当你把F-type输入到百度搜索那一栏,你会看到很多关于捷豹F-type的各种信息。优雅精致的英伦风情、惊艳动感的造型设计、兼顾速度与操控的跑车特性,即便是作为路人都很容易为之倾倒。可以说,F-type在某种程度上代表着速度、运动、高端、性能,这也是十多年来人们对于这个词汇固有的认知。
当然,这款车型对于很多人来说不免有点曲高和寡,但是如果有一款国产的F-type,价格只需要十万元,你会不会买呢?
近日,吉利就推出了新缤瑞F-type版本的车型,名字与捷豹F-type似乎如出一辙。吉利缤瑞自2018年上市至今已有两年的时间,是吉利旗下偏运动定位的紧凑车型,一直以来销量平平。此次推出的新缤瑞是年终改款的车型,以F-type的名字来命名版本,又是否能名副其实呢?
吉利新缤瑞的外观只是在老款车型的基础上进行一个简单的升级,进气格栅的造型依然是非常明显的家族化轮廓,而大灯、雾灯区域的造型也有向运动方向靠拢,加上犀利的轮毂、大口径双尾排设计、溜背的造型,整体上看还是有着不错的动感气息。
而新缤瑞F-type版为了彰显与其它版本的不同,增加了很多运动套件。F-type版在进气格栅、轮圈及座椅等处均有“F”标识,此外在前脸中网外框、前大灯等处均采用熏黑处理,这样的设计也是彰显运动氛围惯用的手段之一。可以说在外观上,新缤瑞F-type版其实还是有着不错的新意和识别度。
内饰方面,新缤瑞的视觉重心放在了10.25英寸的悬浮式中控大屏上,并以此为基础进行整个内饰的设计和扩展,加以亮色的饰板和刚柔并济的线条,以及平底的方向盘,使得整个内饰呈现多元时尚感与品质感。
新缤瑞F-type版在内饰方面则采用了红黑高燃运动内饰,座椅、副驾驶侧的中控台、车门内衬、中央扶手以及挡把区域等都有鲜明的红色,这种颜色搭配带来了不错的视觉差异,也是目前运动型车用得较多的配色,全黑哑光的仿碳纤维纹理面板则是F-type版相对于普通版本的一个最大不同,使得车内兼顾了运动感和高级感。
单单从外观内饰的设计上来说,新缤瑞有着不错的水准,F-type版更是能够看到更多的与众不同,这种设计或许更能讨年轻消费者的喜欢,但是与捷豹F-type完全不能相提并论,更多的只能算是沾边而已。设计层面的东西都是给人看的,一款车型究竟是否真的运动,其实根本还是要看驾控方面的表现。
实际上在外观表象之下,新缤瑞还是搭载了老一套的动力总成,1.4T涡轮增压发动机,最大功率104kW,峰值扭矩为235N·m,传动系统匹配CVT无级变速箱。这一套总成其实在吉利其它车型上屡见不鲜,多年以来也没有什么改进,参数在同级别之中竞争力实在一般。
即便是顶配的新缤瑞F-type版,在动力上依然和其它版本没有什么区别。虽然还没有开过这一款车型,但是从以往其它车型的试驾感受,结合现有的这一套总成来看,新缤瑞F-type版估计也没有什么速度与激情,与性能二字更是不沾边,归根结底还是一款普普通通的家用车,能够保证日常驾驶的加速、超车需求就已经是不错的表现了。
实际上,新缤瑞F-type版受制于成本的原因,后悬架采用的还是扭力梁式非独立悬架。虽然是这个级别常见的配置,悬架的驾驶感受和独立悬架还是有着太大的差异 ,与新缤瑞F-type版的定位和风格还是格格不入。
所以从新缤瑞的动力,悬架方面的信息来看,即便是新缤瑞F-type版,其实本质上只是一款外观稍微运动一点的家用车型,除此之外和捷豹F-type,那就是李逵和李鬼的差距了。名字上的改变并不足以带来多大的吸引力,更多的是作为宣传营销的一个噱头罢了。
不过,吉利最近还公布了新缤瑞赛道版F-type racing的官图,这版才有了一些F-type的一点味道,只不过是否会进入市场销售,价格又是多少还存在很大的疑问。
对于普通人来说,新缤瑞普通版本或许才是可以考虑的。从预售的价格来看,新缤瑞2021款的价格为9.18-10.98万元,而F-type是作为顶配的旗舰版本车型,售价为10.98万元。接近11万元的售价,其实已经可以买到主流合资品牌的家用车,这些车型品牌更加高级,口碑扎实,并且后期的保值率也是非常可观。所以到了这价位,新缤瑞F-type版的竞争力就显得不是很够。
当然,其实如今很多车企也喜欢在名字上做文章,例如以为加个GT就可以变成性能车,加个RS就比肩奥迪。综合来看,取这样的名字不过是一种形式主义而已,就好像几十块在某宝上买不到真的劳力士一样,十万元也买不到真的F-type。只不过现在随着消费者水平的提升,一些年轻人并不满足于平平无奇的设计,喜欢造型更加炫酷一点,更加年轻运动的车型,新缤瑞不过是给出一种满足年轻消费者表面需求的车型,而至于开起来是否真的够性能,可能有些时候并不重要吧。
新缤瑞于12月24号正式开售,有兴趣的朋友可以关注一下。如果期待缤瑞能够更换1.5T或者性能更强的2.0T发动机,然后再控制成本,直接去买星瑞不就好了。
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