大众新CC于12月7日正式上市了，新CC三厢轿车版是在之前款式基础上进行配置升级，而新CC猎装车绝对是个亮点。
那么，新CC和新CC猎装车竞争力如何，是惊喜多，还是遗憾多呢？
对手变了：新CC，非十年前的CC
CC虽然受众群体不大，但在国内知名度很高。它最早于2010年引入国内，当时在中国车市引起不小轰动，特别是其独特的颜值吸引众多消费者，所以上市后出现一车难求，经销商加两三万卖车的情况。
经过剖析不难发现：十年前CC受宠主要还是价格因素，要知道当时宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L这些豪华车，没有一款售价低于30万元，而且即便是30万出头，也只能买个低配。
所以这就给售价20多万元的CC以机遇，可以说在这一价格区间CC没有对手，因此它一炮走红，也在情理之中。
然而十年时间过去了，如今宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L等豪华车都在打价格战，25万左右就能提到裸车，低配款式价格甚至更低。所以CC的竞争环境变了，对手换成了奥迪、奔驰、宝马、凯迪拉克、沃尔沃，不再是自己一家独大。
而且从品牌价值上比较，CC竞争力着实不强，想说服消费者放弃奥迪、奔驰、宝马，去买新CC，简直太有难度了。
新CC竞争力：另辟蹊径，才有生存空间
虽然新CC竞争对手们很强大，但新CC还是有自己独到之处。
首先，这款车确实讨好年轻消费者，比如“90后”，笔者身边就有几位“90后”CC车主。用他们的话说：买CC是一种追求个性的诉求，就要特立独行的范儿。所以，新CC的受众群体就是这样一群年轻人。
第二，笔者认为新CC猎装车的定位就完全不同于新CC三厢车。这款车实用性更强，后备箱空间更大，更适宜带着家人去旅行，因此新CC猎装车绝对有卖点，符合喜爱旅行车而且有些“小资”情节消费者的需求。
综合而言，新CC在国内20到30万元价位的轿车中生存压力不小，而且更不能与奥迪A4L、宝马3系、奔驰C级拼价格，因为在品牌知名度上新CC与这些豪华品牌存在不小差距，所以新CC另辟蹊径才有生存空间。
邢车博士工作室
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