7月1日,全国共有十五个省市将提前执行国六排放标准，国六来势汹汹，各大车企经销商也是八仙过海各显神通，绞尽脑汁的想出了一系列办法来甩掉手中剩下的国五库存车。
作为国内市场销量“一哥”的大众，手中的库存也是积压成疾，于是将旗下所有系列的国五库存车以6.8折的员工价进行甩卖，只要你买大众，咱就是一家人！
当然，其他品牌同样对自己狠下了心，本就打七折的凯迪拉克这次更是打骨折，ATS-L16.8万裸车价，XTS裸车价21万，豪华车的尊严是什么？能吃吗？不要了！卖车清库存最重要......
你以为这就是降价的底线了吗？当然不，法系车排面的标致来告诉你什么叫只有你想不到，没有他们做不到！某地标致的经销商直接送起车来了!这双倍的快乐，满满的诚意，小编看了都感动......
除了上面三位“狠角色”之外，其他品牌同样也有不错的降价措施，包括BBA在内的豪华品牌。想来也很好理解，国六政策执行之后，国五车就不能上牌了，新车不能上牌跟报废了没啥区别，总不能买来放家里供着吧？
而对于消费者来说，既然清仓大降价，那抓紧时间买车没错吧？哦，不对，是抢！由于国六执行时间越来越逼近，买车在某些地区已经成抢车了......近日，某地4S店里，两位“买车战士”就因为抢一台国五车而进行了“决斗”，幸好4S店的员工及时制止才结束了这场闹剧。
小编觉得，虽然降价力度很是诱人，但我们来算下用车成本，按照现在的排放标准升级速度来看，国五车还能开个七到八年，运气好的话十年，而国六车保守估计可以用十五年甚至以上，一辆同为二十万的车子，国五一年的成本在两万以上，而国六却仅有一万出头，这一上一下一倍的差距就出来了。当然这是针对那些准备买一台车长期使用的消费者，小编身边就有好几位开一辆车十年以上的老司机。如果只是想买一台过渡用车的消费者，现在选择国五的确会划算一些，但也要考虑国六执行后的各种限行，准入限制以及未来准备出手时所涉及到的保值率问题，特别是在一线大城市，这种情况会愈发紧急。
虽然目前国五车的降价活动正进行得火热，但建议消费者们还是根据自己的实际情况来选择是否去凑这个热闹，盲目跟风随大流是不理智的。
（文/XZY）
（图片来自网络）
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