雅马哈前一段时间，发布了MT系列的大改款车型，第一款是MT-09，然后是雅马哈MT-07，紧接着是雅马哈MT-09SP版本。这一次的大改款，外观拥有了新的特征。
众所周知，雅马哈MT系列具有较大的发动机扭矩，因此该系列有些车型被称为扭矩大师，老款MT-09（下图）设计的特点是独特的双前大灯，也形成了一代经典的雅马哈MT家族化特色，但是新的前脸堪称颠覆性的设计（上图）。
像大多数街车一样，标志性的特征主要是集中在车大灯部分，对于每个制造商来说，前灯的形状和是所展示摩托车整体概念的集中点。雅马哈MT系列新一代大灯的外观与雅马哈之前生产的所有街车摩托车截然不同。新的主灯采用投射灯的形式，两侧有两个LED日行灯和一个简约的前灯罩。前灯的形状似乎将成为所有MT系列新一代的标志，这种前灯迟早会在MT-10和MT-03以及MT-15中出现。
除了大灯的形状以外，全新的雅马哈MT-09还进行了许多更改，最新一代所使用的车身框架看起来更坚固，与之前版本完全不同的后车身的形状也是如此。所使用的车轮和摇臂的形状看起来也很新，排气管也被缩短了，如果以前的版本看起来很运动，那么最新版本会进一步加重肌肉感和冷酷的印象。
不仅MT-09经历了彻底的改变，MT-07也焕然一新，最新一代的MT系列肯定不止这些，这不MT-10的新款效果图出炉，就像MT-09一样，新的MT-10拥有一模一样的前脸，参考老款的外观（下图），前脸的变化同样具有颠覆性的效果。
比起老款的MT-10，最新的MT-10效果图上的变化并没有那么多，所使用的车架外观相同，后摇臂，铝合金轮毂，排气和后车身的形状也一样。当然，明显的变化是，带有新MT系列概念的大灯和油箱。
从最新的雅马哈MT-09和MT-07的形状和外观来看，效果图的外观以及最新的油箱形状，为雅马哈MT-10打造出了类似的概念。从MT-10中使用的框架来看，最适合参考的设计是MT-09，只是为了与MT-10的特性相匹配而进行了重新设计。
新款MT-10的前灯采用较大的灯罩，使其更加轻巧，也因此可以补偿MT-10车身的形状，新的车身也很壮硕。此外，还可以通过调节MT-10油箱曲线和尺寸让其更加丰满。为了使其外观与以前的版本不同，重新设计了边框和发动机，使其外观与新的导流罩形状保持同步。前挡泥板和尾灯的形状与新的MT-09和MT-07相同。需要注意的是该设计并不是雅马哈的官方设计，而只JSD推出的效果图，如果新的MT-10长这样你会喜欢吗。
大道滑翔是一台有上手门槛的车，交车的时候听店里面说成都有家媒体，骑了50m远就把车还回去了。就像是开谢尔比的野马一样，很容易在路上被车教做人。你需要对大道滑翔有足够的敬畏之心，不要去挑逗这台车的极限，舒舒服服巡航就好，不会让你想把这台车骑快。
将于12月30日起开始执行的《广州市电动自行车管理规定》引起热议。该规定对电动自行车的生产、销售、维修、登记、通行、停放和充电事宜进行了全面规定，并且确定车辆在非机动车道内行驶的最
11月26日，上汽集团与大众汽车集团在上海隆重签署延长合资协议，将上汽大众的合资期限延长至2040年，标志着双方长期合作伙伴关系的进一步深化，也预示着中国汽车产业合资合作将迈入2.
春风500SR,一款融合了多重现代科技的四缸仿赛摩托车,自发布以来就凭借其独特的外观设计和强劲的性能表现,成为了车圈内的热门话题,不仅让摩托车爱好者们眼前一亮,更以其“小表情包”的
川崎日本宣布，现代经典风格的街车「Z900RS」系列即将推出新颜色，并计划于 2024年12月14日 开始发售。 此次的新色是针对 2024年9月发布的 2025年款额外增添的选项
回顾2011年第42届东京摩托车展上首次亮相的雅马哈Y125MOEGI，它的设计令人联想到融合了自行车与摩托车特质的独特载具。 经过十三年的时光，这款车依然具备相当的吸引力，让我们
对意大利越野车有些涉略的车迷想必对于Fnatic Motor旗下的车款不太陌生，尤其是旗下的Caballero 500车系凭借着沙地滑胎风格吸引了许多越野车迷、Scrambler车
二手宝马杜卡迪现在只卖1万多？造成这样的结果并不是因为车况差，相反它们都正在壮年，这么便宜其实另有隐情……
现在还有多少真正的摩托车爱好者喜欢看摩托车相关资讯？打开非垂直领域平台或网站的话，综合类资讯里只要出现与摩托车相关的话题，十之八九会与“炸街”“飙车”或者“闯卡”等话题相关。打开评
在摩托车13年强制报废的大环境下，长城灵魂大八缸的设计寿命竟然是50年100万公里！就不怕亏本吗？清华大学的李稻葵教授给出了一个让人兴奋的答案。
Pierer Mobility Group宣布KTM正式进入自愿管理程序来避免公司持续陷入财务困境而导致破产的局面。KTM近几个月以来因财务问题而采取了一连串的措施，包含了董事会成
在成立50周年之际，Moto Morini带来了全新设计的 31/2 型号，将这款历史悠久的经典车型带回大众视野。 1974年首度亮相的原版 Moto Morini 31/2 是该
可能是大环境影响，国内摩托车制造业相较于国外品牌要晚发展几十年。好在现如今国内的用车在逐渐好转，国内的摩托车厂家也在不断发力，近三五年间推出了不少有实力的新车，尤其是四缸领域，每年
头盔安全认证这么多，美国的最没用
2024年11月23日，昆明市汽车摩托车运动协会成立大会在昆明•871文化创意工场如期举行！
第1台杜卡迪大魔鬼 20年开始改款的1260，现在行情也就6万多，外观和现在4s店里卖的没有任何区别，骑出去气场比哈雷还要足，这也是我们能买到最便宜的陈震同款 第2台 奥古斯塔f3 如果你想装，那奥古斯塔是最会装的，风琴排气，单摇臂，三缸的独特声浪，22年的现在五六万，比自家老......
雅马哈的XSR900复古街车在2025年迎来升级，这次它依然保持了那份精简而充满力量的外观，但在科技方面增加了一些小巧思。 话不多说，让我们来看看它到底升级了什么！首先最明显的改变
当我们还在慨叹20世纪末那股小排气量四缸风潮已然远去的时候，川崎Ninja ZX-4RR 的推出似乎让这股风潮再度兴起。 而现在，这个市场变得越来越热闹，特别是在中国的年轻摩托车品
京公网安备 11010102004670号