率先进入中改周期，领克01开始上提高度！

领克01是领克品牌推出的第一款产品，也是品牌的中流砥柱。自2017年11月28日正式上市以来，领克01已经销售了三年有余，也到了中期改款的最佳时期。

12月1日，新款领克01正式上市，作为中期改款车型，新车在设计、配置、动力、价格和产品方面都作出了调整。而领克01作出的所有调整的目的是很明确的，那就是进一步提升领克品牌的形象，打开上攻空间。

产品力全面提升

虽然是中期改款，但是新款领克01身上拥有的变化却是全方位的。

领克01的外观设计是很有辨识度的，所以即便针对外观设计进行一些调整，它的这种强辨识度的基础是不会发生的。新车将中网改为点阵式格栅，大灯下增加了一块装饰板，同时前保两侧位置的造型进行了一些调整，调整后的前脸更为精致大气。

侧面线条变化不大，主要变化是在侧裙下方增加了一块装饰护板。另外，五幅花瓣式轮毂依旧采用部分双色涂装，这已经是领克品牌惯用的装饰样式。车尾部分，新车几乎没有进行调整。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4549/1860/1689mm，轴距为2734mm。

相对于外观的小修小补，新款领克01的内饰经过了全面重新设计，整体与领克05较为接近，空调出风口改为全贯穿样式，应该是短期内领克品牌的家族化内饰设计了。科技方面，12.3英寸液晶仪表盘依旧为全系标配，中央多媒体屏幕尺寸扩充到了12.7英寸。另外，空调控制区域简化为两个旋钮，电子档把区域也进行了新的控制按钮整合。

新车在动力方面的提升是很明显的，此次推出了四款燃油版车型分别搭载高低功率调教的2.0T发动机，最大功率分别为218马力、254马力，最大扭矩分别为325牛·米与350牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱，仅从参数上看已经分别超过了沃尔沃XC60搭载的T4与T5动力了。另外此次新车还上市了一款插电混动车型，配备1.5T三缸发动机加前置电动机的动力组合，其中发动机最大功率180马力，电动机最大功率82马力，传动系统匹配7速双离合变速箱，电池则采用17.7kWh的三元锂电池，纯电续航81公里，综合续航里程则超过800公里。

促进品牌定位提升

伴随新款领克01产品力提升一同到来的是产品售价的提升，当然这也是合理存在的。单从产品性价比方面，并没有明显的上升与提高，算是价格提升对得起产品力提升吧。

领克是吉利与沃尔沃合资打造的高端品牌，目标也是打造成为一个全球知名品牌。经过首轮产品布局，目前已经初步实现了中国汽车品牌向上，同时也初步完成了品牌产品矩阵的构建。在码好基座之后，领克开始谋求品牌形象进一步上攻，开始去尝试挑战主流合资品牌的定位。

拿领克01来说，目前这款产品在消费者中的印象、口碑等都已经不是问题了，这一次领克01已经全面上攻到了18-20万元区间，对于中国汽车品牌来说已经不容易了。在18-20万元价格区间，主流合资品牌仅能提供一些入门级产品，或者低动力输出产品，而此时能够提供254匹马力，同时拥有四驱系统的领克01在产品实力方面，已经实现了对主流合资品牌产品的全面超越。这就给了领克品牌追赶，甚至超越部分合资品牌产品的契机。

除了国内市场之外，新款领克01还将成为领克进军欧洲的首款全球战略产品，在中欧开启同步销售。根据市场分析，今年欧洲市场对新能源汽车的需求将逐步膨胀，有望成为世界第一大新能源汽车市场。领克01进军欧洲市场，很有可能是通过新能源产品先作为敲门砖。

写在最后

三年前，从领克01开始，领克品牌拉开了站稳市场的品牌序幕；三年后，随着领克01迎来中期改款，领克也将迎来新一轮产品更新，领克品牌方面也将开始尝试在提升品牌高度方面争取获得更大突破。（文/钟奕）