庆铃汽车与鑫源集团合资合作达成，车市“季后赛”杀出一支劲旅

在这个社会飞速发展、各行各业充分竞争的时代里，无论是个人还是各种营利或非营利组织，只有身处某个行业或领域的顶端方能收获“流量”，这是大家有目共睹的事实。那么在刺刀见红的汽车市场“季后赛”中，各“巨头”要力争取得良好的市场表现，最直接有效的方法就是强强联手提升竞争力。

昨天，庆铃汽车股份有限公司与东方鑫源集团有限公司汽车合作组建合资汽车公司的签约仪式就在重庆成功举行。在我看来，双方的合资合作在恰当的时机实现了两位行业“巨头”的资源共享、优势互补，双方共同进步，车市“季后赛”中或将杀出一支有实力“冲冠”的劲旅。

搭建起商用车巨头与“个体”用户之间的桥梁

庆铃汽车是商用车市场中的标杆企业，背靠五十铃先进的造车技术，已有35年制造世界先进水平商用车的历史，如今拥有ISUZU和庆铃汽车两大品牌。迄今为止已累计向中国市场投放世界水准的商用车超百万辆，产品涵盖轻、中、重型商用车及皮卡。35年的沉淀与积累以及用户的信赖和支持，让庆铃汽车在业界树立了高品质、高性能、高可靠、低能耗、低排放的美名。

但从另一个角度上看，庆铃汽车的影响力主要集中在商用卡车行业、技术领域及相关市场，涉及的用户群体主要集中在中长途物流运输行业，偏企业化、专业化。而在城市短距离配送物流端及个体用户（包括小微型企业、个体经营户、多功能乘用车意向用户）中的认知度、美誉度仍存在可提升的空间。

再看鑫源汽车集团，这是一家经过23年发展，业务涉及工业制造、金融服务、体育赛事等多个领域的大型民营企业。目前已形成以汽车、摩托车、发动机、农业机械、通用机械等实体为基础的产业发展大型平台。旗下现有SWM斯威汽车、华晨金杯商用车、SRM鑫源汽车、SRM鑫源新能源、汽车营销连锁、鑫源摩托、鑫源农机、速享科技、鑫源融资租赁、开承体育、越南SRM汽车公司、SWM意大利公司等12个核心业务板块、50余家子公司。集团目前汽车年产销量20万台、摩托车年产销量20万台、农机通机年产销量25万台，累计各版块业务年产值超过200亿，销售服务网络覆盖世界100多个国家和国内2000多个市县。在“个体”用户群体、相关市场渠道中的认知度会更高，且民营企业的性质也决定了其在经营上会比“国资”性质的庆铃汽车更灵活。

也就是说，鑫源汽车恰好在庆铃汽车此前涉足不太深入小微型商用车领域和“个体”消费市场，有效地起到一个帮助补充作用，并且还能在已经先行的“新能源”、“智能化”领域给予合资公司相应的技术支持。让商用车巨头能快速搭建起与商用车“个体”用户甚至是与乘用车市场之间的桥梁。

增加“民用车大鳄”与企业用户之间的触点

换个角度来看，鑫源汽车集团此前的主营业务和优势领域则集中在乘用车、物流终端城市中短途配送用车、个体或家庭为单位的产生经营行为所需商用车，以及相关服务，更偏向于“个体”用户。而目前乘用车市场整体需求减少，消费疲软，风险升高是不争的事实；消费升级趋势下，以个体或家庭为主要消费对象的小微型商用车市场竞争也日趋激烈。“大鳄”也需要技术化、专业化门槛更高的领域去和其他同类车企拉开距离，确保和扩大自身的生存空间。

在与庆铃汽车的合资合作中，鑫源汽车集团必然也能增加其在中大型商用车制造技术、相关供应体系、销售渠道方面的触点。以此扩大自身技术范围，丰富产品线提升产业结构深度和抗风险能力。所以，此次合资合作可谓在恰当的时间节点实现了两位行业“巨头”的资源共享、优势互补。

车市“季后赛”将杀出一支劲旅

那么“巨头”具体将如何搭建与“个体”用户间的桥梁？“大鳄”又将如何增加其与企业单位用户之间的触点呢？这就要聊到庆铃汽车与鑫源集团此次合资合作项目的具体细节了。据介绍，此次成立的合资公司将基于庆铃现有体系“两大系列，三款产品”进行产品导入，即轻卡、皮卡两个系列，轻卡NIKA、皮卡TAGA 和TAGA H三款产品。基于它们强有力的市场竞争力和品牌影响力，结合不断优化和灵活调整的市场策略，进一步开拓市场；同时在未来产品布局上还将规划小卡、中重卡和新能源等平台。

就庆铃鑫源合资公司短期即将投产的车型产品来看，皮卡占了三款中的两款，自然是重点中的重点。众所周知，皮卡是一种宜商宜家的多功能车型，其非承载式车身的结构和出色的装载能力及巨大的改装潜力让它具有很强的多场景适用性，能满足相当部分个体和企业单位对小型商用车的用车需求。此外，皮卡乘用化也刚开始在国内起步，有越来越多的城市开始逐步放开对皮卡车型的各种限制，也有越来越多普通家庭计划购买皮卡来作为家庭用车，这也就意味着皮卡车型在未来会有巨大的市场前景，而庆铃鑫源也将以此为契机切入乘用车市场。

如此看来，庆铃鑫源合资公司短期内的工作方向也就非常清晰明了了，也就是背靠庆铃或者说“五十铃”强大的技术优势和厚实的企事业单位用户资源，结合鑫源在“个体”用户市场中多年积淀下来的渠道、影响力，再加上民营企业在经营灵活性上的天生优势，大力推进庆铃自主品牌皮卡车型全面市场化。那么这样一来，庆铃鑫源的皮卡车型并集合了五十铃的技术背书、庆铃汽车的企事业单位用户资源、鑫源集团的“个体”用户市场资源、政策法规调整带来的利好。占齐了天时、地利、人和，未来庆铃鑫源大概率在皮卡这一商用车和乘用车之间的中间区域获得巨大的成功，成为车市“季后赛”中杀出的一支劲旅，而重庆这座被誉为“中国底特律”的城市也必将迎来再一次的腾飞。

结语：最后简单补充一点，此次庆铃汽车与鑫源集团合资合作签约仪式发布会的举行地点是在重庆市政务接待宾馆——渝州宾馆，并且重庆市人民政府及重庆市九龙坡区政府相关领导也出席了此次活动。那么，此次庆铃汽车与鑫源集团的合资合作将达到怎样的高度，或者说被寄予了多大的期望，其实不言而喻，也就在某种程度上佐证了我文中的一些观点。