价不配位 长安欧尚X5的价值不该在10万元级别

对于自主品牌来讲，最困难的事情莫过于从0到1的突破，尤其是动力总成方面，所以许多品牌针对年轻人所打造的“运动”车型也仅是停留在外观设计方面，尤其是运动SUV车型更是鲜有品牌能够触及其真谛。

在我看来，运动型SUV操控、动力、格调三者缺一不可，能够做到三者兼顾的佼佼者莫过于保时捷，但太高的价格将不少年轻人拒之门外。不过前段时间一款十万元级别的运动型SUV——长安欧尚X5的上市，真正意义上和年轻人的口味对上了号，越级的配置、极具个性的外观设计、优良的操控性，更重要的是它搭载了自主研发的同级最速蓝鲸NE1.5T发动机。

同级最强输出

红绿灯起步王从何而来

这台获得了“2020中国心十佳发动机”的全新蓝鲸NE1.5T发动机，最大功率180Ps，最大扭矩300N·m，与之匹配的是蓝鲸7速湿式双离合变速器，从账面数据来看已经超越了类似于哈弗H6、吉利缤越PRO等同级别所有主流车型。一般来说，小排量汽车发动机怠速转速为800-900rpm，在刚起步阶段会迅速攀升至1300rpm-1500rpm，在这一阶段的发动机都处于低扭矩输出，基本不会有太强的加速感受。而长安欧尚X5的蓝鲸NE1.5T发动机为了使得车辆能够快速起步，从三个方面着手：

一、将最大扭矩输出提前，在1250rpm时发动机就达到最大扭矩输出，将动力曲线切掉了绵软的头段，轻踩油门起步便获得十分不错的动力，带来拳拳到肉的推背感受;

二、变速箱反应神速，蓝鲸7速湿式双离合变速箱由于独特的阀体设计以及离合器的逻辑优化，换挡速度达到了0.251s，起步响应时间控制在了0.36s以内，传动效率达到了94.5%;

三、比轿车还要轻巧的车身，得益于轻量化的车身设计和材料，长安欧尚X5作为一台紧凑型SUV却将重量控制在了1.35吨，由此换来了更高的推重比，自然使得起步更快。

正是由于这三个方面的严苛设计，长安欧尚X5在0-60km/h的加速仅需要3.63s，0-100km/h加速也只需要7.79s，如果对上述几个数据的概念比较模糊，接下来我们再列举一款同级别动力标杆车型作为比较。

作为“买发动机送车”的本田，当下在大多数车系上配备了其引以为豪的本田“地球梦科技”1.5L i-VTEC发动机，这款发动机同样也搭载在了采用轻量化设计的东风本田XR-V上，并匹配了6MT和CVT无级变速箱，其最大功率为177Ps，最大扭矩220N·m。也就是说蓝鲸NE 1.5T发动机在扭矩上就超过了缤智80N·m。

数据上的超越，换来的成绩便是长安欧尚X5的0-100km/h加速要比XR-V快上了1.1s，但是要知道东风本田XR-V的1.5T车型起售价就已经达到了14.99万元，比长安欧尚X5的顶配车型还要多出4万元，这还不包含XR-V缺少了大量的科技配置。超越了合资水准的动力表现，也使得长安欧尚X5不该仅局限于10万元级别。

改装不再是合资专利

欧尚X5动力可以突破300Ps

作为一款动力不错的运动型SUV，虽然比起它的前辈三菱EVO、思域TYPER等车坛神话车型动力上还差的很远，但是这款蓝鲸NE 1.5T发动机在后期强化改装后，就能达到甚至超越这个水平。

 如果你想玩这台车的动力，你可以这么来玩：更换锻造活塞连杆和大小瓦，配合高角度凸轮轴和加大气门，加上蓝鲸NE1.5T发动机独有的进气导流，使得空气进入气缸形成更高的进气滚流比，配合蓝鲸NE1.5T发动机的电控vvt，使进排气门能更快和更精准的在高转时刻提前打开。另外这台发动机集成的排气歧管使之获得高效的排气脉冲，再加上一套更大的涡轮本体，和更激进的ecu调教，这台蓝鲸NE1.5T发动机便可以做出高于300Ps，完全超越车坛神话EVO。经过改装后在加速方面，前驱的长安欧尚X5抓地力上略次于EVO的四驱，但在最终加速成绩上，也可以拼个平手。

说到这里，估计大部分人已经开始担心这台双离合变速箱是否承受得了如此高的马力，实际上蓝鲸7速双离合变速箱不需要进行任何方面的强化，仅需要在tcu上提高k1和k2离合器压盘的压力便可以完全与之匹配。当然如果还需要更高马力的改装，这台发动机也是允许的，只不过变速箱就需要分解进一步强化了。

配置不止十万

搭载比智能机更快的八核芯片

作为售价已经达到了14.99万元的XR-V，在配置上保持了日系车一贯的风格——给的不多，但够用。作为东风本田的入门级别SUV，其仅搭载了倒车影像、发动机启停、驾驶位一键升降车窗以及两种驾驶模式选择。而在内饰的用料上，14.99万元的XR-V方向盘采用的是塑料材质，座椅采用的依旧是纺织物材质。其实这也不难理解，毕竟以简配来实现拉低入门车型的售价不仅在东风本田上才有。

反观长安欧尚X5的1.5T旗舰版，在配置方面可谓是下足了功夫，不仅配备了车道偏离预警系统、主动刹车系统、疲劳驾驶系统，并且还有360度全景影像、定速巡航、无钥匙启动/进入、远程启动等功能，在内饰的氛围营造上也采用了全液晶仪表盘、皮质方向盘、皮/织物混搭的座椅，甚至新车还内置了行车记录仪，省去了后期加装的费用。

但长安欧尚X5的最大亮点还不止于配置上，其搭载的高通骁龙8核芯片成为了整个车机系统的灵魂所在，在此芯片上搭载的Onstyle 3.0智能生态系统可以实现5秒开机、1秒联网、0.8秒就反应出使用者的语音指令，并且还支持远程语音系统，也就是说通过手机上的APP就可以语音控制车辆上65项功能。

更有意思的是当切换为赛道模式的时候，这套系统会将仪表盘上的主界面切换为像游戏里面那样的赛道画面，里面包括了加速度、油门开度、涡轮压力、转向角度，甚至是模拟路书都有搭载。总之就是能够让年轻人血脉偾张的配置，这台长安欧尚X5都竭尽所能在满足。

不仅配置高

安全更是长安欧尚X5的强项

最后再回归到车辆一切的基础——安全。

无论是快也好，车内的智能配置也好，脱离了安全一切都是空谈。长安欧尚X5虽然采用了大量的轻量化设计使得车身质量控制在了1.35吨，但这并不意味着车身上就有偷工减料，相反厂家在欧尚X5上采用了超过78%的高强度钢环形车身设计，整个车身的正面、侧面以及尾部，其采用的热成型钢材强度达到了1500Mpa。

这样的强度就相当于一只15吨的鲸鱼压在了一只蚂蚁上，蚂蚁却依旧能够保持原样。大量的热成型钢材的采用，极大程度上保护了车内人员的安全。在快起来的同时，欧尚X5也随时在为未知的危险做好了准备。

总结：在同级别的运动型SUV对比当中，欧尚X5不应该只局限于10万元级别，无论从配置还是技术上来看，均已达到甚至是超过了合资品牌的水准。它没有将运动仅限于表面，而是深入了解了现在年轻人对于一台运动型SUV的向往而悉心打造，在今后随着用户群体的扩大，长安欧尚X5的口碑也将会随同其速度一般快速增长。