2019年，"技术宅"奇瑞汽车全年销量达到了74.5万辆，这个不错的成绩让奇瑞将今年的年销量目标直接定到了100万辆，但显然，根据整个奇瑞今年上半年23.5万辆的累计销量来看，100万辆的年销量对于奇瑞来说基本是一个不可能完成的任务。
值得注意的是，今年10月份，奇瑞的销量达到了8.8万辆，已经是奇瑞集团的高光时刻，细化到子品牌的话，奇瑞本品牌是5.5万台，捷途1.6万台，奇瑞捷豹路虎和凯翼的销量分别是5508台和3987台。
从单一的车型来看，只有旗下的瑞虎8带动了奇瑞汽车的整体销量增长，在今年10月份的销量达到了16399台，同比增长 24.7%，更是成为了今年10月份中型SUV销量排行榜上的"季军"，仅次于大众途观L和大众探岳，涨势非常喜人。
从最近的11月份销量来看，瑞虎8达到了20677辆，同比增长52.6%，可谓是越来越猛，但是看奇瑞整体在11月的销量却只有64574辆，相比10月，显然是有些下滑了。这还算是熬出头了？
要知道，瑞虎8在面世的时候，其搭载的1.6T发动机绝对是最大的"杀手锏"，也因此吸引到了很多的消费者，由此也带来了不错的销量，但是月销量基本也就是维持在八九千台的样子，或者一万台出头，11月突然涨到了20677台，确实是让人有些惊喜，但是惊喜之余也在大家的意料之中。毕竟在10月份，瑞虎8 PLUS也迎来了上市，所以瑞虎8不仅是在10月迎来了小幅度的增长，11月份直接大爆发。
瑞虎8 PLUS这款基于虎8的升级版车型在上市之时就打出了"陆地飞行舱"口号，在各方面都做出了升级，价格还是亲民的12.49-15.99万元。毫不夸张的说，瑞虎8 PLUS这款SUV不仅拥有着出色的动力系统，还有着酷炫时尚的外观和奢华的内饰，再配合上亲民的售价，在同级产品中很难找到对手。而它的到来也确实为虎8系列的销量增长做出了很大的贡献。
如果瑞虎8 PLUS在接下来持续发力的话，还是有很大的希望给瑞虎8系列持续贡献销量，而这款目前被视为奇瑞"唯一希望"的车型也确实是肩负起奇瑞汽车扭转低迷局面的重任。
我们能看到，奇瑞汽车做出的努力，瑞虎8为了在市场中得到更多的销量，在原本的价格上进行了多次下调，从三千到八千再到如今的一万，而这也使得原本性价比就很高的瑞虎8性价比变得更高。
写在最后
不可否认，瑞虎8是一款不错的SUV车型，它表现出的产品实力在同级别车型当中是非常优秀的，但是就目前的情况来看，奇瑞仅仅是靠这一款车去拉动销量是不可行的，其年销量就更不用说了。靠"昙花一现"的子品牌捷途更是不可能，现在整个产品矩阵的销量还不如瑞虎8一款车的销量。换一句话说，哪怕是奇瑞在今年5月份将年销量目标下调到了90万辆，但希望依然渺茫。当然，我们还是很期待作为奇瑞销量磐石的瑞虎8能够一直支撑着奇瑞前进。"图片均源自网络，如有侵权联系作者删除"
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