时间来到2020年最后一个月，辛苦了一年的小伙伴们肯定想在年末买一辆自己喜欢的车，而如今大家在购车时候已经不再停留在够用就好，还要颜值够高才行，这就导致国内近两年刮起了一股溜背车风潮，涵盖SUV以及轿车，提到"最美"溜背轿车那就不得不提到大众CC。

12月7日，一汽-大众新款CC家族正式上市，新车除了推出普通版车型外，还推出了衍生车型CC猎装车，新款CC普通版共计4款车型，售价区间为：24.99-29.29万元，新款CC猎装车共计3款车型，售价区间为：25.69- 29.99万元，两个版本最大区别在于外观设计上，动力上都将搭载一台2.0T发动机。那么新款大众CC有什么变化？又值不值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。

新款大众CC车型亮点解读

新车外观上基本延续了老款车型的设计风格，并没有大刀阔斧的改变，整体造型依然流畅动感，只是针对细节进行了一些调整，比如：前脸变得更加运动，特别是底部如同鲨鱼鳍一般的包围，LED日间行车灯更是直接贯穿了中网，并使用了大众最新车标。

侧面整体线条流畅有，溜背式设计、无框门窗以及鸭尾造型都保留了此前大众CC的经典元素，多条辐轮圈造型也更运动。车身尺寸上，普通版车型其长宽高分别为4865/1870/1459mm，轴距为2841mm。

车尾线条流畅，微微上翘的尾翼带来了更好的运动感，尾部最大的变化是将原来"CC"标识移至大众品牌LOGO下方，也与目前大众家族车系保持一致，同时将原本双边共两出的排气修改为了造型方正的双边共四出，整体性更强了。

而新款大众CC猎装版整体视觉以及线条的使用上更显高级，变化点主要来自于前包围部分，尺寸上猎装版比普通版长了4mm，长宽高分别达到4869/1870/1459mm，轴距为2841mm。由于车尾没有形成太强烈的分割感，因此猎装车看起来要更加修长。

新款大众CC不管是普通版还是猎装车，内饰和老款车型并没有太大的变化，依然是熟悉的大众味道。采用对称式的中控台设计，空调出风口采用了长条式的造型，并使用银色的装饰面板将中控台分为上下两层，看起来更加修长。

三辐式多功能方向盘换装了最新家族式设计，中间也使用了大众全新车标，按键也更加精致，但使用起来和老款保持一致。

全系车型标配10.3英寸的全液晶仪表盘，功能更加丰富，中控区域也标配了一块9.2英寸触控大屏，相比老款尺寸上更大，内部集成了大众最新的MIB 3车机系统，支持语言识别控制、CarPlay和CarLife手机互联，并且具备车联网功能。

中控大屏下方空调控制面板也更新为触控模式，支持滑动、长按触摸等多种交互方式。在安全配置上，高配车型将配备自动紧急制动、盲点监控，交通标志识别与车道保持辅助等智能驾驶辅助系统。

前排座椅采用了菱形网格状的纹路设计，并使用不同色的缝线搭配，并在座椅头枕上绣有大众全新的"R"标，主副驾驶座椅标配电动调节功能。在新车内饰顶棚上还全部采用Alcantara材质，凸显出运动感属性。

后排座椅材质和前排保持一致，提供独立空调，中高配车型还能选装座椅加热，舒适性配置算是比较丰富。

由于采用的是掀背式行李厢设计，新款大众CC行李厢深度表现良好，开合度很大，便于拿取物品，后排座椅也支持按比例放倒。

动力系统部分，新款大众CC家族继续搭载高低功率版本2.0T发动机，高功率版最大功率为162kW（220Ps），最大扭矩为350N·m，低功率版本最大功率137kW（186Ps），最大扭矩为320N·m，传动系统，与之匹配7挡双离合变速箱。

底盘悬架，采用前麦弗逊式后多连杆式独立悬架，全系车型均为前置前驱的布局。

新增猎装车后，值不值得购买？

此次推出的中期改款不仅在细节上更时尚前卫外，新增的猎装版也是个不小的惊喜，不仅实用性更出色，辨识度也更高了，但是在三大件上均没有发生太大变化。

它的配置上也有较大升级，基础配置比老款车型更加丰富，比如：入门版车型标配了18英寸铝合金轮圈、前/后泊车雷达、主动刹车、电动行李厢、电动行李厢位置记忆、自动大灯、内防炫目后视镜、10.3英寸全液晶仪表盘、9.2英寸中控大屏等等。安全配置上，拥有主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊，与高配车型做到了一致性，而猎装车独有的几个配置分别是：可开启全景天窗、车顶行李架等。因此，咖哥觉得对于预售有限的用户来说，新款大众CC入门版会是一个不错的选择，基础配置完全能够满足日常使用。

综合来说，新款大众CC对手并不多，可视为一汽-大众中型轿车家族的一个补充，不过它最终还是一款比较小众的车型，对喜欢运动车型的个性化年轻消费者而言，咖哥觉得会是个不错的选择，还是值得推荐！大家觉得呢？