日前，我们从比亚迪官方获悉，作为比亚迪重磅车型的秦PLUS，其售价区间或定为13.00-16.00万元。结合此前有媒体评论称，比亚迪秦PLUS价格将是未来市场销量成败的关键。诚然，此次疑似售价的曝出，在一定程度上已经宣布了比亚迪秦PLUS的受众用户将会更多。
该车搭载了最新的DM-i技术的1.5L插电混动系统，并且官方声称该车亏电状态下，百公里综合油耗为3.8升。要知道传统插混车型在亏电时，发动机既要为电池充电，又要驱动车辆行驶，油耗表现通常非常糟糕，甚至比同排量、同级别的燃油车还要高，秦PLUS的出现毫无疑问解决了这一问题。
动力方面，比亚迪秦PLUS搭载了比亚迪最新的1.5L发动机，官方宣称其热效率达到了43%，同时，该发动机采用了阿特金森循环，配备EGR废气再循环系统，采取一系列降摩擦措施等；并且在驱动电机的加持下，百公里加速达到了7秒。
综合来看，按照此前比亚迪销售副总经理李云飞的说法“秦PLUS的出现将会对外资品牌占据的燃油车轿车市场发起一场反攻战”并且，作为插电混合动力的车型，在大部分限购和限行的城市中，秦PLUS可以上新能源牌照并享受新能源的路权规定，同时免购置税。
俗话说得好，树大招风，比亚迪是国内新能源汽车的先行者，技术销量双双第一，这就被同行嫉妒了，说比亚迪是“车圈恒大”，比亚迪公关处总经理李云飞积极做出了回应。 “车圈恒大”事件还未平息，比亚迪又陷入了“常压油箱”舆论风波，比亚迪2021-2023年采用了常压油箱方案，符合法规要求。
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