当你需要一款高品质20万以下的插电混动车型时，别克velite6插电混动非常值得一看。别克velite6插电混动以新能源车型平台正向开发而来，集合了上汽通用在过去数十年的电气化技术积累。其搭载的全新插电式混合动力，最近还荣膺了"中国心"2020年度十佳新能源汽车动力系统。这款车一面世就能够有此成绩可以说是非常棒的。新车定价15.98-17.98万，要是有牌照限制的城市来说，这款车的性价比是非常高的，下面来详细看看这款车吧。
别克微蓝6插电混动的设计还是别克微蓝6纯电版的设计，为数不多的变化在于前脸，微蓝6插电混动由于搭载有发动机，所以保留了传统的进气格栅设计，保留了车头中间的别克LOGO上的蓝色装饰，以彰显其新能源车的身份。而在车头两侧还添加了装饰板，并且采用镂空设计，起到了和导流槽同样的作用。在行驶过程中分散车头两侧的气流，优化行驶状态。
内饰沿用悬浮式展翼环抱布局，大面积软包材质和精致的做工细节，彰显别克一贯的细腻优雅风格。大曲度车顶走势和整车宽度及轮距增大，坐进车内可明显感受到头部和肩部空间的优越。除此之外，车内最明显的就是随处可见的蓝色点缀，包括旋钮旁的蓝色外圈、蓝色的一键启动按键、蓝色的双缝线等，还有座椅也采用了蓝黑色的拼接处理。
一款车里面好的插电混动技术，无非有三个要求。首先，需要一款高效，能契合三电系统的发动机；其次，一套稳定可靠的电池和电机系统，协同动力输出；最后，拥有功能强大的电驱和电控系统，协调好发动机和电机的动力输出。而别克微蓝6 PHEV的优势，其实就体现在这三个方面。
整体搭载了1.5L四缸发动机和双永磁同步电机，也就是主电机和副电机两个电机，这两个电机均可参与驱动和发电。主电机提供的最大功率是82千瓦，扭矩289牛·米，副电机最大功率是49千瓦，扭矩116牛·米。官方给出的系统综合功率是135千瓦，系统综合最大扭矩380牛·米。纯电续航为60公里，综合续航780公里，混合工况油耗仅为1.4L/100km。用更加直观的比喻来看的话，就是这台车的动力参数达到了一台2.0T涡轮增压的汽油发动机的水平，油耗却与一台HEV混动车相差无几，同时续航能力完爆目前市面上所有电动车。
在动力分流（Power Split）技术加持下，E-CVT无级变速箱在全车速范围、全工况下会不间断地对发动机动力源与电机动力源进行能量组合，实现10种以上不同工作模式间自由切换。从驾驶感受层面，发动机介入过程行云流水十分自然，根本感觉不到临界点，也察觉不到任何传统燃油车的换挡延迟和顿挫。并且笔者不管是起步、超车、堵车、高速巡航等工况模式，车辆在任意电池电量状态下的起步、加速性能都不会衰减，有着平顺自然、如纯电动车般的高品质驾驶质感。
别克velite6插电混动是一款非常优质的插电混动车型，其拥有前卫时尚的颜值，丰富实用的空间，便捷的互联科技，同时还不用担心续航的问题，尤其是一键启动就可享受纯电般的高品质驾乘感受，要是对于这样的插电混动车型感兴趣 的话，可以先试驾看看。
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