量密度,让车辆的续航力提升,而少掉的模块外壳与组件,也能降低电池包的成本。

不过,由于电池少了模块块的外壳保护,相对来说,制造商必须确保 Pack 的强度足以通过认证,因此要强化其外壳的设计;然而对于电动车发展而言,各大电池制造商或电动车车厂都朝向类似于 Module Pack Integrated Platform 的方向前进,也就是减少模块块、直接将电池封装在一起,包括 Tesla、BYD、CALT 等都是采用此新技术。

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新能源 行业资讯
 
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