随着全球节能减排的持续推进，不少国家地区纷纷收紧燃油车的销售，制定了全面实现新能源车销售计划。譬如，日本政府考虑在2035年禁售汽油车零销售，推动电动化领域；英国计划将禁售燃油车的时间节点从原定的2040年提前10年至2030年。
不仅国外，国内也有“激进”的地区打算举旗先行禁售燃油车。海南省政府就曾在去年3月新闻发布会上提出，所有细分领域车辆清洁能源化目标和路线图的地区，并率先提出2030年“禁售燃油车”时间。
其实放眼国内市场也可以看出，新能源车逐渐成了市场的香饽饽，甚至有些车型销量足够登上国际舞台。
根据研究机构EV Sales Blog公布的最新数据显示，10月份全球累计纯电动车型销量达34.2万辆，1-10月累计销量达212.7万辆。而从前20名热销车型中可以看出，1-10月累计销量均超过2.3万辆，且前20名车型销量占据了总榜单43%的市场份额，但各个车型之间的差距也在逐渐拉大。
从前十名来看，特斯拉Model 3以累计销量26.1万辆稳居榜首，占据了全球纯电动车12%的市场份额，并且其10月份单月销量也同样拿下第一。排名第二的是来自法系雷诺旗下的Zoe，这款车型一直在销量的表现上稳扎稳打，尤其在欧洲市场更是如鱼得水。
而来自中国五菱宏光的MINI EV也以5.27万辆的累计销量登上季军。值得肯定的是，五菱宏光MINI EV上市时间短，却有很强劲的爆发力，其灵巧的车型尺寸以及足够用的续航，刚刚好能满足国内用户代步的需求。正因为此，五菱宏光MINI EV在11月份再次迎来爆发，月销量达22094辆，单日销量最高突破2000辆。销量的上升也拉动了五菱汽车股价的上涨，涨幅还超过50%，备受资本市场青睐。
如此来看，虽然特斯拉Model Y在1-10月份时累计销量还能与五菱宏光MINI EV分庭对抗，但从其10月份单月销量10602辆的实力来看，显然拼不过五菱宏光MINI EV，就连雷诺Zoe的亚军之位恐怕也要在年底时被五菱宏光MINI EV给掀翻。
微型车定位容易受宠，而城市家轿就需要更强大的实力才能挤进全球纯电动车热销榜了。来自广汽的埃安S以35145辆的累计销量排名第八，大众的e-Golf也不敌其。另外，比亚迪秦Pro EV也成功闯入前十。
除此之外，宝骏E-Series 上汽MG eZS EV、奇瑞eQ，分别排名第13名、16名、19名。（文/青柠；审/尘外孤标）
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