105位真实车主评皓影：“异响”、“车身生锈”问题相对较多

近日，第三方汽车品质评价平台发布了一份有关广汽本田皓影的调查。在这105份有效车主的调查中发现，92.3%为男性，女性只占7.7%，很明显，女性车主对该车的设计并不认可。而女友不喜欢，后果很严重！

从年龄分段来看，皓影有26-30岁之间的车主占比为38.5%、41岁以上车主占比为30.7%，这是一个比较奇特的现象，皓影赢得了90-95后和70后消费者的厚爱；这也是一个比较尴尬的存在，因为不愿意“撞衫”是时下年轻人买车时不愿意说出口的“小心思”，写字楼里大家都衣冠楚楚，买车回家发现和隔壁大叔伯是同款，这就是皓影带给90后消费者的真实感受之一。

另外，购车主力军80后并不认可皓影，这是因为80后消费者的心智日渐成熟，对汽车有更深刻的认知，他们不盲从、不认可中国特供车型，他们冷眼看待皓影这款车型，这也是为什么皓影自称比CR-V先进半代，月销量却难达CR-V一半的原因。

在皓影的真实购车群中，有40.9%的车主表示是被2020款皓影的外观设计所吸引！这也是广汽本田不愿意看到的事实！

因为皓影一直想要标榜自己的“地球梦”发动机以及所谓的“锐动”版本，只可惜在吸引消费者的主要多因素中，有人是因为外观设计、有人是因为转配工艺和车身颜色，唯独没有“地球梦”技术。其实、机油乳化和增多早已让大家对本田“地球梦”技术失去信心。而且如果消费者仅仅是由于外观而选购皓影，那么必然导致皓影后劲不足，因为审美疲劳在所难免，外观吸引难以持续，更何况皓影的设计其实并不算太出彩。

在这份报告中我们还注意到，在质量方面，根据调查结果显示，在接收到的105份有效问卷中，有38份问卷显示车辆已经出现过非人为故障或质量问题，占比达到三成。

在这些出现非人为故障的车辆中，首次故障出现在行驶里程5000-10000公里的占29.5%，占比最高。而对于首次出现故障时间段的调查结果显示，有40.6%的车主表示车辆在购车6-12个月出现了故障，而购车1-3个月时出现首次故障的车主占比也相对较高，达到了26.3%。

经调查发现，车主对于2020款皓影的抱怨大多体现在车辆的“异响”问题上，包括门窗异响、车身异响、车身生锈和熄火等，占比相对较高。

在本次针对2020款皓影售前/售后服务的调查中，所有车主的保养渠道均选择了“授权4S店”，侧面也反映出车主对于广汽本田品牌经销商的信任度较高。不过，在接到的105份问卷中，有41份问卷显示车主遭遇过售前/售后服务方面的问题，占比约为39%。

通过进一步调查得知，车主对于2020款皓影在售前/售后服务的抱怨多集中在承诺不兑现和服务态度方面，这一点也体现在“车辆售前/售后服务存在的具体问题”中。部分车主认为2020款皓影在售前服务中存在“态度蛮横”的问题，同时也有车主抱怨在后期维修保养中，遭遇过“服务承诺不兑现”以及配件质量差等问题。

临近年底，皓影为了拼量，开始了降价，这也说明了皓影的贬值将会超过预期，所以“最不满意”的调查选项中，有25.2%的车主选择了性价比，说明2020款广汽本田皓影在车辆售价方面无法令消费者满意。