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“2021中国汽车市场发展预测峰会”召开,中汽协权威预测

汽车品评 0浏览 2020-12-18 IP属地: 未知

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编 辑 | 秦方辉
  设 计 | 小宇宙


过跌宕起伏的2020年,中国车市历经危机与考验,在年底呈现出乐观的向上态势,充分体现了我国汽车产业的强大恢复能力和经济的强大韧性,也必然引发了业内外对2021年发展态势的普遍关注。

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2020年12月11日,由中国汽车工业协会主办的“2021中国汽车市场发展预测峰会”在北京顺利召开,本次峰会从政策、经济及市场等不同层面深入分析行业发展现状,充分评估汽车市场的主要影响因素,预判2021年中国汽车市场及未来发展趋势
 
中汽协会常务副会长兼秘书长付炳锋在欢迎辞中表示,2020年是我国汽车市场经历的不平凡的一年,我国汽车销量有望超过2500万辆,同比降幅可能收窄到2%以内,大大好于年初预期。

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他进一步指出,“十四五”期间我国汽车行业将经历一轮转型升级的爬坡过坎期。电动化、智能化、网联化成为汽车产业发展的新机遇

经过本轮升级的中国汽车产业将更加具备国际竞争能力,中国汽车市场也将迎来更好的发展期。
 
2021年中国汽车市场将呈现缓慢增长态势,未来五年汽车市场也将会稳定增长,2025年汽车销量有望达到3000万辆。

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作为此次预测峰会的特邀嘉宾,一汽-大众销售有限责任公司执行副总经理、大众品牌执行总监马振山做了主题为《2021年汽车市场的十个基本问题》的演讲,并对2021年车市总体增速节奏和结构进行了预判:
 
结构方面,2021年是新能源汽车真正走向发展的重要年份。2020年下半年新能源汽车增速已经接近70%,随着2021年主流合资企业正式入局新能源汽车市场,相信新能源汽车市场会带来新的增长动能。

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马振山解释道,当前新能源汽车市场呈现哑铃型结构,中端市场声量偏小。2021年,随着大众、丰田等外资企业的入局,新能源汽车市场必将硝烟再起,实现终端市场结构转变,从哑铃型向纺锤型转变

BEV私人用户购买占比提高,非“双限”城市BEV销量也会增长,新能源汽车市场已向需求拉动转变,走向成熟。
 
2021年新能源汽车市场,判断增速达到50%,新能源总体市场渗透率接近7%,较2020年会进一步提升。HEV市场将进一步规模化,2020年HEV混动市场预计是在45万台,2021年或可达到80万台以上
 
对于总体市场的增速和节奏判断,马振山总结为八个字:总量恢复、前高后平,2021年增速预测为9.9%,乘用车市场超过2019年水平,考虑今年一季度的特别情况,给出2021年同期60%同比增长判断,对于二季度到四季度,给出1%的同比增速。


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峰会的最后,许海东代表中汽协会发布了《2021年中国汽车市场预测报告》。

 
他解释到,2021年我国汽车市场将迎来发展机遇,包括宏观经济将持续稳定恢复、地方政府将继续推出刺激汽车消费政策、我国疫情防控继续保持良好效果和企业将继续保持促销热情等,但是,我们还必须清醒地认识到,国际形势错综复杂、海外疫情不稳定因素等也将对我国汽车市场产生影响。
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综合以上因素,中汽协会对2020年中国汽车市场做了短期预测,全年汽车总销量预计将达2530万辆,虽然仍同比下滑2%,但远高于年中预期。

其中乘用车销量预计2020万辆,同比降幅6%左右,商用车销量510万辆,同比增长18%左右,新能源汽车销量130万辆,同比增长8%左右。
 
2021年汽车总销量预计达2630万辆,同比增长4%左右,其中乘用车销量2170万辆,同比增长7.5%左右,商用车销量460万辆,同比降幅10%左右,新能源汽车销量180万辆,同比增长40%左右

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2021年是中国“十四五”规划的开局之年,中国汽车产业仍将面临国际环境复杂多变、全球疫情持续蔓延、国内疫情防控形势严峻,以及全球汽车供应链不稳定因素增加等诸多挑战。
 
中国汽车市场的发展走向备受业界各方关注,来自有关政府部门、知名行业组织、研究机构和企业界的专家们从政策、经济和市场等不同层面,解析影响汽车市场发展的相关因素,研判明年汽车产业发展趋势,希望帮助企业客观认识明年的汽车市场形势,为制定企业经营战略提供有益指导。
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总的来看,在迈入高质量发展的窗口期,行业也将迎来新一轮的变革。正如付炳锋所言,在“十四五”阶段,中国汽车市场将步入“低速高质量”发展的转型阶段

未来5-10年,是我国由汽车大国向汽车强国冲击的关键时期,机遇与挑战并存。


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